Your browser is out of date. It has known security flaws and may not display all features of this websites. Learn how to update your browser[Закрыть]
Виньетка - платежный знак за использование скоростных автострад Швейцарии. (Keystone)

Виньетка - платежный знак за использование скоростных автострад Швейцарии.

(Keystone)

Для каждого автомобилиста в Швейцарии она является обязательным атрибутом. Речь идет о так называемой «виньетке», платежном знаке, наклеиваемом на переднее стекло, сроком на год и стоимостью в 40 франков. Только с «виньеткой» водитель в Швейцарии может пользоваться скоростными дорогами.

Более уже четверти века назад некоторые страны, прежде всего Германия, весьма жестко критиковали Швейцарию за изобретение автобанной «виньетки». Оно и понятно – транзитные зарубежные машины вынуждены были, по сути, платить Швейцарии налог за пользование ее скоростными магистралями.

Однако позже швейцарский пример был взят на вооружение и другими странами Европы. А предварил рождение «виньетки» конечно же, неизбежный швейцарский референдум на предмет введения соответствующей новой статьи конституции.

Она носила, и носит, номер 86 и трактует вопрос, связанный с взиманием «сбора за использование дорог национального значения моторизированными средствами передвижения и прицепами» («Abgabe für die Benützung der Nationalstrassen durch Motorfahrzeuge und Anhänger»).

Народ и кантоны (для внесения в конституцию Швейцарии изменений необходимо так называемое «двойное большинство») в феврале 1984 г. проголосовали за введение этого сбора – «за» выступили 53 процента избирателей. «Виньетка», стоимостью в тогда еще 30 франков в год, была введена в обращение с 1985 года.

Тогдашний министр транспорта ФРГ Вернер Доллингер (Werner Dollinger) обрушился на «виньетку» с критикой, так она, де, представляет собой барьер в рамках единой Европы. Да и вообще, в Германии, в единственной стране в мире без скоростных ограничений на бесплатных автобанах, такая новация казалась покушением на самое святое – на неограниченную мобильность.

Налоги на дороги

Годовая «виньетка» за пользование скоростными автомобильными дорогами федерального значения в Швейцарии стоит 40 франков в год (примерно 1200 рублей).

После введения в 1985 году ее цена повышалась только один раз – с 30 франков до 40 в 1995 году.

Штраф за проезд по федеральной автомагистрали без «виньетки» составляет 200 франков (примерно 6 400 рублей).

В Австрии годовая «виньетка» стоит 76,20 Euro (110 франков или примерно 3 500 рублей). Правда, отдельно, и не мало, приходится платить за пользование туннелями в горах.

В Венгрии годовая «виньетка» стоит 136 евро (200 франков), в Чехии - 36 евро (52 франка), в Словении 55 евро (80 франков), в Словакии - 20 франков (все данные примерны и могут изменяться). Многие страны предлагают «виньетки» на месяц или на 10 дней.

Германия и Дания не взимают никаких сборов за пользование федеральными автобанами, за исключением мостов через проливы Эресунн (Öresund) и Большой Бельт (Grosser Belt).

Взимание платы за отдельные участки федеральных дорог практикуется в Италии, Франции, России и Испании.

Пример для Европы

Однако фактически швейцарское нововведение заинтересовало очень скоро и другие страны Европы. В Германии, правда, легковые машины все еще освобождены от каких-либо дорожных сборов, а вот Австрия скоро, а точнее в 1997 г., пошла по тому же пути. За ней аналогичные «виньетки» были введены в Чехии, Словакии и Словении.

В отличие от Швейцарии Австрия расширила ассортимент «виньеток», введя наклейки, которые действуют не только год, но и определенное количество дней – от 3 до 15-ти, что с точки зрения развития моторизованного туризма в целом довольно разумно.

В Швейцарии же такое разнообразие введено не было из-за сопротивления правительства, которое не хотело менять сложившуюся систему продаж и контроля, так что с тех пор турист, въезжая в страну даже на день, все равно покупает «виньетку» на год.

Кроме того, относительно скромная цена в 40 франков за год пользования прекрасными швейцарскими дорогами, во многом, обезоруживала критиков и противников существования только одной годовой «виньетки».

Скоро - 100?

Кстати, как раз эта скромная цена и находится сейчас в опасности. Так, в депутатской инициативе, выдвинутой пару лет назад демохристианским парламентарием Урсом Хани (Urs Hany), содержится требование поднять стоимость годовой «виньетки» с 40 до 100 франков. Причина – недостаток, мол, средств для финансирования строительства новых, и ремонта старых, автомобильных дорог.

В настоящее время в год в Швейцарии продается в общей сложности около 8,5 миллионов «виньеток» на сумму в 350 миллионов франков. По мнению депутата У. Хани, повышение их стоимости до 100 франков за штуку даст дополнительно 450 миллионов франков в год. Кроме того, он выступает за введение месячной «виньетки» стоимостью в 50 франков.

Наконец, по его мнению, даже 100 франков в год были бы в европейском сравнении совершенно ничтожной суммой. И здесь он прав, особенно, если посмотреть на пример Франции, в которой в эту сумму может обойтись только одна дневная поездка по стране с ее платными автобанами. А здесь – целый год!

А Федсовет против...

Впрочем, пока правительство Швейцарии, Федеральный совет, не намерено следовать этой идее, и рекомендует отвергнуть инициативу депутата Урса Хани, признавая, впрочем, необходимость поиска дополнительных средств для развития национальной дорожной сети.

Однако Федсовет опасается, что повышение стоимости «виньетки» сразу в 2,5 раза приведет к росту злоупотреблений, что, в свою очередь, сделает необходимым введение более дорогой системы контроля, что, опять же, приведет к лишним расходам. Кроме того, будущее «виньетки» выглядит отнюдь не розовым, так как ее могут отменить.

По информации Департамента (министерства) экологии, транспорта и коммуникаций Швейцарии (UVEK), в долгосрочной перспективе в стране может быть введена система т. н. Mobility-Pricing, то есть всякий, кто пользуется транспортной инфраструктурой, будет платить не некую фиксированную сумму в год, а оплачивать каждый километр, накрученный по дорогам Швейцарии.

По всей видимости, инициатива Урса Хани не столь уж и безнадежна – некоторые парламентарии, представляющие партии бюргерского центра, дают уже сейчас понять, что могут на определенных условиях проголосовать за повышение цены «виньетки».

Знаете ли вы?

Кстати! Ее дизайн был разработан бернским графиком Роландом Хиртером (Roland Hirter). Цвет «виньетки» меняется ежегодно. Год ее действия указывается двумя последними цифрами. Исключение был год 2000-й, когда на «виньетке» красовались все четыре цифры. В 1999 г. для повышения степени ее надежности был введен водяной знак.

В 1995 и 2000 г. «виньетка» сталкивалась с проблемами клеевого слоя – наклеиваться на стекло она упорно не хотела. Однако, как правило, «виньетки» приклеиваются к стеклу почти намертво, что, опять же, нравится не всем. Одна «виньетка» действует только для одного автомобиля.

Переклеивать ее на другую машину нельзя, хотя в интернете существует оживленная торговля «подержанными» виньетками. По существующим в Швейцарии правилам на стекле должна находиться только одна «виньетка». За их пышную коллекцию на стекле можно схлопотать ощутимый штраф. 


Дата первой публикации материала - 22 мая 2010 г., swissinfo.ch



Гиперссылки

×