Lo último en autos

Una de las novedades, el Lancia Thesis. https://www.gims.swiss/de/

Con 36 novedades mundiales, 14 europeas y 4 helvéticas, el 71 Salón del Automóvil de Ginebra abre sus puertas este primero de marzo esperando romper el récord de visitas establecido el año pasado. En materia tecnológica pocos son los avances presentados en la exposición más grande de autos en Suiza.

Este contenido fue publicado el 28 febrero 2001 - 17:04

Una exposición sin duda con tradición, pues desde los primeros años del siglo pasado se realiza y ha debido sufrir junto con Suiza y Europa, las crisis financieras que rodearon a las dos guerras europeas y los cambios del mercado automovilístico a lo largo del siglo recién concluido.

Siempre en marzo, siempre con las últimas novedades de las grandes compañías del automóvil a escala mundial, el Salón, del 1 al 11 de este mes, espera la visita de por lo menos 700.000 curiosos por las primicias que se presentan.

Excelente infraestructura la del Palexpo

Aunque el carácter exclusivo de las novedades radica tan sólo en la presentación de nuevas versiones de los modelos ya conocidos en el ámbito internacional, el Salón provoca una especial atracción pues el visitante puede ver en una superficie de 90.000 metros cuadrados, lo último en vehículos automotores.

Los únicos que en realidad recibirán su bautizó en Ginebra son el Jaguar X-Type, el Lancia Thesis, el Peugeot 307, el Fiat Stilo y el Renault Vel Satis.

Pero para los soñadores del volante no habrá límites en las posibilidades de admirar los modelos y accesorios provistos para estas "modernas esculturas sobre llantas" que podrán admirarse en la inmensa Palexpo.

En los últimos años ha sido criticado el poco interés de los fabricantes de autos en promover nuevas tecnologías para la producción de modelos menos contaminantes. En esta edición del Salón del Automóvil, ciertamente se exponen nuevos conceptos, pero aún se trata mayoritariamente de modelos no comercializados.

Otro factor determinante que produce muy poco atractivo hacia los autos "más ecológicos" es el precio de los modelos que ya se encuentran en el mercado, pues normalmente resultan aún más caros que los autos convencionales de gasolina.

Motor Diesel e híbridos

Con ciertas mejoras técnicas, los vehículos a diesel ocupan mayores espacios en la industria automovilística mundial y eso se ve también en Ginebra, donde casi todas las marcas presentes cuentan con un modelo diesel en sus distintas categorías.

En Suiza, los vehículos con este tipo de motor son cada vez más solicitados. Según el catálogo oficial del Salón de Ginebra, la preferencia por este tipo de autos ha pasado de 2,6% a 8% en las preferencias del consumidor en la última década.

En cuanto a los nuevos híbridos, Toyota presenta su esperado "Prius" mientras que Honda se encuentra con "Insight" en la categoría de estos modelos que funcionan con gasolina y son apoyados por un motor eléctrico.

Por su parte, con gas natural como segundo carburante, Fiat creó "Bipower" y Renault "Express" y "Kangoo".

Otra novedad, en esta edición 71 del Salón es el homenaje a los pioneros europeos del automóvil. Se trata del "European Automotive Hall of Fame" en el que se recuerda a 13 leyendas de los vehículos motorizados, entre ellos los alemanes Karl Friedrich Benz, creador del primer auto, y Rudolf Diesel.

Patricia Islas Züttel

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