Внешний контент

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Вашингтон. 10 июля. ИНТЕРФАКС - Экипаж разбившегося в субботу в Сан-Франциско самолета "Боинг-777" южнокорейской авиакомпании Asiana Airlines на высоте примерно 150 метров понял, что лайнер летит слишком низко, и попытался исправить ситуацию, сообщила журналистам председатель американского Национального совета по безопасности на транспорте Дебора Херсман.

"На высоте примерно 500 футов (150 м) они поняли, что находятся слишком низко. На высоте от 500 до 200 футов (150 - 60 метров) они подверглись боковой девиации, но летели слишком низко. Они пытались исправить положение", - сказала она.

По словам главы совета, остается еще множество вопросов, касающихся инцидента, которые следует выяснить.

Авиационные власти США, расследующие катастрофу, в которой погибли две китайские девочки-подростки и пострадали более 180 человек, приступили к опросу членов экипажа самолета.

Как сообщалось, лайнер "Боинг-777", потерпевший аварию в аэропорту Сан-Франциско (США) в субботу, сажал пилот, который только проходил практику на этом типе воздушных судов.

"Это был первый полет пилота Ли Кан Кука в этот аэропорт на данном типе самолетов… Он проходил стажировку. Даже ветераны проходят стажировку (при переходе на новые типы самолетов - ИФ)", - заявила представитель южнокорейской авиакомпании, которой принадлежал самолет.

Она отметила, что "пилот обладает большим опытом, ранее он летал в Сан-Франциско на различных типах самолетов, включая "Боинг-747". Кроме того, "ему ассистировал другой пилот, с который был лучше знаком с "Боингом-777", однако который работал в авиакомпании первый день.

Тем не менее, по ее словам, инструктор Ли Юн Мин является опытным пилотом, он налетал на "Боингах-777" более 3 тыс. часов.

По сообщениям СМИ, за 1,5 секунды до посадки диспетчер аэропорта рекомендовал пилотам не садиться, а вновь набрать высоту, поскольку лайнер следовал слишком низко и со скоростью значительно ниже положенных 137 узлов. Наблюдатели делают выводы, что именно недостаточная высота и скорость полета могли стать причиной того, что при заходе на взлетно-посадочную полосу самолет ударился хвостовой частью о дамбу, которая ограничивает территорию аэродрома.

***/ гк на

Neuer Inhalt

Horizontal Line


subscription form

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта

swissinfo.ch

Тизер

Интерфакс