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他生下来就是为了打破纪录的:当伯特兰皮卡德用3年时间驾驶着他的太阳能飞机环游世界的时候,其实他只是在迈着家族先人的足迹前进而已。

这是一个传奇的家族,而伯特兰皮卡德的行动已经为家族增添了荣誉:1999年他和副驾驶Brian Jones在第3次试航时首次实现了乘坐热气球无间断环球航行的梦想。

热气球“百年灵轨迹3号”于3月1日从瑞士国际热气球节的举办地代堡“Château-d'Oex”起飞,用了不是80天,而是20天的时间环游地球,最后在航行了45'755公里之后在埃及沙漠结束了旅程。

“这是一种难以想象的令人振奋的感觉,难以形容,仅凭风力便飞翔在大洲之上,”伯特兰皮卡德(Bertrand Piccard)在随后写下的记录中这样描绘。

正是这次热气球环游之旅,让皮卡德萌生了用太能能驱动飞机再做一次环球旅行的主意。

2012年,他就要驾驶着他的“阳光动力号”飞机上路了。

悬挂式滑翔机的先锋

伯特兰皮卡德会像他的祖父奥古斯特一样,用热气球创造世界纪录,这起初并不在人们的预料之中。尽管凭借他的家庭关系,在他成长的时候,就已经结识了青年时的偶像冰川驾驶员Hermann Geiger、飞行家查尔斯·林德伯格(Charles Lindbergh)和火箭专家沃纳·冯·布劳恩(Wernher von Braun)。

但他还是走上了伊卡洛斯(Ikarus,希腊神话中寓意飞翔的神)的路,献身于悬挂式滑翔机和超轻飞机。他成为了欧洲驾驶这种轻型航天器的先锋并于1983年成为驾驶这种脆弱的飞行器首个飞越阿尔卑斯的人。

极端环境下的催眠

伯特兰皮卡德之所以为这些超轻的飞行器而着迷,并不是因为他挑战极限上瘾,抑或有什么神经性紧张。对他来说,悬挂式滑翔机还是一个心理学实验室,以供他很好地研究人类在极端情况下的行为。

为了深度理解人类的内心世界,皮卡德接受了精神病学的教育。在学习的过程中,他掌握了催眠的技巧,并把催眠看作帮助人类适应极端环境的好方法。

从精神病学家到热气球飞行冠军

有趣的是,伯特兰皮卡德正是顶着催眠专家的帽子回到热气球航行中的。事情是这样的:1992年比利时人 Wim Verstraeten劝说皮卡德参加首届横跨大西洋克莱斯勒热气球挑战赛。

他想,副驾驶皮卡德的催眠术可以帮助他们更好地飞过5000公里的赛程。Verstraeten的算盘打对了,至少他们飞赢了这场比赛,并且在5天后降落在西班牙。

从曾祖父那时起…

儒勒皮卡德(Jules Piccard),伯特兰的曾祖父,如果他能够得知曾孙的成绩一定会非常欣慰,因为他也曾经致力研究过人类内心的世界。

儒勒皮卡德是巴塞尔大学的化学教授,曾特别研究过西番莲所含的抗焦虑物质Chrysine。

伯特兰试图通过催眠所达到的效果,他的曾祖父也曾研究过,不过采用的是化学方法。

上天入地

儒勒的儿子,伯特兰的祖父,奥古斯特(Auguste Piccard)是一位既能上天又能入地的人,并以物理学家和发明家的身份而闻名于世。

1932年他和比利时的同事Max Cosyns一起在Dübendorf登上气球飞到16'201米高空,并创造了当时的世界纪录。

二战后,他把制造气球控制舱的经验运用到设计深海潜水艇(Bathyskaph)“的里雅斯特” (Trieste)中。

1953年,奥古斯特随“的里雅斯特”潜入第勒尼安海中3150米,创造了当时的世界纪录。这次的潜水目标是研究深海生物。

在地球的最低点

至少在瑞士目前最出名的皮卡德是伯特兰的父亲雅克。作为父亲奥古斯特的同事,他也参与了“的里雅斯特”潜艇的设计制造。

1960年1月23日,皮卡德与美国海军军官唐·沃尔什(Don Walsh)共同潜抵马里亚纳海沟10916米处。这一潜水深度至今无人能够打破。

这之后,雅克皮卡德建造了Mesoskaph级别(比深海潜艇的涉水深度浅)的潜水艇“奥古斯特皮卡德号”,这是1964年在洛桑举办的国家博览会上最吸引人的项目。它运送了3.3万人抵达日内瓦湖底,并成功返回湖面。

尽管湖水中没有什么稀奇的,但是“奥古斯特皮卡德号”仍是至今为止最大的用于旅游的潜水艇,并且是所有时代中最大的非军事性水下交通工具。

墨西哥湾暖流

1969年,雅克驾驶特别为此自我研发的潜水艇“本弗兰克林号”(Ben Franklin)开始对墨西哥湾暖流展开研究。6名科学家在水面下300米处待了4个星期,潜水艇在墨西哥湾暖流中,就像一个在风中飘浮的气球。

正是这一长期旅行,让人们获得了在长时间旅行中,紧凑的空间对飞行团队所造成的心理影响方面的知识,这些经验对美国航空航天局Nasa意义重大。Nasa将这些知识运用于设立航空试验室、布置航天飞机航行计划等项目中。

深海生物的律师

深海和深海动植物的世界深深地吸引了雅克,并让他贡献终生。他成立了自己的基金会,力图对马里亚纳海沟的生命进行研究和保护。

雅克在82岁高龄时还参与了深海考察。在他86岁那年的11月,他在莱蒙湖畔度过余生的自家别墅中逝世。

瑞士资讯swissinfo.ch,Ulrich Goetz

“阳光动力”(SOLAR IMPULSE)号数据

翼幅:63.40米

长:21.85米

高:6.40米

重量:1600公斤

发动机:4个10马力电力驱动

太阳能电池数量:11'628(10'748块于机翼上,880块于水平安定面上),总面积200平方米

平均时速:70公里/小时

最低时速:35公里/小时

最高飞行高度:8500米(27'900英尺)



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