Самые опасные трамвайные остановки Швейцарии

Площадь перед главным вокзалом Базеля — место, которое считается одним из самых опасных транспортно-пересадочных узлов в Швейцарии. Keystone

С 2010 по 2016 год Федеральное ведомство транспорта Швейцарии (Bundesamt für Verkehr — BAV,Внешняя ссылка подразделение федерального Департамента/Министерства транспорта, экологии и коммуникаций, UVEK) зарегистрировало 361 несчастный случай, произошедший в результате наезда трамваев на пешеходов. В Цюрихе такие ДТП происходили 137 раз, в Базеле — 68, в Берне — 23 раза. Отметим, что даже на самых опасных трамвайных остановках в стране не было зарегистрировано ни одного несчастного случая со смертельным исходом.

Воскресная швейцарская газета «SonntagsZeitungВнешняя ссылка» подробно рассмотрела на прошедших выходных грустную статистику ДТП с участием трамваев и пассажиров, сравнив трамвайные остановки в основных швейцарских городах и проанализировав характер имевших там место инцидентов в период с 2010 по 2017 гг. В пятерке самых опасных трамвайных остановок страны сразу три базельских, а возглавляет рейтинг трамвайная остановка «Главный железнодорожный вокзал Базеля».

«Главный вокзал Базеля» («Basel Bahnhof SBB»): 2 серьезно пострадавших, 8 с легкими травмами; «Цюрих Штауффахер» («Zürich Stauffacher»): 2 серьезно пострадавших, 5 с легкими травмами; «Базель Барфюссерплатц» («Basel Barfüsserplatz»): 3 серьезно пострадавших, 3 с легкими травмами; «Базель Хойвааге» («Basel Heuwaage»): 1 серьезно пострадавший, 5 с легкими травмами; «Женева Пленпале» («Genève Plainpalais»): 6 с легкими травмами.

В статье SonntagsZeitung говорится, что причиной несчастных случаев часто становится отсутствие подземного перехода или трудный доступ к нему, невнимательные пешеходы и растущие требования к водителям трамваев, отчего они чувствуют себя в ситуации постоянного стресса.

Площадь перед главным вокзалом Базеля. Keystone

По мнению газеты, самая опасная трамвайна остановка страны, площадь перед главным вокзалом Базеля, стала таковой по целому ряду причин, среди которых выделяются следующие обстоятельства: «несколько остановок расположены слишком близко друг к другу, трамвайные пути пересекаются, автобусы при развороте вынуждены „прокладывать“ себе дорогу через толпы пешеходов, которые часто идут по трамвайным путям в наушниках, а некоторые даже не отрываясь от экранов своих смартфонов».

И все-таки одна из самых безопасных!

В результате в период с 2010 года в Базеле всего пострадало 10 человек, двое из которых серьезно. По уже упомянутым данным «BAV», один пешеход попадает под трамвай в Базеле и получает травму в среднем раз в месяц. В Цюрихе это происходит в среднем каждые две недели. К несчастьям ведут не только рассеянность и невнимательность пешеходов, но и качественное изменение характера работы водителей автобусов и трамваев.

Когда-то в салоне каждого трамвая висела табличка «Не отвлекайте водителя разговорами»! Теперь все иначе: водитель должен не только управлять транспортным средством, но еще и оказывать пассажирам услуги, например, разворачивать и сворачивать пандусы для заезда в салон инвалидов-колясочников. Все это ведет к увеличению нагрузок и к быстрой утомляемости.

Для того, чтобы работники транспорта быстрее восстанавливались, в базельских трамваях водительские кабины недавно были качественно модернизированы в соотвествии с современными нормами эргономики, а ночной отдых транспортников теперь длится даже дольше, чем это предписано законодательством.

И тем не менее, с точки зрения организации наземного транспорта Швейцария может считаться одним из самых безопасных государств Европы: количество человек, погибших в Швейцарии в результате аварий на транспорте (автодороги, железные дороги, гражданская авиация), сократилось сейчас здесь до исторического 80-летнего минимума.

​​​​​​​

Подготовила: Надежда Капоне