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Ex director de Swiss envuelto en accidente aéreo

André Dosé debe enfrentar responsabilidad judicial por accidente aéreo de Crossair. Keystone

El Ministerio Público de la Confederación (MPC) extendió su investigación sobre la catástrofe aérea de Bassersdorf (ZH) a tres directivos de Crossair, entre ellos el ex director de Swiss, André Dosé.

Este contenido fue publicado el 12 marzo 2004 - 11:34

André Auer, ex director de la Oficina Federal de la Aviación Civil, figura también entre las personas implicadas.

El Ministerio Público de la Confederación (MPC) había caratulado la investigación judicial ‘contra desconocidos, por lesiones corporales graves, negligencia y homicidio por negligencia.

La indagación se refiere al accidente de un avión de Crossair que se estrelló el 24 de noviembre del 2001 en Bassersdorf (cantón de Zúrich) y causó 24 muertos.

El Ministerio Público extendió ahora sus investigaciones a los tres dirigentes de Crossair tras considerar que había elementos que daban a entender comportamientos contrarios a sus obligaciones y funciones profesionales.

Las investigaciones están destinadas a probar un eventual grado de responsabilidad penal, señala el MPC, y precisa que en el estadio actual del expediente, no se puede afirmar que otras personas resulten implicadas posteriormente.

Después de la renuncia

Las otras dos personas encausadas son el director ejecutivo y el ex jefe de operaciones. Pero André Dosé, previendo que sería inculpado, se adelantó y el miércoles pasado anunció su renuncia a la cabeza de Swiss.

Dosé anunció que haría todo lo posible para rechazar los reproches formulados contra su persona por la justicia. “Son injustificados y sin fundamentos”, indicó durante una rueda de prensa.

Los dos otros dirigentes inculpados son el responsable de operaciones y el jefe instructor de vuelos.

Una tercera persona

Pero no es todo. La investigación incluye por los mismos motivos al ex director de la Oficina Federal de la Aviación Civil (OFAC), André Auer, que en el momento del accidente, dirigía la vigilancia aérea de Crossair.

El pasado mes, el informe de la investigación del accidente había revelado fallas agobiantes para la compañía Crossair, que es acusada de negligencia.

swissinfo y agencias

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