Milán acogerá una tercera sede del Tribunal Unificado de Patentes junto a París y Munich

Roma, 18 may (EFE).- La ciudad italiana de Milán (norte) acogerá una sucursal del Tribunal Unificado de Patentes, que se sumará a las de París y Múnich (Alemania) y que tiene previsto comenzar a funcionar el 1 de junio, cuando entre en vigor el nuevo acuerdo sobre patente unitaria europea en el que no participa España.

«El gobierno italiano ha acordado con Francia y Alemania la creación de una sucursal de la División Central del Tribunal Unificado de Patentes en Milán. El acuerdo se formalizará en el próximo Comité Administrativo. Un resultado importante para Italia», anunció el vicepresidente italiano y ministro de Exteriores, Antonio Tajani, en sus redes sociales.

Italia aspiraba a acoger una de las sedes de este tribunal después de que se confirmara que Francia tendría una en París y Alemania otra en Múnich.

Aunque el Tribunal Unificado de Patentes tiene previsto comenzar a funcionar a partir del 1 de junio, no está claro que la sucursal de Milán esté operativa para esa fecha, en apenas un par de semanas.

La idea de crear este organismo ya surgió en 2013, cuando la Comisión Europea (CE) propuso cambios en la legislación comunitaria para facilitar la creación de un tribunal que resolviera disputas a nivel europeo.

Una de las razones que esgrimió la UE en ese momento fue la complejidad que suponía para una persona o empresa registrar su patente en el mercado Europeo frente a otras potencias como Estados Unidos o China, ya que en el Viejo Continente debía validar su invento o idea en cada uno de los Estados miembros.

La patente unitaria europea permitirá obtener protección en los países miembros con solo un registro ante la EPO, sin necesidad de validarla y traducirla en cada Estado como ocurre ahora, lo que ahorrará costes y trámites burocráticos.

No obstante, el camino hacia la apertura de ese tribunal ha estado lleno de obstáculos y de momento solo ha sido ratificado por 17 países.

España, por ejemplo, decidió no sumarse porque deja al castellano fuera de las lenguas vehiculares de las patentes, que funcionarán solo en inglés, francés y alemán. EFE

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