Информация из Швейцарии на 10 языках

Швейцарцев хотят заставить отказаться от личного автотранспорта

пробка
Швейцарская классика: автомобильный затор перед Сен-Готардским тоннелем. © Keystone / Alexandra Wey

Уменьшение площадей, отданных под парковку, удорожание времени, проводимого автомашиной в паркинге, зоны, свободные от автомобилей, введение скоростных ограничений, повышение стоимости бензина.

Таковы предложения, сделанные по итогам аналитического доклада, подготовленного по заказу Швейцарского федерального ведомства земельного кадастра, пространственного развития и благоустройства (Bundesamt für Raumentwicklung – AREВнешняя ссылка), «Ассоциации предприятий общественного транспорта» (Verband öffentlicher VerkehrВнешняя ссылка) и «Информационной службы отрасли общественного транспорта» (ÖV-Informationsdienst LitraВнешняя ссылка). 

Цель: разработать перспективный пакет мер, который мотивировал бы граждан страны чаще пользоваться общественным транспортом, отказываясь от личного автотранспорта. Причина: несмотря на то, что в последние годы в Швейцарии были инвестированы астрономические средства в развитие и совершенствование сети общественного транспорта, его доля в общей структуре транспортной мобильности в стране упорно остаётся на одном и том же, по мнению властей, неудовлетворительном, уровне. 

Показать больше
внедорожник

Показать больше

Улицы Швейцарии узки для внедорожников?

Этот контент был опубликован на Федеральные власти при поддержке экспертов предлагают расширить улицы и автострады страны, слишком узкие для внедорожников. Конфликт запрограммирован.

Читать далее Улицы Швейцарии узки для внедорожников?

Таков вывод, который содержится в упомянутом докладе. И именно поэтому федеральные власти теперь вплотную задумались, как все-таки радикально повысить привлекательность общественного транспорта и снизить степень мотивации, принуждающей швейцарцев предпочитать личный автотранспорт. В докладе поэтому делается вывод о том, что «сделать использование общественного транспорта более эффективным можно было бы за счет усложнения порядка и условий использования конкурирующих форматов транспортной мобильности».

«Послание не дошло»

Швейцарская газета «20 минут» цитирует депутата швейцарского федерального парламента от партии «Зелёных» Михаэля Тёнги (Michael TöngiВнешняя ссылка), который вполне даже приветствует намеченный в докладе каталог мер. «Сокращая площади парковок и забирая у автомашин «лишние» полосы движения, мы создадим больше возможностей для развития общественного транспорта», – убежден этот политик.

Он считает также, что до сферы политики «все еще не дошла мысль, которую посылает ему общество в плане необходимости в особой степени учитывать экологические вопросы. Парламент буквально недавно принял решение о выделении средства на увеличение пропускной способности сети национальных скоростных автодорог. Это неправильный путь, использование частного автотранспорта не должно делаться еще более привлекательным».

Вместо этого федеральные органы власти должны наконец «поставить перед собой четкие цели в плане последовательного повышения доли общественного транспорта в структуре национальной транспортной мобильности», — указывает М. Тоньи. К тому же стремится и депутат федерального парламента Швейцарии от партии демохристиан (CVP) и председатель информационной службы Litra Мартин Кандинас (Martin CandinasВнешняя ссылка). 

общственный транспорт
Общественный транспорт в центре Берна. Тоже тесновато! © Keystone / Alessandro Della Valle

«Федеральный совет должен включить в свои приоритетные цели на данный и следующий легислатурные периоды вопросы последовательного повышения удельного веса общественного транспорта в соответствии со степенью общей транспортной интенсивности в стране», — говорит М. Кандинас. В качестве позитивного примера он приводит франкоязычный кантон Во, который поставил перед собой официальную цель – снизить долю личной автотранспортной мобильности на 8%.

Привлекательные предложения

При этом М. Кандинас подчеркивает, что в центре должно находиться не усложнение жизни автомобилистам, но повышение степени привлекательности общественного транспорта. «Мы вовсе не хотим сталкивать лбами разные форматы транспортной мобильности», — говорит он, подчеркивая, что удорожание парковок может рассматриваться только в качестве самой последней меры, когда становится ясно, что другими методами поставленных целей не достичь.

С его точки зрения, особенно важную, если не центральную роль должно играть разумное пространственное планирование. Прежде чем застраивать новые пространства торговыми центрами, деловыми комплексами, школами, парками развлечений и жильём, необходимо продумать систему общественного транспорта, то есть следует просчитать, как люди будут приезжать и уезжать из соответствующих районов, не создавая на дорогах ад. 

Показать больше
Так выглядит бернский «спальный район» Бюмплиц (Bümpliz) с воздуха.

Показать больше

И снова о реновации по-швейцарски!

Этот контент был опубликован на Давайте прогуляемся по бернскому спальному району Бюмплиц и посмотрим на простые вещи, которые и складываются в комфортную городскую среду.

Читать далее И снова о реновации по-швейцарски!

«Не следует дожидаться момента, когда население привыкнет обходиться личным транспортом — и только тогда предлагать ему пересаживаться на общественный», — указывает М. Кандинас, призывая застройщиков, устроителей парков развлечений и предприятия общественного транспорта тесно сотрудничать для решения всех связанных с данной проблематикой вопросов.

«Удорожание пользования личным автотранспортом – это абсурд»

Кристиан Лэссер (Christian LaesserВнешняя ссылка), профессор Кафедры менеджмента сферы услуг Университета Санкт-Галлена, указывает, что вопрос о большей востребованности общественного транспорта ставится обоснованно, однако нужно учитывать, что для многих «граждан машина является безальтернативным транспортом, ведь не всем по карману жильё в урбанных центрах, а потому они ищут и находят себе жильё, которое могут оплатить, на отшибе, там, где порой вообще нет никакого общественного транспорта».

По мнению Мартина Кандинаса многие городские центры и агломерации в Швейцарии, которые будут активно расти и развиваться в ближайшем будущем, не до конца используют имеющийся у них потенциал развития и расширения сети общественного транспорта. Нередко там его доля в общей структуре транспортной мобильности (Modalsplit) не отличается от показателей, характерных для сельских регионов. Депутат от Швейцарской народной партии (SVP) Вальтер Вобман (Walter WobmannВнешняя ссылка) подвергает выводы и предложения, содержащиеся в докладе, резкой критике.

«Абсурдно было бы удорожать пользование личным автотранспортом. Автомобилисты в Швейцарии уже сегодня платят очень много. Развивать следует параллельно и личную автотранспортную мобильность, и общественный транспорт, прежде всего железнодорожный. Федеральный центр должен планировать не увеличение доли использования общественного транспорта, но в целом развитие и совершенствования всей транспортной инфраструктуры в комплексе, с учетом того, что население растёт, а это оказывает влияние на все виды транспортной мобильности».

Показать больше
man crossing busy street

Показать больше

Половина жителей Швейцарии едет на работу полчаса

Этот контент был опубликован на Девять из десяти швейцарцев в прошлом 2018 году были вынуждены ездить на работу, причем, как правило, в другой город.

Читать далее Половина жителей Швейцарии едет на работу полчаса

А каково Ваше мнение? Вы готовы отказаться от машины и пересесть на общественный транспорт? Нам интересно Ваше мнение! Следуйте за нами в соцсетях ФейсбукВнешняя ссылка и ТвиттерВнешняя ссылка.

Русскоязычную версию материала подготовил Игорь Петров

Новости

Дели примет участие в конференции высокого уровня по Украине, запланированной на июнь 2024 года на горном курорте Бюргеншток в Швейцарии.

Показать больше

Индия примет участие в конференции на Бюргенштоке

Этот контент был опубликован на Дели примет участие в конференции высокого уровня по Украине, запланированной на июнь 2024 года на горном курорте Бюргеншток в Швейцарии.

Читать далее Индия примет участие в конференции на Бюргенштоке
По данным МККК с начала полномасштабного вторжения России в Украине без вести пропали 23 тыс. человек

Показать больше

Украинский закон о мобилизации и украинцы в Швейцарии

Этот контент был опубликован на Что означает новый закон о мобилизации для 11 000 украинцев в Швейцарии, которые теперь в теории могли бы быть мобилизованы?

Читать далее Украинский закон о мобилизации и украинцы в Швейцарии
Отель Bürgenstock принадлежит Katara Hospitality, гостиничному подразделению Катарского суверенного фонда.

Показать больше

Директор отеля «Бюргеншток»: «Хочу сделать селфи с Путиным»

Этот контент был опубликован на Почему Кристоф Францен хочет сделать селфи с Путиным и что значит для его отеля конференция по Украине? Подробности в этом материале.

Читать далее Директор отеля «Бюргеншток»: «Хочу сделать селфи с Путиным»
Бюргеншток1

Показать больше

Путин: мирный саммит в Швейцарии призван «давить» на Россию

Этот контент был опубликован на Президент России Владимир Путин вновь осудил предстоящий мирный саммит по Украине в Швейцарии, назвав его средством давления на Россию.

Читать далее Путин: мирный саммит в Швейцарии призван «давить» на Россию
Перенесет ли ФИФА свою штаб-квартиру из Швейцарии?

Показать больше

Покинет ли Fifa Цюрих и Швейцарию?

Этот контент был опубликован на Всемирный руководящий футбольный орган Fifa на своем конгрессе в Бангкоке одобрил далекоидущие изменения в собственном Уставе.

Читать далее Покинет ли Fifa Цюрих и Швейцарию?
На своем пленарном заседании в Золотурне «Группа за Швейцарию без армии» (GSoA) приняла резолюцию «против планов инвестировать миллиарды в ВПК».

Показать больше

Швейцарские пацифисты против перевооружения армии

Этот контент был опубликован на На своем пленарном заседании в Золотурне «Группа за Швейцарию без армии» (GSoA) приняла резолюцию «против планов инвестировать миллиарды в ВПК».

Читать далее Швейцарские пацифисты против перевооружения армии
В 2023 году в Швейцарии было отмечено резкое увеличение объема иностранных инвестиций, и это на фоне общего спада инвестиционной активности.

Показать больше

Резкое увеличение объема иностранных инвестиций в Швейцарию

Этот контент был опубликован на В 2023 году в Швейцарии было отмечено резкое увеличение объема иностранных инвестиций, и это на фоне общего спада инвестиционной активности в Европе.

Читать далее Резкое увеличение объема иностранных инвестиций в Швейцарию
Виола Амхерд высоко оценила готовность и желание Германии активно участвовать в подготовке мирной конференции по Украине.

Показать больше

Накануне конференции по Украине Виола Амхерд посетила Берлин 

Этот контент был опубликован на Виола Амхерд высоко оценила готовность и желание Германии активно участвовать в подготовке мирной конференции по Украине.

Читать далее Накануне конференции по Украине Виола Амхерд посетила Берлин 
В швейцарском городе Цофинген неизвестный человек применил холодное оружие в отношении случайных прохожих.

Показать больше

Неизвестный напал на прохожих в швейцарском Цофингене с ножом

Этот контент был опубликован на В швейцарском городе Цофинген неизвестный человек применил холодное оружие в отношении случайных прохожих.

Читать далее Неизвестный напал на прохожих в швейцарском Цофингене с ножом
Федеральному совету (правительству Швейцарии) может быть предоставлена большая свобода действий в области в плане лицензионных разрешений на заключение военно-экспортных сделок.

Показать больше

Швейцария может смягчить военно-экспортное законодательство

Этот контент был опубликован на Федеральному совету (кабмин Швейцарии) может быть предоставлена большая свобода действий в области экспорта вооружений.

Читать далее Швейцария может смягчить военно-экспортное законодательство

В соответствии со стандартами JTI

Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch

Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!

Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.

swissinfo.ch - подразделение Швейцарской национальной теле- и радиокомпании SRG SSR

swissinfo.ch - подразделение Швейцарской национальной теле- и радиокомпании SRG SSR