随意任何一天，怀揣着“无限风光在险峰”的念头从瑞士阿尔卑斯山间某地启程、向山巅进发的人，平均每小时多达近百万之众。这意味着，瑞士全境范围内所有的厢式高空缆车、载运滑雪者上下山的座椅缆车、齿轨式火车以及其他机械设施必须开足马力、满负荷运作，才能消化掉如此庞大的市场。

戴尔·贝希特

Hans Peter Jost (图片)

这一数字似乎令人匪夷所思，尤其是当你掐指一算，竟发现一天24小时总人数能多达数百万人之巨。但是，对于瑞士山区-尤其是阿尔卑斯山间来说，这可是门利润相当可观的大生意。

阿尔卑斯山脉西起地中海沿岸的“蔚蓝海岸上的璀璨明珠”-法国南部城市尼斯(Nice)，呈弧形向东北方延绵1200公里，直至亚得里亚海威尼斯湾顶部的意大利北部港口城市特里雅斯特(Trieste)。在遍布整个阿尔卑斯山脉共计约1万处交通运输设施中，瑞士足足拥有其中四分之一。各座山峰的人气不尽相同，山顶的游客密度和拥堵程度也迥然相异。

当旅居海外多年的摄影师汉斯·皮特·约斯特(Hans Peter Jost)返回故国瑞士之后，不禁为我们在瑞士阿尔卑斯山脉留下的巨大“足迹”感到震撼。他决定加入“排队潮"，探寻并记录下往往与热门山区旅游景点相关联的场景。由他用手中的镜头捕捉到的场景最终集结成册，被收录到《高山视野：瑞士》(“Alpen-Blicke.ch”)一书中。这本书以批判视角直观呈现了我们给阿尔卑斯山区带来的各种影响。

约斯特和该书的丛集著者并非唯一针对此问题提出批评质疑的人。

“旅游业是推动城市化进程的主要驱动力。大型旅游度假胜地所的区域消耗率，要远远高于非旅游地域，”环保组织世界自然基金会(WWF)在公告中写道。

然而，想要减少大众旅游对瑞士阿尔卑斯山间生态的破坏，恐怕要为此付出高昂的经济代价。山区交通运输联合会声称，瑞士阿尔卑斯山区每五分之一的收入，都直接或间接来自于旅游业收益。

今年早间，当瑞士采取边界通道封锁限制措施带来的影响尚属未知、跨国出行旅游陷入停滞状态时，瑞士旅游业界曾为恐慌情绪所弥漫。

在收录了约斯特摄影作品的书中所描绘的亚洲游客兴致盎然地试图从积雪中寻找自己不慎掉落的运动鞋的细节，从侧面展现了外国游客对于瑞士高山旅游的重要性。

今年夏季瑞士大众旅游业的统计数据尚未出炉，但从早期的报道来看，瑞士本土居民因新冠病毒疫情不得不取消海外旅行计划，或许在一定程度上弥补了本国旅游业收入损失的缺口。

阿尔卑斯山区似乎并未辜负瑞士人对田园牧歌般恬静风光的期待，对于他们来说，这或许也是多年来第一次有机会重新认识本国疆土上的崇山峻岭。