Цюрихское озеро: и корабль плывёт!

предыдущий следующий

Чтобы купить билет на пароход, нужно было даже отстоять небольшую очередь. На берегу Цюрихского озера, 1964 г. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

Прогулочный кораблик прибыл в Кюснахт, престижный город для богатых и знаменитых, 1964 год, кантон Цюрих. ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Comet Photo AG (Zürich)

Судно «MS Glaernisch», 1964 г. Построенное в 1954/55 годах, оно совершало навигацию по Цюрихскому озеру вплоть до декабря 2006 года. Теперь его используют в качестве ресторана в городе Веденсвиль. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

Фриц Фляйшманн (Fritz Fleischmann, слева), занимал пост директора Пароходства Цюрихского озера (ZSG) с 1974 по 1995 гг., а с 1995 до 2000 годов он возглавлял его совет директоров. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

Два пришвартованных один к другому пассажирских судна на Цюрихском озере, 1964 г. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

Танцевальные вечера на судах Цюрихского пароходства пользовались в 1960-е годы огромной популярностью. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

В машинном отделении судна «DS Stadt Zürich». Построенное в 1909 году фирмой «Escher, Wyss and Cie», оно стало 32-м пассажирским кораблём на Цюрихском озере. Сегодня судно все еще находится в эксплуатации. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

Лучшая работа в мире: управлять кораблём на Цюрихском озере, 1960-е годы. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

Пассажиры наслаждаются прекрасной погодой на верхней палубе корабля «MS Linth». ETH-Bibliothek Zürich, Bildarchiv / Fotograf: Comet Photo AG (Zürich) / Com_L13-0237-0006-0005 / CC BY-SA 4.0

Пассажиры на судне «DS Stadt Zürich» интересуются работой корабельной силовой установки. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

В ресторане судна «MS Linth» во время прогулки по Цюрихскому озеру в 1960-е годы. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

Пароход «Helvetia», спущенный на воду в 1964 году, был и до сих пор остается флагманом Цюрихского пароходства. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

Прибыли! Пассажиры покидают корабль «DS Stadt Zürich», 1964 г. ETH-Bibliothek Zürich / Comet Photo AG

• Картина 1
• Картина 2
• Картина 3
• Картина 4
• Картина 5
• Картина 6
• Картина 7
• Картина 8
• Картина 9
• Картина 10
• Картина 11
• Картина 12
• Картина 13

У Швейцарии нет выхода в мировой океан, однако она, как ни странно, владеет довольно-таки серьёзным флотом, как речным, так и морским. А начало истории швейцарского мореходства, наверное, следует отсчитывать с 1834 года, когда двое бизнесменов организовали на водах Цюрихского озера первую коммерческую навигацию. 

Пионеров швейцарского озёрного судоходства звали Иоганн Якоб Лэммлин (Johann Jakob Lämmlin, 1805–1854) и Франц Карл Каспар (Franz Carl Caspar). Свое первое судно они заказали английскому кораблестроителю Уильяму Фэйрберну (William Fairbairn) в Манчестере в 1834 году. Корабль, получивший название «Минерва» в честь богини мудрости, войны и стратегического планирования, сумел без потерь преодолеть Ла-Манш, а потом по Рейну добрался до Швейцарии. В городе Аугст (бывший римский лагерь Августа Раурика  / Augusta Raurica, кантон Базель-сельский), его разобрали на части, а затем перевезли лошадьми в Цюрих и там вновь собрали.

Пароходство Цюрихского озераВнешняя ссылка существует в своём нынешнем виде с 1957 года, создано оно было на базе «Цюрихского пароходства», основанного в 1890 году. Золотой век компании пришёлся на 1960-е годы, когда на воду были спущены сразу три новых пассажирских судна. Введённый в строй в 1964 году пароход «Гельвеция» стал флагманом Цюрихской флотилии, и этот статус он сохраняет за собой уже более полувека. Конечно, и его не миновали перемены: если раньше он за один раз брал на борт 1 500 пассажиров, то сегодня этот показатель снизился до 1000 человек. Таковы современные нормы обеспечения безопасности перевозок. 

В 1968 году Пароходство Цюрихского озера имело у себя под парами 15 судов разного водоизмещения. Они выполняли функции как прогулочных кораблей, так и банальных водных автобусов, доставляя пассажиров из одной прибрежной деревни в другую. Ну а по выходным на палубах этих кораблей устраивались танцевальные вечеринки. В наши дни водный транспорт уже не играет такой роли, как прежде. Тем не менее речное и озёрное судоходство не только остается популярным в Швейцарии туристическим аттракционом, но еще и выполняет функцию довольно-таки востребованного вида общественного транспорта.

Расписание движения судов по-прежнему остается интегральной частью общенациональной транспортной системы пассажирских и грузоперевозок. В автомате на любой автобусной остановке в стране можно купить билет по принципу «всё в одном», скомбинировав любые виды общественного транспорта, включая и корабли озёрного и речного судоходства. В 2016 году стоимость билетов на такие суда даже несколько снизилась, поскольку её привели в соответствие с общими расценками на услуги общественного транспорта в Швейцарии. В архивах Высшей технической школы Цюриха (ETHZ) сохранились очень интересные исторические материалы, посвящённые истории пассажирских перевозок по озеру. В этой галерее можно ознакомиться с некоторыми из них.

Фотографии: архив Высшей технической школы Цюриха (ETHZ).