Навигация

Навигация по ссылкам

Основной функционал

Туннель Сен-Готардский туннель: первые итоги

Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик концерн SBB подвел первые итоги функционирования базисного Сен-Готардского железнодорожного туннеля. За первые 57 дней работы по самому на данный момент протяженному в мире 57-километровому туннелю проследовали 2 816 пассажирских и 3 980 грузовых составов. Спрос на услуги поездов класса «Intercity» (межрегиональные экспрессы) и «Eurocity» (международные экспрессы дальнего следования) вырос по данным SBB на 30%. Движение поездов происходит по большей части без помех. Проблемы с точностью прибытия и отправления составов, а также с их переполненностью, имевшие место в декабре 2016 года в период Рождественских праздников, удалось в целом решить, так что в настоящее время задачу сокращения времени, необходимого для преодоления трансальпийских как грузовых, так и пассажирских маршрутов, вполне удалось решить и в целом намеченные ранее количественные показатели были достигнуты. Общественная организация защиты интересов потребителей Pro Bahn Schweiz подчеркивает в своем заявлении наличие в прошлом году серьезных проблем со стыковочными рейсами в таких узловых пересадочных пунктах, как Арт-Гольдау и Беллинцона. Как сообщает концерн SBB, в самом деле, необходимо и дальше работать над повышением степени пунктуальности рейсовых составов, прежде всего, прибывающих из Италии. Наличие достаточного количества вагонов и локомотивов, отвечающих предъявляемым к ним тоннелем самым современным требованиям, так же будет оставаться важнейшей задачей на среднесрочную перспективу.

Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик концерн SBB подвел первые итоги функционирования базисного Сен-Готардского железнодорожного туннеля. За первые 57 дней работы по самому на данный момент протяженному в мире 57-километровому туннелю проследовали 2 816 пассажирских и 3 980 грузовых составов. Спрос на услуги поездов класса «Intercity» (межрегиональные экспрессы) и «Eurocity» (международные экспрессы дальнего следования) вырос по данным SBB на 30%. Движение поездов происходит по большей части без помех. Проблемы с точностью прибытия и отправления составов, а также с их переполненностью, имевшие место в декабре 2016 года в период Рождественских праздников, удалось в целом решить, так что в настоящее время задачу сокращения времени, необходимого для преодоления трансальпийских как грузовых, так и пассажирских маршрутов, вполне удалось решить и в целом намеченные ранее количественные показатели были достигнуты. Общественная организация защиты интересов потребителей Pro Bahn Schweiz подчеркивает в своем заявлении наличие в прошлом году серьезных проблем со стыковочными рейсами в таких узловых пересадочных пунктах, как Арт-Гольдау и Беллинцона. Как сообщает концерн SBB, в самом деле, необходимо и дальше работать над повышением степени пунктуальности рейсовых составов, прежде всего, прибывающих из Италии. Наличие достаточного количества вагонов и локомотивов, отвечающих предъявляемым к ним тоннелем самым современным требованиям, так же будет оставаться важнейшей задачей на среднесрочную перспективу.

(Keystone)

Видео Сен-Готардский тоннель: только факты

Сен-Готардский железнодорожный скоростной туннель: основные цифры и факты в нашем кратком видеосюжете (SRF, swissinfo.ch).

swissinfo.ch

Тизер

subscription form

Автором данного контента является третья сторона. Мы не можем гарантировать наличия опций для пользователей с ограниченными возможностями.

Подпишитесь на наш бюллетень новостей и получайте регулярно на свой электронный адрес самые интересные статьи нашего сайта



swissinfo.ch/sm

×