Rinspeed vuelve a sorprender en Ginebra
La empresa suiza ha elegido el Salón del Automóvil ginebrino para la presentación de su último prototipo. Con el 'iChange', Rinspeed pretende que sea el automóvil el que se adapte a las necesidades de las personas para lograr la máxima eficiencia.
Este deportivo eléctrico y modulable está diseñado para pasar de un coche con capacidad para una persona a un vehículo familiar con tres asientos. Además se conduce por medio de un ‘iPhone’.
El ‘iChange’ respeta además el medio ambiente ya que está propulsado por un motor eléctrico.
Según el fundador de Rinspeed, Frank M. Rinderknecht, con este nuevo prototipo la empresa presenta una solución a los problemas actuales por los que atraviesa el sector de la automoción. Rinderknecht estima que el vehículo es más que una idea de coche inteligente.
“El ‘iChange’ es un símbolo de los cambios fundamentales que está viviendo la industria en todo el mundo. Es evidente que sólo podrán sobrevivir las empresas que ofrezcan respuestas innovadoras ante esta nueva era”, explica Rinderknecht.
“El ‘iChange’ es un anticipo de los cambios globales en la movilidad individual. Tenemos que estar preparados para afrontar estos desafíos con nuevas ideas. Si queremos mantener nuestra movilidad individual en el futuro, entonces tenemos que repensar el coche dejando a un lado todos los tabúes”.
Según la empresa de Zúrich, el Ministerio suizo de Energía apoya el ‘iChange’ como novedoso proyecto de investigación y desarrollo.
Con ‘iPhone’
El Rinspeed ‘iChange’ no dispone de puertas para acceder a su interior. Para ello, se recurre a un techo que se desplaza verticalmente. El fabricante tiene en cuenta que cuanto mayor el número de ocupantes de un vehículo, mayor es el consumo de energía del automóvil en cuestión.
Si sólo viaja una persona, el interior se configura para un único ocupante, al igual que el resto de la carrocería. Si viajan tres personas, se realizan diversos ajustes en el habitáculo y en la carrocería. Su propio nombre, ‘iChange’, hace referencia a esta capacidad de ajustarse a las circunstancias.
La mayor parte de las funcionalidades del automóvil no se realizan a través de una llave inteligente o de un mando multifuncional, sino a través del teléfono móvil ‘iPhone’ de Apple.
Motor eléctrico
Las primeras informaciones de este espectacular deportivo indican que para impulsarse el Rinspeed iChange incorporará un motor eléctrico de 160 kW fabricado por Siemens.
La energía se almacena en una serie baterías eléctricas de ión-litio. La energía eléctrica se obtiene con unos paneles solares colocados en el techo que cumplen dos funciones: Primero, captar la energía solar y transformarla en eléctrica; y también, aportar la energía necesaria para mantener la temperatura idónea en el interior del coche.
Lo que todavía se desconoce es la autonomía de estas baterías. Eso sí, Rinspeed anunció que tendrá dos modos de funcionamiento: uno para realizar largos trayectos y otro para recorridos en las ciudades.
Sorprendente Rinspeed
La empresa nacida en 1977 tiene su sede en Zumikon, cantón de Zúrich. El producto principal de esta marca artesanal ha sido siempre coches rápidos y de alto rendimiento.
Comenzó su actividad modificando Volkswagen Golf, y después Porsche. La empresa normalmente alteraba el modelo del coche con la instalación de accesorios adicionales en el interior o en el chasis de los vehículos.
Rinspeed siempre guarda alguna sorpresa para el Salón de Ginebra que se celebra todos los años. En 2001 creó el monoplaza deportivo de 120 caballos y 3,9 metros de longitud, bautizado como ‘Advantige’ y presentado en el evento ginebrino.
En 2002, Rinspeed llevó al Salón el vehículo extensible biplaza ‘Presto’, que pasaba de los 2,9 metros y dos plazas, hasta los 3,7 metros y cuatro asientos.
Un año más tarde asombró a todos con el ‘Bedouin’, un vehículo desarrollado a partir de un Porsche 996, que se caracterizaba porque podía pasar de ser un deportivo a un ‘pick-up’. Además funcionaba con gas natural.
El anfibio ‘Splash’, presentado en el Salón de Ginebra de 2004, fue su siguiente creación.
En 2005, se presentó el cabrio ‘Senso’ un coche capaz de captar el estado de ánimo del conductor y de ejercer un efecto positivo sobre el mismo.
Las últimas creaciones desarrolladas fueron el ‘Exaxis’ (2007) y el ‘sQuba’ (2008). Éste era capaz de nadar y sumergirse en el agua que no emitía ningún tipo de agente contaminante.
swissinfo, Iván Turmo
El ‘iChange’ es capaz de alcanzar los 220 km/h de velocidad.
Acelera de 0 a 100 km/h en algo más de cuatro segundos.
Motor eléctrico de 160 kW (unos 204 CV) fabricado por Siemens.
El peso total declarado es de 1.050 kg (ligero debido al aluminio y la fibra de carbono).
Longitud: 4,28 m
Anchura: 1,8 m
Altura: 1,03 m.
Caja de cambios: Subaru, seis velocidades.
Neumáticos: Pirelli
El Salón Internacional del Automóvil de Ginebra se celebra desde 1905.
Actualmente, tiene lugar en el Geneva Palexpo, centro de convenciones ubicado en las inmediaciones del aeropuerto de esa ciudad.
La industria suiza de la fabricación de automóviles se reduce al minicompacto de dos plazas Smart, producto de una alianza entre la suiza Swatch y la alemana Mercedes Benz.
Sin embargo, Suiza es una potencia productora de piezas para coches.
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