The Swiss voice in the world since 1935

Четверть века назад разбился самолет швейцарской компании Crossair

После этой трагедии в стране были решительно пересмотрены и модернизированы стандарты безопасности на воздушном транспорте.
После этой трагедии в стране были решительно пересмотрены и модернизированы стандарты безопасности на воздушном транспорте. Keystone-SDA

Ровно 25 лет назад, 10 января 2000 года, самолет швейцарской авиакомпании Crossair вскоре после взлета из аэропорта Цюрих-Клотен потерпел авиакатастрофу и разбился недалеко от города Нассенвиль (Nassenwil, кантон Цюрих / ZH). Авария стала результатом человеческой ошибки. После этой трагедии в стране были модернизированы стандарты безопасности на воздушном транспорте.

Показать больше

Когда пожарные прибыли на место аварии в понедельник, 10 января 2000 года, около 18.00 часов местного времени, то всё, что они увидели, — это был горящий кратер на выжженном поле. От самолета типа Saab 340B, эксплуатировавшегося компанией Crossair, практически ничего не осталось.

Cогласно заключительному отчету Бюро по расследованию авиационных происшествий (Air Accidents Investigation Branch, подразделение Министерства транспорта Великобритании, занимающееся расследованием авиационных происшествий и инцидентов), степень разрушения корпуса самолета была «чрезвычайной». Большая часть обломков, обладавших значительной кинетической энергией, вошла в грунт на глубину примерно в три метра.

По словам очевидцев катастрофы, непосредственно перед столкновением с землёй самолет совершал крутое спиральное снижение. Последняя запись, зарегистрированная бортовыми самописцами непосредственно перед падением, зафиксировала так называемый «нырок»: нос самолета резко опустился вниз на 63 градуса. Рейс LX498, направлявшийся в Дрезден (Германия), взлетел в Цюрихе в 17:54 и взял курс на запад. Через две минуты и 17 секунд самолет с семью пассажирами и тремя членами экипажа на борту потерпел крушение.

Поворот направо — поворот налево

Выживших не оказалось. Причиной крушения стала не техническая неисправность, а человеческий фактор. В итоговом отчете, в частности, говорится о неадекватной реакции экипажа на указания диспетчера с вышки. Авария произошла после того, как пилоты после примерно одной минуты полета в режиме набора высоты получили указание начать выполнять левый разворот. Второй пилот не ввел необходимые данные в систему управления полетом и самолет начал правый поворот.

Показать больше

Показать больше

Как Швейцария договаривалась с палестинскими террористами

Этот контент был опубликован на Как Швейцария в 1970 году вела переговоры с палестинцами и какую роль при этом сыграл известный швейцарский политик Жан Циглер?

Читать далее Как Швейцария договаривалась с палестинскими террористами

Согласно заключительному отчету, сама эта ошибка не была фатальной или опасной. Авиадиспетчеры заметили ее и в конце концов разрешили машине уйти вправо. Но командир самолета, очевидно, этого не понял: он, вероятно, потерял чувство ориентации, самолет начал снижение по спиральной траектории и врезался в землю. В истории авиакомпании Crossair эта авария стала первой катастрофой со смертельным исходом.

Трагедия вызвала в обществе бурные дебаты. В то время швейцарской отрасли воздушных пассажироперевозок остро не хватало пилотов, и компания, основанная уроженцем Базеля Морицем Зуттером (Moritz Sutter), который сам был по профессии пилотом, активно нанимала дешевую рабочую силу, в частности из стран Восточной Европы.

Взлетал из Цюриха в четвертый раз

Капитаном погибшего воздушного судна был 42-летний гражданин Молдовы. До прихода в компанию Crossair он в основном работал на самолетах, оснащенных российскими системами управления и навигации. В тот раз он взлетал из Цюриха всего в четвертый раз и говорил только на ломаном английском. Второй пилот, 35-летний гражданин Словакии, пришел в Crossair всего за полгода до аварии.

Европейская и российская технические системы значительно отличались друг от друга, в частности в том, что касается работы так называемого искусственного горизонта, прибора, используемого в авиации для отображения ориентации воздушного судна относительно линии горизонта.
Он помогает пилотам определять углы наклона (тангаж) и крена самолета. Обычно он представляет собой экран с линией, разделяющей прибор две зоны: верхнюю (голубую, символизирующую небо) и нижнюю (коричневую или зеленоватую, символизирующую землю).

Показать больше

Показать больше

«Летать стало безопаснее, летать стало веселей…»

Этот контент был опубликован на Чего ожидать нам в будущем в области перелетов и обеспечения их безопасности? Об этом портал swissinfo. ch поговорил с Марком Баумгартнером (Marc Baumgartner), координатором исследовательской программы по вопросам управления воздушными полетами «SESAR» при Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA), и с экспертом в области авиации Хансйоргом Бюрги (Hansjörg Bürgi). swissinfo. ch: «Международная ассоциация воздушного транспорта» («IATA») указывает, что 2012 год стал наиболее безопасным в истории воздушного транспорта.…

Читать далее «Летать стало безопаснее, летать стало веселей…»

Линия горизонта наклоняется и движется в зависимости от положения самолета: тангаж отображается перемещением линии вверх или вниз, а крен — поворотом линии вокруг центральной оси. В центре экрана находится фиксированный маркер, символизирующий положение самолета, относительно которого движется линия горизонта. В традиционных системах используется механический гироскоп, сохраняющий стабильное положение относительно истинного горизонта и который через механические элементы связан с визуальным дисплеем.

Как говорилось в отчете, находясь в стрессовой ситуации капитан воспользовался своими старыми привычками в интерпретации показаний «искусственного горизонта». Но часть ответственности была возложена и на саму компанию Crossair, коль скоро она не проводила систематического переобучения летчиков в соответствии с западными стандартами.

Ужесточение норм и программ обучения

Вместе с этим капитан не стал использовать автопилот, что, по мнению следователей, могло бы предотвратить аварию. В 2002 году компания Crossair была преобразована в авиакомпанию Swiss International Air Lines (SWISS). После банкротства Swissair в 2001 году она стала новым национальным авиаперевозчиком Швейцарии. Следуя рекомендациям AAIB, компания ввела обязательное включение автопилота при нахождении экипажа на этапах полета, требующих повышенного человеческого внимания.

Показать больше
Кратко общественные темы от swissinfo.ch

Показать больше

Кратко общественные темы от swissinfo.ch

Швейцарские особенности, «тараканы в голове» и прочие необычные проявления особенной ментальности. Общество в Швейцарии находится в движении. Оно меняется.

Читать далее Кратко общественные темы от swissinfo.ch

С введением в Швейцарии европейских стандартов Федеральное ведомство гражданской авиации страны (Bundesamt für Zivilluftfahrt / L’Office fédéral de l’aviation civile) изменило и практику лицензирования иностранных пилотов. Теперь для получения права работать в Швейцарии им необходимо проходить в том числе и медицинское освидетельствование у аккредитованного швейцарского врача. Ужесточены были требования и к программам подготовки и переобучения пилотов.

Выбор читателей

Самое обсуждаемое

Новости

Эти меры были приняты в 2022 и 2023 годах. Федеральный суд в Лозанне отклонил три жалобы, поданные против соответствующих решений.

Показать больше

Блокировка швейцарских счетов, связанных с Януковичем, остаётся в силе

Этот контент был опубликован на Эти меры были приняты в 2022 и 2023 годах. Федеральный суд в Лозанне отклонил три жалобы, поданные против соответствующих решений.

Читать далее Блокировка швейцарских счетов, связанных с Януковичем, остаётся в силе
Реагируя на удары Израиля по территории Ирана швейцарский франк, традиционно считающийся инвесторами «валютой убежищем», резко укрепился.

Показать больше

Швейцарский франк усиливается на фоне атак Израиля на Иран

Этот контент был опубликован на Реагируя на удары Израиля по территории Ирана швейцарский франк, традиционно считающийся инвесторами «валютой-убежищем», резко укрепился.

Читать далее Швейцарский франк усиливается на фоне атак Израиля на Иран
Совет кантонов, малая палата федерального парламента Швейцарии, решил финансировать 13-ю пенсию за счет НДС.

Показать больше

Швейцария решила, как она будет финансировать 13-ю пенсию

Этот контент был опубликован на Совет кантонов, малая палата федерального парламента Швейцарии, решил финансировать 13-ю пенсию за счет НДС.

Читать далее Швейцария решила, как она будет финансировать 13-ю пенсию
Народную законодательную инициативу под названием «200 франков достаточно» большая палата парламента решила отклонить.

Показать больше

Швейцарский парламент отклонил снижение платы за радио и телевидение

Этот контент был опубликован на Народную законодательную инициативу под названием «200 франков достаточно» большая палата парламента решила отклонить.

Читать далее Швейцарский парламент отклонил снижение платы за радио и телевидение
Bitcoin

Показать больше

Швейцария: за криптовалютами больше не спрятаться

Этот контент был опубликован на Криптовалюты станут начиная с 2026 года частью системы автоматического обмена налоговой информацией (AIA) с иностранными государствами.

Читать далее Швейцария: за криптовалютами больше не спрятаться
Новые нормы, однако, не будут иметь обратной силы и, следовательно, пока они не будут применяться к Украине.

Показать больше

Парламент Швейцарии упростит экспорт и реэкспорт оружия?

Этот контент был опубликован на Новые нормы, однако, не будут иметь обратной силы и, следовательно, пока они не будут применяться к Украине.

Читать далее Парламент Швейцарии упростит экспорт и реэкспорт оружия?
Облако пепла, след масштабных лесных пожаров в Канаде, добралось до Европы и окрасило небо в молочно-белый оттенок.

Показать больше

Канадские лесные пожары затуманили атмосферу в Альпах

Этот контент был опубликован на Облако пепла, след масштабных лесных пожаров в Канаде, добралось до Европы и окрасило небо в молочно-белый оттенок.

Читать далее Канадские лесные пожары затуманили атмосферу в Альпах
В истории швейцарского транспортного сообщения железная дорога Арт-Риги (Arth-Rigi-Bahn, ARB) вот уже 150 лет играет совершенно особенную роль.

Показать больше

Железная дорога Арт — Риги: 150 лет инноваций

Этот контент был опубликован на В истории швейцарского транспортного сообщения железная дорога Арт-Риги (Arth-Rigi-Bahn, ARB) вот уже 150 лет играет совершенно особенную роль.

Читать далее Железная дорога Арт — Риги: 150 лет инноваций
Президент Карин Келлер-Суттер раскритиковала инициативу, которая может запретить ей говорить на английском языке на международной арене.

Показать больше

Парламент Швейцарии ограничит английский язык в дипломатии?

Этот контент был опубликован на Президент Карин Келлер-Суттер раскритиковала инициативу, которая может запретить ей говорить на английском языке на международной арене.

Читать далее Парламент Швейцарии ограничит английский язык в дипломатии?
Этот шаг укрепляет статус Базеля в качестве одного из ключевых мировых центров в области фармацевтики и биотехнологий.

Показать больше

Компания BeOne Medicines переносит штаб-квартиру в Базель

Этот контент был опубликован на Компания, ранее известная как BeiGene, переносит свою юридическую штаб-квартиру из Каймановых островов в Базель.

Читать далее Компания BeOne Medicines переносит штаб-квартиру в Базель

В соответствии со стандартами JTI

Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch

Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!

Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.

swissinfo.ch - подразделение Швейцарской национальной теле- и радиокомпании SRG SSR

swissinfo.ch - подразделение Швейцарской национальной теле- и радиокомпании SRG SSR