Томас Керн родился в Швейцарии в 1965 году. Получив образование фотографа в Цюрихе, в 1989 году он начал работать фотожурналистом. В 1990 году он основал швейцарское фотографическое агентство Lookat Photos. Томас Керн дважды получал журналистскую награду World Press Award и был удостоен нескольких швейцарских национальных стипендий. Его работы широко выставлялись и представлены в различных коллекциях.
В Женеве состоялся «Swiss Car Event»Внешняя ссылка, ежегодная встреча членов «Швейцарского объединения любителей автомобильного тюнинга». В отличие от «Женевского автосалона», акцент на этом мероприятии был сделан на сверкающих поверхностях и на полуобнаженных девушках, занимавшихся мойкой уникальных автомашин.
Под автомобильным тюнингом понимают доработку обычного автомобиля с целью улучшения его заводских характеристик (увеличение мощности и эффективности двигателя, тормозов или подвески) или создания уникального стиля автомашины путем изменения, например, внешнего вида и отделки салона, но не в ущерб уже имеющимся техническим параметрам.
Звучит сухо, а потому, наверное, каждому истинному автолюбителю следует хотя бы раз в жизни приехать на «Swiss Car Event» чтобы лично увидеть самые обычные автомобили, которые в результате проведенного тюнинга почти ни в чем не уступают серийным «Феррари», «Порше» и «Мазератти», обладая, например, способностью издавать при ускорении рев, скорее характерный для болидов гонок «Формулы-1».
Совершенству, как говорится, нет предела. Благодаря современным технологиям и возможностям фанаты тюнинга уже не валяются в масле под брюхом своих питомцев. Цифровая революция охватила и эту сферу жизни тоже, так что теперь в Женеве можно посмотреть и на результаты так называемого «чип-тюнинга» («chiptuning»). Слово это означает ни что иное, как «замену программного обеспечения в электронных блоках управления автомобилей», а это позволяет повысить мощность машин без каких-либо серьезных переделок двигателя.
Турбокомпрессоры, топливные насосы высокой производительности и прочие романтические устройства заставляют мужские сердца биться в ускоренном темпе. Библией таких фанатов является кино-сериал «Форсаж», а выставочный комплекс «Палекспо» под Женевой превращается для них на некоторое время в Храм всех автомобильных святых. А когда им надоедает гладить ладонями до блеска отполированные крылья машин и высчитывать крутящий момент удивительных экспонатов, они могут любоваться на девушек в купальниках, не жалеющих воды и пены с целью добиться их идеальной чистоты.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
На пути к искусственному авто-интеллекту?
Этот контент был опубликован на
Сегодня Женевский международный автосалон открывает свои двери для всех желающих. Правда, самоуправляющихся машин на этот раз мы там не увидим. Почему? «Мы пока не считаем, что такие автомобили являются тенденцией будущего», – говорит пресс-секретарь Женевского салона Сильви Блаттнер (Sylvie Blattner). «В центре внимания в этом году находится проблема оптимизации потребления топлива и сокращения вредных выбросов».…
Этот контент был опубликован на
Тема дорожных сборов актуальна не только для Швейцарии, но и для других стран, но там, правда, к ней подходят несколько иначе. «В Швейцарии я бываю по меньшей мере раз в год, очень часто мне приходится использовать ее дороги и в качестве транзитного маршрута», — говорит Бернхард Шлаг (Bernhard Schlag), профессор кафедры психологии дорожного движения в «Техническом Университете Дрездена» («Technische Universität Dresden»). «Автобаны в Швейцарии очень хорошие, особенно если учитывать,…
Этот контент был опубликован на
Радио, как известно, является неотъемлемой частью любой автомашины и самым верным спутником водителя. И не только из-за музыки и новостей… «Внимание, автомагистраль А1 по направлению из Цюриха в Берн: в регионе дорожного туннеля „Барегг“ пробка длиной в четыре километра. Рассчитываем на задержку движения в 20 минут». Иногда череда таких сообщений может длиться несколько минут подряд, причем, что интересно, рассказывая о дорожной ситуации, дикторы в немецкой части страны дружно переходят с диалекта…
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.