В декабре 2015 года вступила в строй железнодорожная ветка, соединяющая станции Альтштеттен, Цюрих (Центральный вокзал) и Орликон (SRF/swissinfo.ch).
Это означает, что Главный вокзал Цюриха, являющийся важнейшим транспортным узлом не только финансовой столицы Швейцарии, но и всей северной части страны, наконец-то превратился из тупикового в сквозной.
Данный проект, реализуемый уже в течении почти 10 лет, относится к самым масштабным инфраструктурным стройкам страны, уступая только новому скоростному тоннелю NEAT под перевалом Сен-Готтард.
Что вы думаете о массовом интересе к продлению жизни?
Что в идее существенного продления жизни внушает вам оптимизм, а что вызывает сомнения? Какие аспекты этого феномена кажутся вам особенно важными, спорными или многообещающими?
В мире стремительно формируются новые политические и экономические альянсы. Какой стратегии в данных условиях должны придерживаться малые страны, такие как Швейцария?
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
С точностью до…
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии есть традиция – каждый год, в середине декабря, в стране вступает в силу новое зимнее расписание движения поездов. Ответственны за эту непростую операцию собственно Швейцарские железные дороги (SBB) и компания «Trasse», главный координатор прав пользования инфраструктурой железных дорог Швейцарии. Следует отметить, что в Швейцарии, несмотря на высокую плотность населения и местами сложные топографические…
Этот контент был опубликован на
Темп невелик, прибор, регистрирующий параметры скоростного режима, ритмично пощелкивает. Поезд зубчатой железной дороги медленно взбирается на высоту 1 800 метров над уровнем моря — на вершину горы Риги, что в Центральной Швейцарии. «Я вас почти не слышу, но зато сразу услышу, если что-то вдруг не сработает», — говорит Мартин Хорат (Martin Horath), не отрывая взгляда от приборной доски. 19 километров в час — такова максимально допустимая скорость при подъеме поезда…
Этот контент был опубликован на
В последние годы, опираясь на общественное мнение, руководство страны постоянно развивало сеть швейцарских железных дорог. И сегодня их услугами пользуется практически каждый сознательный гражданин Швейцарии – более двух миллионов из них обладают специальным годовым абонементом, позволяющим покупать билеты за половину их стоимости, в Швейцарии его на смеси немецкого и английского языков называют „Halbtax“. Лозунг SBB «Der…
Этот контент был опубликован на
Дальнейшее развитие железнодорожных мощностей и инфраструктуры в Швейцарии важнее, чем скорость. Предложенные народу правительством «Меры по финансированию и развитию национальной железнодорожной инфраструктуры» («FABI») стали, по сути, кардинальной сменой приоритетов в рамках транспортной политики страны. «Все предшествующие проекты перестройки железнодорожной сети исходили из того, что важнейшей задачей всегда является стремление выиграть время для пассажиров и сократить продолжительность пользования транспортом. Однако в данном новом проекте усовершенствования…
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.