La estación de Zúrich en su día a día
Suiza es conocida en todo el mundo por su densa y bien organizada red ferroviaria. Más de un millón de pasajeros la utilizan diariamente, y la estación de Zúrich es uno de sus centros neurálgicos.
Alrededor de una tercera parte de las personas que se desplazan para llegar a sus lugares de trabajo depende del transporte público. La red de los Ferrocarriles Federales Suizos (FFSEnlace externo), de 5 000 kilómetros de longitud, está casi totalmente electrificada. Y cada día circulan por ella más de 10 600 trenes.
Zúrich, estación central
La Estación Central de Zúrich es la más grande de Suiza y una de las más concurridas del mundo. Es el cruce más importante para los ferrocarriles del interior y de los países vecinos. Cuenta con 16 vías abiertas y 10 subterráneas para trenes regionales y de largo recorrido. Tiene numerosos restaurantes y una multitud de tiendas de todo tipo.
El edificio de la estación ferroviaria de Zúrich es uno de los más antiguos de Suiza. Fue construido en 1847. La sala principal mide veinte metros de altura y casi dos mil metros cuadrados de superficie. Posee diversas instalaciones de arte contemporáneo, como el colorido ángel guardián de la artista francosuiza Niki de Saint Phalle.
Proyectos
Los FSS son la compañía ferroviaria más grande de Suiza. Fueron fundados en 1902 con la fusión de los antiguos ferrocarriles privados. La Confederación es su único accionista y prevé diversas medidas para mejorar su infraestructura ferroviaria: De las 800 estaciones y paradas, unas 580 requieren ser modernizadas para mejorar la accesibilidad, especialmente de las personas con discapacidades.
Además, en el cantón de Valais se diseña una pista de pruebas ‘Hyperloop’ para el transporte rápido de productos al alto vacío. En 2019, Eurotube, en colaboración con los FSS, construirá una especie de tubo de vacío en el que las cápsulas podrán ser transportadas a una velocidad de 900 km/hora.
Proyecto ‘Los sonidos de…’
Este artículo es parte del proyecto ‘Los sonidos de…’, desarrollado con nuestros asociados Radio PoloniaEnlace externo, Radio Canadá InternacionalEnlace externo, Radio Rumania InternacionalEnlace externo y Radio PrahaEnlace externo. Las diversas contribuciones ofrecen un atisbo de estaciones principales en los países respectivos.
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Estación Central de Varsovia
La Estación Central de Varsovia está situada en el corazón de la capital polaca. Casi 15,1 millones de pasajeros la utilizaron en 2017, y cada día pasan por ella unos 1000 trenes que cubren casi exclusivamente el tráfico de larga distancia. Su construcción comenzó en 1972. Fue un proyecto emblemático durante la era comunista. Hace unos años, el edificio de hormigón gris fue renovado. El vestíbulo de la estación es ahora más luminoso y ofrece un ambiente más agradable.
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Estación Central de Montreal
La Estación Central de Montreal abrió sus puertas en 1943. Es la segunda terminal más concurrida de Canadá después de la de Toronto. El edificio que la alberga está decorado por dentro y por fuera con frisos Art Decó. Los muros interiores este y oeste presentan dos grandes relieves que ilustran la vida, el arte y la industria canadienses. Algunos versos del himno nacional pueden leerse en los relieves: en francés, en los del lado este; en inglés, en los del oeste.
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Estación Central de Praga
La estación central de Praga es la más grande de la República Checa. Cada año, hasta 27 millones de pasajeros pasan por ella. Su sede está considerada como el mayor monumento Art Nouveau del país. Fue construido en 1871 y debe su forma actual a una reciente renovación realizada según los planos del famoso arquitecto checo Josef Fanta.
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Estación del Norte, Bucarest
La Estación del Norte, en Bucarest, acoge cerca de 300 trenes por día, lo que la convierte en la más grande de Rumania. Su inmueble, construido entre 1868 y 1872, fue incluido en la lista de monumentos históricos de la capital rumana. En 1906, el famoso Expreso de Oriente hizo su primera parada en la Estación del Norte. En la actualidad circula dos veces por año a través de esta terminal en su itinerario original París-Estambul.
Traducido del francés por Marcela Águila Rubín
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