Denuncian ante la CE el «ecopostureo» de 17 aerolíneas UE, entre ellas Volotea y Vueling

Bruselas, 22 jun (EFE).- La organización de consumidores europea BEUC denunció hoy que diecisiete aerolíneas de la Unión Europea emplean «afirmaciones engañosas» relacionadas con el clima que incurren en «prácticas comerciales desleales».

«Pedimos una investigación a nivel europeo sobre el problema y que las aerolíneas involucradas, y todo el sector, dejen de hacer afirmaciones que den a los consumidores la impresión de que volar es sostenible. Esto es simplemente falso, ya que volar no es sostenible y no está destinado a serlo en un futuro próximo», indicó la plataforma BEUC en un comunicado.

La Oficina Europea de las Uniones de Consumidores (BEUC, por sus siglas en inglés) reclama a las autoridades que soliciten «a las aerolíneas que reembolsen a sus clientes» en los casos en los que hayan propuesto tarifas «verdes» adicionales a sus clientes.

Las asociaciones de consumidores cargan en concreto contra Air Baltic, Air Dolomiti, Air France, Austrian, Brussels Airlines, Eurowings, Finnair, KLM, Lufthansa, Norwegian, Ryanair, SAS, SWISS, TAP, Volotea, Vueling y Wizz Air.

Les afean eslóganes y afirmaciones como «Vuela más responsablemente» (Air France); «Compensa tus emisiones estimadas de CO2» (Ryanair); «Tarifas verdes – Viaja más sostenible a través de Europa ya» (Austrian Airlines); «Para el planeta, para las personas. ¿Sabías que tu donativo ayuda a reducir emisiones de CO2?» (Vueling); o «Participa en la compensación de emisiones de CO2 con tu vuelo» (Volotea).

«Las afirmaciones que sostienen que el pago de créditos adicionales puede ‘compensar’ o ‘neutralizar’ las emisiones de CO2 de un vuelo son objetivamente engañosas, ya que los beneficios climáticos de las actividades de compensación son muy inciertos, mientras que el daño causado por las emisiones de CO2 de los viajes aéreos es seguro», señalan las organizaciones de consumidores.

Critican también que las compañías aéreas «engañan a los consumidores al cobrarles más para contribuir al desarrollo de combustibles de aviación sostenibles» pues «no están listos para el mercado y la legislación de la UE recientemente adoptada establece objetivos muy bajos en cuanto a la proporción que deben representar en la mezcla de combustibles de las aeronaves».

En el mejor de los casos, y a finales de la próxima década, esos combustibles alternativos (SAF, por sus siglas en inglés), sólo representarán «una pequeña parte de los depósitos de queroseno de los aviones», agregan.

«Dar a entender que el transporte aéreo puede ser ‘sostenible’, ‘responsable’ y ‘ecológico’ es engañoso. Ninguna de las estrategias desplegadas por el sector de la aviación puede actualmente evitar las emisiones de gases de efecto invernadero. Es importante poner fin a estas afirmaciones ya que, con el aumento previsto del tráfico aéreo, las emisiones seguirán aumentando en los próximos años», subrayan.

La directora general adjunta de la BEUC, Ursula Pachl, instó a las autoridades comunitarias «a que tomen cartas en el asunto y tomen medidas urgentes contra esta práctica que engaña gravemente a las personas consumidoras».

«Cambiar la demanda de los consumidores hacia modos de transporte más sostenibles es fundamental para reducir las emisiones. Las aerolíneas deben dejar de dar a los consumidores la falsa impresión de que están eligiendo un modo de transporte sostenible», agregó. EFE

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