نفق سان بيرناردينو .. خمسون عاما من “الوساطة بين الشمال والجنوب”
عمال في نفق سان بيرناردينو، 10 أكتوبر 1962.
Keystone
الإحتفال بعد الإنتهاء من إكمال حفر سان بيرناردينو، 10 ديسمبر 1965.
Keystone
عمال يحتفلون بالإنتهاء من حفر سان بيرناردينو عند البوابة الجنوبية للنفق، يوم 10 أبريل 1965.
RDB/ATP/Kuhn
مدخل نفق سان بيرناردينو قبل أيام قليلة من افتتاحه، شهر نوفمبر 1967.
Keystone
وزير الشؤون الداخلية هانز - بيتر تشودي (في الوسط) محاطا بسيدات التشريفات و بصحافيين أثناء حفل افتتاح النفق، 1 ديسمبر 1967.
Keystone
طريق مغطاة بسان بيرناردينو، 1 ديسمبر 1967.
RDB/ATP/H. Schenker
تعديل مسار السير بسبب التساقط الكثيف للثلوج عند المدخل الشمالي لنفق سان بيرناردينو، شتاء 1968.
Keystone
السيارات تعبر وسط القرى قبل تشييد الطريق التي تمرّ عبر نفق سان بيرناردينو.
Keystone
عدّاد السيارات بنفق سان بيرناردينو، 1969.
Keystone
غرفة مراقبة النفق، 1969.
Keystone
بدأ العمل في تشييد الطريق الموصلة للبوابة الجنوبية لنفق سان بيرناردينو في شهر يوليو 1969.
Keystone
شقت سويسرا أوّل نفق طرقي عبر جبال الألب يقع بالكامل داخل ترابها في 1 ديسمبر 1967 أي قبل نصف قرن بالضبط. ويعتبر ممرّ سان بيرناردينو، المعروف منذ العصر الروماني، واحدا من أقدم الممرات في جبال الألب، ونقطة تقاطع مهمّة وسط أوروبا.
تم نشر هذا المحتوى على
وَلَدتُ في إنجلترا وأعيش في سويسرا منذ عام 1994. التحقتُ بجامعة زيورخ لدراسة تصميم الغرافيك بين عامي 1997-2002. انتقلت في الآونة الأخيرة للعمل كمحررة للصور، والتحقت بفريق swissinfo.ch SWI في مارس 2017.
ستيفانيا سومر ماتّر Stefania Summermatter وهيلين جيمس هيلين جيمس
بدأت أشغال حفر نفق سان بيرناردينو في عام 1962، وتقدّم العمل فيه ببطء بمعدّل 115 مترا في الشهر في الشق الجنوبي، و95 مترا في الشهر في شقه الشمالي. وحصل الإختراق بالكامل في 10 أبريل 1965.
تمّ الإفتتاح الرسمي بعد عاميْن من انتهاء الاشغال، وبحضور ممثلين عن خمس دول أوروبية هي: النمسا، وإيطاليا، وألمانيا، وليختنشتاين، وسويسرا.
وقال وزير الشؤون الداخلية السويسري آنذاك، هانز- بيتر تشودي في مقابلة مع التلفزيون العمومي السويسري الناطق بالإيطالية ( RSI ) بأن نفق سان بيرناردينو الذي يبلغ طوله 6.6 كلم هو دليل على الدور الريادي لسويسرا في مجال تشييد البنية التحتية للطرق البرية والسكك الحديدية العابرة لجبال الألب.
وأضاف الوزير: “لقد منحت الجغرافيا والتاريخ سويسرا مهمّة شقّ وتأمين ممرات جبال الألب، ومن ثمّ عهدت إليها بدور أساسي يتمثّل في الوساطة بين الشمال والجنوب. ومع نفق سان بيرناردينو، نجدّد الإلتزام بالمهمّة الأوروبية المعهود بها إلينا”.
في سياق سلسلتنا عن الصور التاريخية السويسرية (وسم swisshistorypics#)، نلقي نظرة على الماضي، ونستعيد ملامح مغامرة هندسية وحضارية وإنسانية.
يمكنك العثور على نظرة عامة على المناقشات الجارية مع صحفيينا هنا . ارجو أن تنضم الينا!
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.
اقرأ أكثر
المزيد
حياة في النفق
تم نشر هذا المحتوى على
يتواصل العمل بوتيرة سريعة أسفل الكتلة الصخرية لجبل الغوتهارد، لبناء – ما سيتحول عند نهاية الأشغال – إلى أطول نفق حديدي في العالم بطول 57 كيلومترا، وهو نفق ستقطعه القطارات ابتداءً من عام 2017 بسرعة تصل إلى 250 كلم في الساعة.
تم نشر هذا المحتوى على
في كل عام، يشق مئات الآلاف من السياح جبل سان غوتهارد، ولكن غالبيتهم لا يعرفون عنه سوى أنه حاجز طبيعي يقسم الشمال عن الجنوب، أو أنه نفق طويل مظلم يعبُره المجتازون فيُخيل لأكثرهم بأنه بلا نهاية، والحقيقة أن أكثر الناس غافلون عن جمال الطبيعة الخلاب وعن سحر الحياة والتاريخ في أعلاه. لتوضيح الصورة، تجولت عدسة…
تم نشر هذا المحتوى على
يعتبر النفق الأساسي للغوتهارد الذي يبلغ طوله 57 كيلومترا، القلب النابض للأنفاق الحديدية الجديدة العابرة لجبال الألب (NLFA)، التي تمثل علامة فارقة في السياسة السويسرية في مجال النقل والإتصالات التي ستتحسن كثيرا بفضله. فابتداء من عام 2016، سيتمكن 250 قطارا من العبور يوميا جبال الألب بسرعة يمكن أن تصل إلى 250 كيلومتر في الساعة وستنقل…
تم نشر هذا المحتوى على
في إطار “الأيام الأوروبية للتراث”، قام المصور الفوتوغرافي إيمانويل أمّــون بزيارة منشآت تابعة للحماية المدنية في Sonnenberg سبق أن شيدت في فترة الحرب الباردة. وفي هذا النفق الواقع قرب مدينة لوتسرن، تم بناء أضخم مرفق للحماية المدنية في سويسرا بإمكانه استقبال 20000 شخص في نفس الوقت. وفي عام 1987، كشفت عملية تدريبية ضخمة أجريت فيه…
تم نشر هذا المحتوى على
مع الدخول الرسمي للنفق الأساسي الجديد للغوتهارد للخدمة يوم 11 ديسمبر 2016، سيصبح بالإمكان عبور جبال الألب في غضون 20 دقيقة فحسب. أما زمن الرحلة بين زيورخ وميلانو فسوف يتقلص بحوالي نصف ساعة. داخل أطول نفق حديد في العالم (57 كيلومتر و100 متر)، سيكون المسافر في الظلمة ولن يتمكّن من الآن فصاعدا من الإستمتاع بالمناظر…
شارف على الإنتهاء... نحن بحاجة لتأكيد عنوان بريدك الألكتروني لإتمام عملية التسجيل، يرجى النقر على الرابط الموجود في الرسالة الألكترونية التي بعثناها لك للتو
يمكنك العثور على نظرة عامة على المناقشات الجارية مع صحفيينا هنا . ارجو أن تنضم الينا!
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.