أول نقرة لحفر أنفاق جبال الألب تمت في صناديق الإقتراع
-
28 مايو 1990: يقوم أدولف أوغي، وزير المواصلات (في الوسط) وفريتز بوركي، مدير المكتب الفدرالي للنقل (إلى اليسار) بعرض تفاصيل مشروع الخطوط السكك الحديدية الجديدة عبر جبال الألب (المعروف اختصارا بـ NLFA أو NEAT) في العاصمة برن. Keystone -
13 مارس 1991: جلسة تصويت في مجلس النواب (الغرفة السفلى للبرلمان الفدرالي)، حيث مرَّ المشروع بسهولة وبأغلبية 118 صوت مقابل 18 صوت. وكما جرت عليه العادة آنذاك، يُعبّر النائبون والنائبات الذين رفضوه عن ذلك بالوقوف. Keystone -
14 سبتمبر 1991: قرّر الخضر السويسريون إطلاق استفتاء مُناهض للأنفاق، لأنَّ تمويل مشروع من هذا القبيل غيرُ مضمون بحسب رأيهم. Keystone -
5 مايو 1992: قرّرت سويسرا، بالإتفاق مع أوروبا، تأييد استخدام السكك الحديدية لنقل البضائع. خلال افتتاح محطة حفريات الجزء الثاني من "بوستو أرسيزيو 2"(Busto Arsizio II)، في إيطاليا، يظهر الوزير أدولف أوغي (على اليمين) إلى جانب بيرند مينزينغر، رئيس شركة "هوباك" (Hupac) للنقل المشترك.. Keystone -
17 سبتمبر 1992: بدت حملة التصويت على مشروع (NLFA بالفرنسية أو NEAT بالألمانية) ساخنة بشكل خاص في كانتون أوري، الواقع في جبال الألب، حيث يجب فتح قاعدة نفق الغوتهارد. وفيما كان معارضو المشروع يقومون بإظهار الثور، الذي يرمز لكانتون أوري، مقسوماً لنصفين بسبب الخط الحديدي، في حين يقابلهم المؤيّدون للمشروع بحمل المِعوَل. Keystone -
في أوري، لا تقتصر حملة الإنتخابات دائماً على الملصقات، وإنما تُرسم شعارات على الجدران... Keystone -
... وعلى الطرقات. وفي نفس المناسبة، يظهر تأييد فكرة انضمام سويسرا إلى المجال الإقتصادي الأوروبي (EEE بالفرنسية وEWR بالألمانية)، وهو مقترح رفضه الشعب فيما بعد في ديسمبر من نفس السنة، 1992. Keystone -
23 يونيو 1992: قطار إعلامي عن خطوط السكك الحديدية الجديدة عبر جبال الألب (NLFA) يجوب البلد. Keystone -
مارس 1996: البرلمان الفدرالي يمنح الضوء الأخضر لبناء نفق لوتشبرغ (الصورة) بالتزامن مع نفق الغوتهارد. Keystone -
4 نوفمبر 1999: بداية التفجيرات في الغوتهارد. و"هروب إبليس" من المرتفعات الجبلية إلى الأبد. Keystone
في السابع والعشرين من شهر سبتمبر لعام 1992، أعطى الشعب السويسري الضوء الأخضر للمشروع الضخم لخطوط السكك الحديدية الجديدة عبر جبال الألب (NLFA أو NEAT). كما دخل النفق الثاني، الغوتهارد، الخدمة في نهاية عام 2016. اليوم، وبعد مرور 25 عاما على تصويت الناخبين على المشروع، هذه إطلالة - في سياق سلسلتنا الخاصة بالصور التاريخية السويسرية (وسم swisshistorypics#رابط خارجي) - على بعض ملامح الورشة التي استغرقت جيلاً كاملاً، والتي شقَّت طريقها أولاً، كما هو الحال في معظم الأوقات في سويسرا، في عقول الناس أولا ثم في صناديق الإقتراع تاليا..
هذا المحتوى تم نشره يوم 27 سبتمبر 2017 - 11:00 يوليو,
- Español Primer mazazo de los túneles, en las urnas
- Português O primeiro passo para os túneis alpinos se deu nas urnas
- 中文 阿尔卑斯隧道的首个突破总是收获于投票箱
- Français La première percée des tunnels alpins s'est faite dans les urnes
- English Rail tunnel history in the making
- Pусский Альпийский проект NEAT и прямая демократия
- 日本語 アルプスのトンネル建設 最初の一歩は国民投票
- Italiano Lo scavo dei tunnel di base nelle Alpi è iniziato alle urne
تم جلب هذه المقالة تلقائيًا من الموقع القديم إلى الموقع الجديد. إذا واجهتك صعوبات في تصفحها أو عرضها، نرجو منك قبول اعتذارنا والإبلاغ عن المشكلة إلى العنوان التالي: community-feedback@swissinfo.ch
