Компании Uber запретили работать в Женеве в прежнем формате
В кантоне Женева запретили на деятельность сетевой компании транспортных перевозок Uber. Сейчас женевские власти приступили к правовому анализу ситуации с Uber, сообщил агентству Keystone-ATS министр кантонального правительства Мауро Поджия (Mauro Poggia).
Этот контент был опубликован на
4 минут
Русскоязычная редакция SWI Swissinfo и агентство Keystone-SDA
Кантональные власти подходят к этой компании как к транспортной фирме, водители которой должны рассматриваться с правовой точки зрения в качестве нанятых сотрудников, а не как акционеров-партнёров. Исходя из этого компания Uber обязана руководствоваться действующим в кантоне Женевы законодательством, регулирующим порядок осуществления индивидуальной предпринимательской деятельности в области пассажирских перевозок.
Показать больше
Показать больше
«Убер» в Швейцарии признан работодателем
Этот контент был опубликован на
Водители «Убер» — нанятые работники, а не самозанятые предприниматели. Почему это важно? Читайте в нашем материале.
Компания Uber, со своей стороны, считает, что она просто заключает партнерские соглашения с водителями, которые хотят использовать её онлайн-платформу для поиска и нахождения клиентов. Теперь Uber может либо начать соблюдать местное законодательство, соответствующим образом перестроив свою работу, либо обжаловать запрет на осуществление своей деятельности в административном суде кантона.
В случае, если компания подаст апелляцию, то тогда она сможет продолжить свою деятельность вплоть до решения суда. Как стало известно, Uber так и собирается сделать, то есть обратиться с иском в Административную палату Женевского кантонального суда, оспорив запрет на работу в прежнем формате. Об этом проинформировала Луиза Эльстер (Luisa Elster), представитель компании в Швейцарии.
Кстати, как пишет швейцарская франкоязычная газета Le TempsВнешняя ссылка, такси в Женеве и в Цюрихе сейчас — самые дорогие в мире. Стоимость одного и того же маршрута по Цюриху и Парижу на такси различаются в четыре раза в пользу Парижа — за 1 километр в Цюрихе нужно заплатить около 8-ми франков, а то и больше, в Женеве 3 километра будут стоить больше 17 франков. Отчасти это объясняется высоким уровнем жизни — и, соответственно, цен — в Швейцарии в целом, но также и необходимостью для водителей соблюдать целый ряд требований и ограничений.
Вы хотите стать водителем такси в Швейцарии?
Так не получится. Правильный вопрос — я хочу стать водителем такси в данном кантоне! Потому что в каждом кантоне (субъект федерации) соответствующе законодательство будет выглядеть совершенно иначе. Но, предположим, Вы живете в Женеве. На официальном сайте госуслуг кантонаВнешняя ссылка соответствующий порядок прописан весьма обстоятельно. Если коротко, то выглядит он следующим образом.
Для начала, водителю необходимо уже иметь профессиональные права на управление автотранспортом и перевозкой пассажиров категории В121 (а не просто водительские права). Далее, он должен владеть французским языком, а также и обиходным английским, на уровне по меньшей мере А2. Кроме того, он должен предоставить властям справку о несудимости.
Ну и, разумеется, сдать экзаменыВнешняя ссылка, состоящие из нескольких блоков: правовая теория (знание женевского кантонального законодательства, регулирующего порядок осуществления индивидуальной предпринимательской деятельности в области пассажирских перевозок), техника работы с пассажирами-инвалидами, пожилыми и с семьями с маленькими детьми, практическая часть на знание топографии города и кантона.
Стоимость экзамена составляет 750 франков, в случае неудачи у потенциального таксиста есть возможность в трехлетний срок начиная с первой попытки сделать еще две. Но — тот, кто трижды завалил экзамен, больше никогда в жизни не будет к нему допущен! Успешно сдав экзамен, водитель получает профессиональную карту таксиста.
Но и это ещё не всё: ему предстоит получить специальное разрешение на пользование выделенными полосамиВнешняя ссылка для автобусов и такси. Число их ограничено, поэтому существует «лист ожидания», разрешение выдается сроком на 6 лет, его стоимость составляет 1 400 франков в год.
Показать больше
Показать больше
UBER: социальная сеть и такси в одном флаконе!
Этот контент был опубликован на
Система индивидуальных перевозок UBER пришла в Лозанну. Здесь она уже становится популярней обычных такси — но в этом-то и состоит проблема!
Малые издательства Швейцарии сражаются за своё выживание
Этот контент был опубликован на
Небольшие швейцарские издательства играют важную культуртрегерскую роль — страдая от инфляции и слишком сильного франка.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Швейцария не должна столкнуться зимой с дефицитом энергии
Этот контент был опубликован на
Федеральная комиссия по электроэнергетике (Eidgenössische Elektrizitätskommission Elcom) с оптимизмом оценивает предстоящую зиму.
Этот контент был опубликован на
Крупная солнечная электростанция в регионе Альп-Моргетен, административный округ Фрутиген-Нидерзимменталь, получила «зеленый свет».
Посол Китая: В конференции по Украине должна участвовать Россия
Этот контент был опубликован на
Китай поддерживает проведение мирной конференции по Украине, но такой, в которой на равных участвовали бы все стороны конфликта.
Этот контент был опубликован на
Знаменитый производитель швейцарских карманных многофункциональных ножей Victorinox выпустит на рынок модель без лезвий.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
В Цюрихе закрыли службу такси «Uber Pop»
Этот контент был опубликован на
Власти Цюриха решили закрыть службу такси «Uber Pop», которая позволяла буквально каждому автолюбителю подрабатывать извозом без лицензии.
Швейцария присматривается к автономному транспорту
Этот контент был опубликован на
Поездка на самоуправляемом автономном автобусе без водителя: сегодня это уже не фантастика, а реальность. Например, в городе Марли, Швейцария.
Этот контент был опубликован на
С улиц Дели с их хаосом — в упорядоченный Берн: история индийского моторикши в Швейцарии заслуживает искреннего восхищения!
Как в Швейцарии власти регулируют платформу Airbnb
Этот контент был опубликован на
Новые положения могут облегчить в Швейцарии сдачу жилья в субаренду с использованием таких площадок, как Airbnb. Но не все так просто.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.