España defiende en Innotrans su condición de “pionera” en técnica ferroviaria
Berlín, 21 sep (EFE).- La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, defendió hoy en la feria de tecnología ferroviaria Innotrans la condición de “pionera” a escala internacional que aseguró tiene actualmente España en ese sector, con unas expectativas de crecimiento del 3 % en seis años.
“Estamos ante un sector con una gran potencialidad, que además representa el sistema de transporte más sostenible”, destacó la ministra en un aparte con medios españoles, tras su recorrido por esa feria, la mayor del sector, que se desarrolla en Berlín, con 2.800 expositores de 56 países.
Según la alta funcionaria, España se sitúa en el contexto internacional como un país “pionero”, con “capacidades de desarrollo e innovación que nos sitúan como referentes a nivel”.
A la presente edición de la feria berlinesa 60 empresas españolas agrupadas en el estand de la Asociación de la Industria Ferroviaria Española (MAFEX), lo que supone, según esa organización, la mayor participación de empresas del país en Innotrans.
Entre las presencias “estrella” en el recinto ferial está el vagón del nuevo tren de Talgo que a partir de 2024 se integrará en la flota de ferrocarriles de alta velocidad -ICE- de la red alemana de ferrocarriles, Deutsche Bahn (DB).
La compañía alemana ha encargado a la española 23 ferrocarriles completos, que empezarán a circular en el trayecto entre Berlín y Amsterdam, a los que seguirán en 2026 otras rutas hacia el litoral norte y hacia Baviera.
Los 23 trenes son los primeros de un contrato marco que, según Talgo, se espera se amplíen a cien trenes completos a medio plazo.
La empresa española se adjudicó el contrato en 2019, en una licitación europea con competidores como la alemana Siemens, que hasta ahora había sido el fabricante de los trenes de medio y largo recorrido de la DB.
Dicha adjudicación fue “una gesta”, en palabras de la ministra. Sin embargo, el “valor” y peso de la industria española en el sector de la técnica ferroviaria no está unicamente en ese gran proyecto, sino en el conjunto de empresas, “grandes y no tan grandes”, presentes en Innotrans.
España, según la titular de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, no solo tiene ese papel de “pionero” en cuando a técnica, sino que también asumió en su momento cierto “liderazgo” en cuanto a la liberalización del sector ferroviario.
“Fuimos pioneros en la liberalización del sector ferroviario, lo que ha permitido la circulación de los trenes de pasajeros de diversos operadores” en el país, afirmó. Esta liberalización ha permitido “democratizar la alta velocidad”, prosiguió, para destacar a continuación la necesidad de “avanzar hacia la interoperatividad ferroviaria” a escala europea. EFE
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