Как Швейцария во время войны производила эрзац-бензин

С помощью технологии гидролиза из дров можно получать этиловый спирт, глюкозу, кормовые дрожжи и другие стратегические виды продукции. Фото: рабочий компании HOVAG AG. Eth-Bibliothek Zürich

Во время Второй мировой войны Швейцария оказалась в полном окружении держав Оси и была вынуждена изыскивать внутренние резервы, чтобы суметь выстоять в военные годы с опорой на собственные силы, без возможности обратиться к импорту. В 1942 году в стране началась знаменитая «битва за урожайВнешняя ссылка». В области энергетики ставка делалась на передовые тогда технологии, например, на древесный гидролиз. 

С помощью этой технологии можно было получать этиловый спирт, глюкозу, кормовые дрожжи и другие стратегические виды продукции. Компания Holzverzuckerungs-AG могла предложить все это, но только при условии получения соответствующего ноу-хау из Германии, уже далеко продвинувшейся в области, в частности, производства синтетического бензина. Усмотрев в гидролизе из древесины весьма значительный рыночный потенциал, швейцарский химик и предприниматель Вернер Освальд (Werner Oswald, 1904-1979) быстро смекнул, что для фермеров со специализацией на лесном хозяйстве и не только эта технология может стать новой возможностью заработать деньги в условиях почти полной экономической автаркии. 

Не говоря уже о том, что сырье, получаемое в ходе необходимого прореживания лесных угодий, можно будет не просто сжечь, а утилизировать, да еще с большой выгодой для всех. С этой целью в Германии Вернер Освальд приобрел лицензию на право использовать технологию, с помощью которой лигнин (от лат. lignum — дерево, древесина), сложное полимерное соединение, содержащееся в клетках сосудистых растений и в некоторых водорослях, с помощью соляной кислоты преобразовывался в глюкозу. В мае 1936 года Вернер Освальд основал фирму Holzverzuckerungs AG (HOVAG), производящую спирт из древесных отходов.

Вернер Освальд (1904 – 1979), основатель компании Holzverzuckerungs-AG. Privatarchiv

Именно компания HOVAG стала основой швейцарского гиганта химического индустрии, концерна Ems-ChemieВнешняя ссылка, который сегодня производит высокоэффективные полимеры и специальные химикаты на 25 заводах в 16 странах мира, дает работу примерно 2 500 сотрудникам и обеспечивает объем продаж в размере более 2 млрд франков в год. Сейчас предприятием управляет Магдалена Мартулло-Блохер (Magdalena Martullo-Blocher), дочь бывшего федерального советника (министра кабмина), предпринимателя и лидера Швейцарской народной партии (SVP) Кристофа Блохера (Christoph Blocher), который в 1983 году выкупил компанию HOVAG у семьи ее умершего основателя.

Станки и инженеры из Германии

Вернер Освальд изначально рассчитывал на бюджетные дотации, поскольку спирт, добытый из древесины, был намного дороже импортного. Сперва ему удалось добиться поддержки правительства кантона Граубюнден, который тогда был в промышленном отношении неразвитым регионом страны, но зато обладал огромными по площади лесными угодьями. В 1937 году уже кантон сам обратился к федеральному правительству в Берне, обещая, как это обычно в Швейцарии бывает, выделить на поддержку нового производства ровно столько же денег, сколько даст центр. Федеральный совет, кабмин, как всегда опять же бывает в Швейцарии, с решением не торопился. 

А когда он наконец «созрел», то началась война в Европе, которая скоро превратилась в мировую войну. С точки зрения Вернера Освальда, война стала лишним аргументом в пользу поддержки его проекта, тем более что натуральный бензин был в дефиците и строго нормировался. Скоро предприниматель представил федеральному правительству в Берне свои планы по производству синтетического топлива. Теперь, правда, в военное время, строительство такой фабрики стоило в шесть раз больше, чем раньше, но Вернер Освальд уверял, что сможет ввести ее в строй в течение всего лишь одного года. Одновременно, как оказалось, он был не только предпринимателем от бога, но еще и умным маркетологом. 

Строительство завода HOVAG. Весна 1942 года. Schweizerisches Bundesarchiv

Он умело напирал на патриотические чувства, призывал вспомнить о том «как велика и обильна земля наша», а также о том, сколь важно в военное время создавать новые рабочие места и поддерживать крестьянство, которое есть «плоть от плоти страны, ее надежда и опора». В его поддержку выступили многие политики и автомобильное лобби, настойчиво призывавшие правительство в Берне поддержать проект по производству синтетического топлива. В итоге весной 1941 года федеральное правительство выделило проекту 2,4 млн франков, еще 1,2 млн дал кантон Граубюнден, а первый камень в фундамент завода был заложен 2 августа 1941 года. «Ситуация сложная и нужно поторапливаться! Да сопутствует фабрике по гидролизу древесины счастливая звезда», — писала тогда газета Neue Zürcher Zeitung. 

Увы, проект преследовали сложности. Введенное на период военного времени нормирование материальных ресурсов привело к тому, что ему не хватало строительных материалов, многие рабочие уходили со стройки в армию, собственных технологий Швейцарии тоже не хватало и поэтому станки приходилось заказывать в Германии. Разразилась война на Восточном фронте, но к осени 1942 года выработку спирта все-таки удалось более или менее отладить. А вот запустить производство метанола немецким специалистам на тот момент так и не удалось. Так что к концу года компания HOVAG выдала минимальные 178 тонн синтетического топлива вместо обещанных 5 тысяч. 

Пришлось выделять из Федерального бюджета еще 6 млн франков, с тем чтобы компенсировать недобор запланированной выручки. Но и в 1943 году фабрика произвела лишь половину запланированного объема топлива, поэтому Федеральный совет категорично потребовал положить конец «всем этим пугающим неопределенностям, надеждам и обещаниям, которые в очередной раз не оправдались». В августе 1944 года, три года спустя после начала реализации проекта, производство «эмской воды» (Emser Wasser, так новое топливо прозвали в народе) наконец-то наладилось и вышло на запланированный промышленный уровень. 

Несмотря на очевидное отставание от графика в отчете, отправленном в Берн, Вернер Освальд активно хвалил себя, а язык текста отчета нарочито изобиловал грамматическими конструкциями в страдательном залоге: «Собственными силами и посредством решительного принятия на себя всей ответственности должны были быть преодолены всевозможные трудности». При этом грядущее поражение Германии было уже очевидно, что имело тяжелые последствия для проекта: в начале 1945 года фабрике для производства метанола не хватало более чем 3 000 тонн немецкого угля.

После войны

В годовом отчете за 1944 год, который вышел уже после окончания мировой войны, на полном серьезе говорилось, что компании HOVAG удалось «в полном объеме обеспечить снабжение государства топливом в период наибольших материальных ограничений и оказать существенную помощь стране». Именно такое толкование исторических фактов и было закреплено и в официальной истории концерна Ems-Chemie, вышедшей в 2011 году, одобренной и оплаченной семьей Кристофа Блохера. Однако если посчитать внимательнее, то итоговые результаты выглядят не столь уж и радужно. Топливо было. Тут все верно. Но строительство производственной площадки обошлось в 37 млн франков вместо заложенных в смету 15 млн, что, впрочем, для Швейцарии норма, здесь всегда все стоит дороже, чем предполагается изначально. 

Компания Holzverzuckerungs-AG в виде плаксивого малыша, который вечно голоден. Карикатуры 1951 и 1953 года. Nebelspalter

Баланс же удалось компании свести только благодаря решению правительства повысить цены на вообще топливо в стране. Патриотическая риторика Вернера Освальда тоже выглядела сомнительно: использование технологии гидролиза было возможно только при условии уплаты ежегодных лицензионных пошлин в размере 100 тыс. франков, которые уходили в Германию. И вообще, без специалистов, станков, сырья и угля из Германии, а также без пирита из франкистской Испании никакой «эмской воды» не было бы. Да и рекламный аргумент насчет того, что только лишь один HOVAG поддерживает фермеров кантона Граубюнден, оказался, мягко говоря, полуправдой. Во время войны спрос на древесину в качестве источника энергии и так резко подскочил, за ростом спроса последовал рост отпускных цен на древесное топливо, так что продавать стружки и ветки с большой прибылью тогда мог буквально каждый.

Прекращение режима нормирования бензина в марте 1946 года нанесло по бизнес-модели Вернера Освальда очень сильный удар. Однако поскольку правительство еще ранее установило высокие цены на топливо, то его фабрики смогли полностью амортизироваться и в целом компания HOVAG вступила в послевоенный период без долгов. Более того, у компании сохранились и гарантии государственных закупок, а ведь государство для бизнеса всегда находится в ряду самых желанных клиентов — и так в период до 1956 года HOVAG «дал стране» в общей сложности 100 тысяч тонн синтетического топлива. 

По состоянию на 1949 год оно стоило почти в десять раз больше, чем импортный бензин, а все потому, что концерну из средств федерального бюджета возмещалась не только полная стоимость его производства, но и обеспечивались выплаты дивидендов акционерам и средства на НИОКР. К 1952 году почти весь заказанный правительством объем синтетического топлива был поставлен, выгодное сотрудничество завершилось, но Вернер Освальд заявил, что без дальнейшей бюджетной поддержки ему придется закрыть значительную часть производства. Чтобы сохранить рабочие места, Федеральный совет сначала выделил двухгодичное «переходное финансирование», а затем осенью 1955 года швейцарский парламент одобрил пятилетний этап бюджетной помощи компании в размере 38 млн. 

«Запах напалма по утрам»

И это для Швейцарии тоже нормально, вот только недавно кабинет предоставил крупнейшим энергетическим компаниям страны финансовые гарантии «на всякий пожарный». Тем не менее тогда этот вопрос стал предметом ожесточенных политических дебатов. Решение парламента поддержать концерн было вынесено на референдум. Голосование состоялось 13 мая 1956 года, по его итогам избиратели страны отклонили предложение и дальше финансировать компанию HOVAG за их деньги. Газета Bündner Zeitung писала сутки спустя: «Сегодня в долины Граубюндена пришел мрачный день. Мрачное утро наступило и в семьях многих рабочих, чья судьба заодно с судьбой древесного гидролиза вчера решилась волею швейцарского народа». Пресса была убеждена, что без бюджетной поддержки компания немедленно обанкротится. Однако все произошло иначе. 

Хотя Вернер Освальд и прекратил перерабатывать древесину и уволил 150 человек, он все равно продолжил свое дело и без субсидий из бюджета. Чистая прибыль компании росла и уже в 1958 году газета National-Zeitung указывала, что «реорганизация компании принесла «золотые плоды», окрестив компанию HOVAG «швейцарским экономическим чудом». И лишь тогда занимавший очень левые позиции журнал Weltwoche не разделял общего восторга. Он напомнил, что «господам из Эмса Швейцария подарила за наши деньги построенный и прекрасно оснащенный, и при том еще с дочерними предприятиями, завод, весьма преуспевающий и даже выплачивающий дивиденды. Компания HOVAG ловко одурачила весь швейцарский народ вместе с его правительством». 

Добавим, что сейчас журнал «Вельтвохе» занимает крайне правые позиции и тоже фактически принадлежит Кристофу Блохеру. После смерти в 1979 году основателя HOVAG Вернера Освальда компанию Ems-Chemie, находящуюся не в самом лучше состоянии, возглавил как раз он. Сейчас концерном руководит его дочь Магдалена Мартулло-Блохер. Когда автор этого материала обратилась к ней с просьбой дать разрешение поработать в архивах компании, от нее поступил отказ. А между тем получить доступ к документам фирмы было бы интересно, коль скоро в 1950-е годы компания разработала еще и напалмовый гранулят «Опалм», который требовалось смешивать со швейцарским синтетическим бензином. 

Чтобы обойти государственный запрет на экспорт гранулята Вернер Освальд перенес его производство в Германию. «Опалм» успешно продавался многим странам, в том числе и вовлеченным в вооруженные конфликты. С учетом этого опыта становится чуть более понятно, почему сегодня Швейцария не хочет разрешать реэкспорт вооружений в Украину. Компания HOVAG инвестировала полученные таким образом средства в новые виды продукции, включая удобрения, синтетическое волокно и пластик. Но и от синтетического топлива компания тоже совсем уже отказываться не хотела, более того, осевшие в Швейцарии бывшие немецкие специалисты в области ракетной техники из знаменитого центра в Пенемюнде разрабатывали для неё баллистическую ракету с жидкостным реактивным двигателем, заправлять которую предполагалось именно топливом от HOVAG. Планировалось передать эту ракету на вооружение швейцарской армии. Но это уже иная история.

Регула Бохслер: «Нейлон и напалм. История заводов компании «Эмс» и их основателя Вернера Освальда» (Nylon und Napalm. Geschichte der Emser Werke und ihres Gründers Werner OswaldВнешняя ссылка), издательство Hier & Jetzt, 2022 год.