La AESA oficializa recomendaciones para mejorar el seguimiento médico de los pilotos
La Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) oficializó este martes sus recomendaciones para mejorar el seguimiento médico de los pilotos, casi un año y medio después de la tragedia de Germanwings en los Alpes franceses.
La Comisión Europea encargó a la AESA que detectara los errores que permitieron al copiloto Andreas Lubitz estrellar voluntariamente el avión A320 el 24 de marzo de 2015, provocando la muerte de 149 personas. El vuelo cubría la ruta Barcelona-Düsseldorf.
En julio de 2015, la agencia emitió una serie de recomendaciones que, tras consultar con el sector aéreo, forman parte de un documento que debe servir de base al Ejecutivo europeo para realizar “propuestas legislativas hacia finales de 2016”, según un comunicado.
La AESA propone reforzar los exámenes médicos de los pilotos a través de “la introducción de análisis de drogas y alcohol, una evaluación exhaustiva de la salud mental” y un mejor seguimiento en caso de antecedentes de problemas psiquiátricos.
Asimismo, las propuestas contemplan una mejora de la formación y la supervisión de los médicos que tratan a los pilotos, así como prevenir los intentos de fraude, obligando a los centros de exámenes médicos para pilotos a señalar los exámenes incompletos.
El pasado mes de julio, la agencia europea flexibilizó su recomendación respecto a la presencia en todo momento de dos miembros de la tripulación en la cabina de pilotaje.
La AESA tenía previsto examinar esta disposición, recomendada en marzo de 2015, tras un período de un año. Ahora decidió “revisar su contenido” tras consultar con el sector aéreo, según un boletín de información.
La agencia aconseja a partir de ahora a las compañías que estimen caso por caso el riesgo vinculado a la presencia de una sola persona en la cabina de pilotaje.
“La evaluación del riesgo puede resumirse así: ¿Hasta qué punto conoce usted a su tripulación y hasta qué punto controla usted el riesgo en su organización?”, declaró este martes a la AFP un portavoz de la AESA. Esta evaluación “puede conducir al operador a exigir dos personas en la cabina de pilotaje en todo momento”, añadió.
El informe definitivo de los investigadores franceses estableció que Lubitz, de 27 años, estrelló el avión de Germanwings, compañía del grupo alemán Lufthansa, cuando se encerró solo en la cabina. En el pasado, este copiloto sufrió graves problemas psicológicos.
