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El logotipo corporativo del constructor estadounidense de automóviles Ford, el 27 de enero de 2016 en Washington

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El fabricantes de automóviles estadounidense Ford, que afronta la desaceleración del mercado nacional, analiza suprimir hasta el 10% de su masa salarial en el mundo, lo que significa unos 20.000 empleos, para mejorar la rentabilidad.

El segundo constructor estadounidense en términos de ventas lo anunciará en los próximos días, informó a la AFP en la noche del lunes una fuente cercana al casp.

Ford emplea actualmente unas 202.000 personas, a tiempo parcial y tiempo completo, y podría así desprenderse de unos 20.000 empleados, un 10% de su masa salarial, dijo la fuente, confirmando informaciones del diario neoyorquino The Wall Street Journal .

Las supresiones de puestos deberían alcanzar a todos los mercados en los que Ford está presente, según la fuente.

Presionado por el presidente de EEUU, Donald Trump, Ford Motor Company había renunciado a principios de 2017 a instalar en México toda la producción de vehículos compactos. La compañía se comprometió incluso a crear 700 empleos en el Estado de Michigan (norte).

El presidente ejecutivo de Ford, Mark Fields, presionado por los accionistas para que clarifique su estrategia, espera que la cura de austeridad le permita ahorrar hasta 3.000 millones de dólares en 2017, para mejorar los beneficios del grupo en un momento en que las ventas se estancan en EEUU, estimó la fuente.

Ford vendió 214.695 coches en abril, un 7,2% menos que en el mismo mes de 2016. Los expertos afirman que 2017 sería el primer año de caída de las ventas de vehículos en EEUU desde 2009. La compañía, preguntada por la AFP, no quiso comentar "las especulaciones".

"Nos mantenemos concentrados en tres prioridades estratégicas que van a crear valor y generar un crecimiento benéfico (...) Reducir los costos y hacer que seamos ligeros y lo más eficaces posible forman parte de ese trabajo", dijo un portavoz de Ford, Mike Moran, a la AFP.

En abril, Tesla superó a Ford en términos de capitalización bursátil, a pesar de que el especialista de vehículos eléctricos de California produce apenas 100.000 coches al año, frente a los millones del grupo de Dearborn (Michigan). Pero la comunidad financiera estima que Tesla está mejor armada que Ford para dominar los nuevos medios de transporte del futuro: los vehículos autónomos.

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