La nueva tecnología del 'Swiss Express' permite una mayor aceleración en las curvas.
Keystone
Este contenido fue publicado en
2 minutos
Julie trabajó como reportera de radio para BBC y en radios independientes en todo el Reino Unido antes de unirse a la predecesora de swissinfo.ch, Radio Suiza Internacional, como productora. Después de asistir a una escuela de cine, Julie trabajó como cineasta independiente antes de llegar a swissinfo.ch en 2001.
Se espera que la empresa ferroviaria suiza reciba 23 nuevos trenes ‘Twindexx Swiss Express’ antes de que finalice 2017; es decir, tres años después de la fecha prevista. El primero sería entregado en verano.
Suiza encargó un total de 62 locomotoras, el resto de las cuales será entregado antes de 2019.
‘Bombardier Transportation’, con sede en Berlín, obtuvo la licitación para el abastecimiento de los trenes de dos pisos para el transporte interurbano en junio de 2012.
Mostrar más
Mostrar más
Swiss Express
Este contenido fue publicado en
Paseo por este moderno transporte sobre rieles.
Cuentan con tecnología ‘FLEXX Tronic WAKO’, que permite una mayor aceleración en las curvas. Según la compañía, eso reducirá el tiempo de viaje y facilitará horarios más eficientes.
Los trenes debieron ser entregados hace tres años, pero se dice que Bombardier subestimó los requisitos de diseño. Las solicitudes adicionales de los Ferrocarriles Federales Suizos (FFS) y de las asociaciones de personas con discapacidad, que pidieron mayores espacios para las sillas de ruedas, incidieron también en el retraso.
El año pasado, Andreas Meyer, directivo de los FFS, dijo que Bombardier tenía dificultades con el software, lo que puso en duda la posibilidad de concluir el pedido de 2017.
Los trenes Swiss Express ofrecen alrededor de 300 asientos más que los 1 000 de las unidades actuales de dos pisos.
Segunda clase del nuevo tren de dos pisos de Bombardier, durante su presentación en Suiza, el 8 de junio de 2015.
Keystone
Los suizos aman sus trenes. Se dice que alrededor de 1 250 000 pasajeros viajan en tren todos los días, de una población de alrededor de 8 millones de personas.
A pesar de su reputación de puntualidad y eficiencia, los trenes suizos no son perfectos. Dos descarrilamientos en el transcurso de una semana en marzo causaron interrupciones en Lucerna -donde seis pasajeros sufrieron heridas leves-, y perturbaciones en los alrededores de Berna.
Puede encontrar todos nuestros debates aquí y participar en las discusiones.
Si quiere iniciar una conversación sobre un tema planteado en este artículo o quiere informar de errores factuales, envíenos un correo electrónico a spanish@swissinfo.ch.
Leer más
Mostrar más
A marchas forzadas en Lucerna
Este contenido fue publicado en
La estación de ferrocarriles de Lucerna permanecerá cerrada hasta el lunes (27.03) por la mañana como consecuencia del descarrilamiento parcial, este miércoles (22.03), de un tren Eurocity que cubría la ruta Milán Basilea con 160 pasajeros a bordo. Seis personas resultaron levemente heridas.
El túnel ferroviario del Gotardo, milagro de la democracia directa
Este contenido fue publicado en
Con la galería de base del Gotardo, que entrará en servicio el 11 de diciembre, Suiza no solamente construyó el túnel más largo del mundo, sino también el más caro. El hecho de que el pueblo haya aprobado – incluso en varias ocasiones – este proyecto de varios miles de millones de francos puede ser…
Este contenido fue publicado en
Michele Molinari, experto suizo de trenes, se reunió hace poco con la embajadora boliviana en Berlín. El tema: la propuesta suizoalemana del enlace férreo sudamericano. A finales de enero, Molinari y un representante de la empresa germana implicada en el proyecto presentaron detalles al propio presidente Evo Morales. “En realidad, teníamos solo 30 minutos”, indica…
Este contenido fue publicado en
Las líneas de la Albula y del Bernina, entre Thusis y Tirano, son ejemplos extraordinarios e innovadores técnicamente en lo que respecta a trenes de alta montaña, y merecen ser nombrados entre los ferrocarriles de vía angosta más espectaculares del mundo. Desde julio de 2008 están inscritos en el patrimonio mundial de la UNESCO.
No se ha podido registrar su suscripción. Por favor, inténtalo de nuevo.
Casi hemos terminado... Necesitamos confirmar su dirección de correo electrónico. Para completar el proceso de suscripción, por favor pulse sobre el enlace del correo que acabamos de enviarle.
Puede encontrar todos nuestros debates aquí y participar en las discusiones.
Si quiere iniciar una conversación sobre un tema planteado en este artículo o quiere informar de errores factuales, envíenos un correo electrónico a spanish@swissinfo.ch.