El valle de Blenio a caballo
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Ferdinando Gianella, Línea ferroviaria Biasca-Acquarossa, alrededor de 1911. Gianella -
Ferdinando Gianella, Autoretrato [?], alrededor del 1900. Gianella -
Ferdinando Gianella, Puente ferroviario y carretero de Dongio, alrededor de 1911. Gianella -
Ferdinando Gianella, Camino de Mont Satro, 1900. Gianella -
Roberto Donetta, Puente de los Frasche en construcción en Lottigna, aprox. 1932. Gianella -
Ferdinando Gianella, Roccabella, aprox. 1900. Gianella -
Ferdinando Gianella, Camino de Sosto, aprox. 1890. Gianella -
Giovanni Pedretti, Olivone, aprox. 1895. Gianella -
Ferdinando Gianella, Camino de Sosto, aprox. 1890. Gianella -
Ferdinando Gianella, Un árbol extraño en Comprovasco, aprox. 1890. Gianella
Ferdinando Gianella era un político e ingeniero que practicaba la fotografía "por placer". Un arte que ponía al servicio de su trabajo. Documentaba la revolución de las vías de comunicación en la época en el cantón del Tesino, especialmente en el Val di Blenio.
- Deutsch Das Bleniotal zwischen zwei Jahrhunderten
- 中文 跨越两个世界的阳光谷
- Français La vallée de Blenio à cheval sur deux siècles
- عربي "وادي بلينيو" جنوب سويسرا بين قرنيْن
- Pусский Долина Бленио на рубеже веков
- English Straddling two centuries in the Blenio Valley
- 日本語 ブレニオ谷 ２世紀にまたがる発達の様子
- Italiano La Valle di Blenio a cavallo tra due secoli
Los archivos fotográficos Roberto DonettaEnlace externo en Corzoneso rinden homenaje a este pionero con la exposición de una treintena de sus imágenes en el Valle del Sol, como se conocía al Val di Blenio, de 1890 à 1932.
Nacido en 1837 en Leontica y tras recibir su diploma en Ciencias Matemáticas y Físicas en la Universidad de Parma, Ferdinando Gianella inició una brillante carrera en la realización de obras públicas. Activo políticamente, resultó electo en el gobierno cantonal en 1884. Durante siete años dirigió el Departamento de Construcciones Públicas. Impulsó obras en Magadino, la corrección de los ríos Tesino y Maggia, y la contrucción de la carretera de los Centovalli. Tras la revolución liberal de 1890, vuelve a su oficio y, con la adopción de la Ley de caminos ferroviarios regionales en 1902, participa en el proyecto de las líneas de tren Locarno-Bignasco y Biasca-Acquarossa. Muere en 1917.
(Fotos: Archivos del Cantón del Tesino, Fondos de la Familia Gianella; texto: Daniele Mariani, swissinfo.ch)
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