«Сокращения, демонтаж, ухудшение положения! С нас довольно! Мы не согласны!» С такими лозунгами вчера вышли сотрудники швейцарского национального железнодорожного перевозчика SBB | CFFВнешняя ссылка на улицы городов Цюрих, Ольтен, Лозанна, Женева и Беллинцона. Организатором акции стал профсоюз работников транспорта Gewerkschaft des Verkehrspersonals / SEVВнешняя ссылка.
Этот контент был опубликован на
3 минут
Русскоязычная редакция SWI Swissinfo и агентство SDA|ATS, SDA-ATS
По его данным, по всей Швейцарии в демонстрациях приняли участие 1 400 человек. Причиной стало коллективное отраслевое трудовое соглашение. Нынешний договор заканчивает свое действие в конце текущего года, и компания SBB намерена заключить с сотрудниками новое соглашение, которое, по мнению профсоюза, содержит большое количество ухудшений.
Основной камень преткновения — заработная плата. Профсоюзы требуют, чтобы молодые сотрудники, только начинающие работать в компании, на 100% принадлежащей государству, имели возможность совершать подъем по карьерной лестнице в более быстром темпе, чем сейчас, в том числе и в плане зарплаты, за счёт увеличения части общего заработка, выплачиваемого за выслугу лет.
Тем самым можно было бы, указывают профсоюзы, поднять степень лояльности сотрудников по отношению к компании и мотивировать их дольше работать на SBB. Железнодорожная компания отвергает такой вариант, указывая на то, что рост фонда заработной платы в настоящее время невозможен. Бонус «за выслугу лет» определяется в SBB по итогам года и общей оценки труда данного сотрудника, и в среднем он составляет 45% от общего заработка.
«Ускорение и перестройка»
Для примера: молодой кондуктор-проводник начинает работать в компании и получает 59 300 франков в год (4 900 франков в месяц / 294 тыс. рублей или 127 тыс. гривен). Бонус «за выслугу лет» позволяет ему надеяться на рост заработной платы до уровня 85 900 франков в год (6 600 франков в месяц «грязными»). Однако сейчас, говорят профсоюзы, чтобы добраться до этой суммы, человек должен проработать в компании в среднем 20 лет, а это слишком долго, и здесь необходимы «перестройка и ускорение».
Это подчёркивает, в частности, зампред профсоюза SEV Мануэль Аваллон (Manuel AvalloneВнешняя ссылка). По его словам, вчерашняя акция была «предупредительной, в случае отсутствия прогресса профсоюз будет рассматривать возможность организации полноценной стачки».
Сторона работодателя «с изумлением» восприняла факт демонстрации, указав, что «детали переговоров, ведущихся на предмет параметров нового коллективного трудового соглашения, мы не озвучиваем. Кроме того, различия в подходах и представлениях в таких переговорах являются обычным делом, и они не должны отражаться на пассажирах».
Депутат Национального совета (большой палаты федерального парламента) от партии демохристиан Мартин Кандинас (Martin CandinasВнешняя ссылка, CVP) отметил, что «условия труда в SBB являются сравнительно неплохими, кроме того, компания находится в условиях жёсткой конкуренции с частными компаниями, а также с индивидуальной моторизованной мобильностью, поэтому неудивительно, что она рассматривает возможность „тонкой настройки“ некоторых параметров коллективного трудового соглашения».
Левые депутаты выступают в поддержку демонстрантов. «Руководство SBB должно серьёзно отнестись к требованиям работников», — требует Эдит Граф-Личер (Edith Graf-LitscherВнешняя ссылка), депутат от социалистов (SP) и председатель Парламентского комитета по вопросам транспорта.
Показать больше
Показать больше
Один день из жизни швейцарских трейнспоттеров
Этот контент был опубликован на
Это хобби наиболее популярно в Великобритании и США, но недавно оно дошло и до Швейцарии. Подробности в нашем видеосюжете.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Швейцария не должна столкнуться зимой с дефицитом энергии
Этот контент был опубликован на
Федеральная комиссия по электроэнергетике (Eidgenössische Elektrizitätskommission Elcom) с оптимизмом оценивает предстоящую зиму.
Этот контент был опубликован на
Крупная солнечная электростанция в регионе Альп-Моргетен, административный округ Фрутиген-Нидерзимменталь, получила «зеленый свет».
Посол Китая: В конференции по Украине должна участвовать Россия
Этот контент был опубликован на
Китай поддерживает проведение мирной конференции по Украине, но такой, в которой на равных участвовали бы все стороны конфликта.
Этот контент был опубликован на
Знаменитый производитель швейцарских карманных многофункциональных ножей Victorinox выпустит на рынок модель без лезвий.
Этот контент был опубликован на
Швейцарские общественные вещательные телерадиокомпании SRF и RTS сокращают масштаб своего присутствия в социальной сети X (бывший Twitter).
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Швейцарские туннели: долго рыть, еще дольше спорить!
Этот контент был опубликован на
Пять лет назад был введен в строй базисный Сен-Готардский железнодорожный туннель.
Этот контент был опубликован на
Может ли профессия машиниста локомотива стать призванием? Уточним: призванием для женщины? Может! Наш интерактивный репортаж.
Этот контент был опубликован на
С середины 2018 года в Швейцарии начнут действовать новые тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки, и они станут — ниже!
Швейцарские железные дороги будут экономить на тепле?
Этот контент был опубликован на
Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, концерн SBB, тестирует новый температурный режим в вагонах поездов.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.