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Detectives para controlar limpieza en los trenes suizos

Los ferrocarriles suizos quieren evitar imágenes como ésta.

(Keystone)

Un equipo independiente de clientes efectuará en breve una prueba en los trenes suizos para controlar, entre otras cosas, los niveles de limpieza.

Los ferrocarriles suizos, considerados por algunos como de reputación intachable, están reaccionando a las quejas de que los vagones y las estaciones no están tan ordenados como deberían.

Cinco detectives de limpieza operan ya en la red ferroviaria de cercanías de Zurich. A partir de mediados de abril aumentará a 16 el número de controladores para cubrir el conjunto del país.

"Tendrán el punto de vista de clientes normales, de lo que experimentan cuando toman el tren," dijo Frédéric Revaz, portavoz suizo de los ferrocarriles, a swissinfo.

El equipo, que procede de una empresa privada para asegurar la independencia, transmitirá sus observaciones a las autoridades de los ferrocarriles suizos, para identificar las áreas problemáticas.

Eso podría, conducir al reclutamiento de personal adicional de limpieza en algunas líneas, señalan los ferrocarriles suizos. Los controladores detectarán también los sectores donde la información al cliente y la seguridad podrían ser mejoradas.

"Tenemos ya algunos estudios de mercados que nos muestran donde están los problemas, donde podríamos mejorar, y con estas nuevas observaciones desde el punto de vista de los clientes, podremos introducir más amplias mejoras", dijo Revaz.

Mejoras

A los extranjeros pudiera sorprender el hecho de que los trenes suizos, elogiados por su eficacia, necesitaran una inspección de la limpieza. "El nivel de la limpieza es bueno, pero siempre podemos mejorar", añadió Revaz.

Una encuesta efectuada entre clientes y publicada recientemente reveló que los niveles de desperdicios en los vagones y las estaciones - latas en el piso, cestos que desbordan - estaban entre las principales quejas en 2008.

Edwin Dutler, presidente del grupo de cabildeo de usuarios de los transportes públicos Pro Bahn recibió con optimismo la iniciativa.

"En Pro Bahn apoyamos toda iniciativa que pueda mejorar la comodidad y el bienestar y que sea buena para el cliente," dijo Dutler a swissinfo.

Dutler, que utiliza los trenes casi a diario, subrayó que las líneas regionales eran las más afectadas por el problema de la limpieza, con dimensiones comparables a las de las grandes ciudades en Gran Bretaña.

"Pro Bahn es de la opinión de que se requiere personal para el funcionamiento de un ferrocarril y en los trenes regionales no hay personal. Estuve recientemente en Londres y noté que han vuelto a tener más personal y quisiéramos ver a más personal también en los trenes aquí", indicó.

Cámaras de vigilancia

Actualmente hay cámaras en algunas áreas de Zurich, pero no en los trenes suizos. La vigilancia video no se acepta totalmente en Suiza, donde ha sido tema de debate sobre la libertad personal.

Revaz dijo que los ferrocarriles suizos trabajaban en la introducción de cámaras y que los clientes que participan en la prueba darían también su opinión sobre la eficacia de la vigilancia. La compañía había dicho previamente que las cámaras deberían estar en todos los trenes regionales antes del 2012.

Por su parte, los sindicatos de los trabajadores ferrocarrileros reaccionaron también de manera positiva con respecto a la labor de los detectives de la limpieza. Empero, algunos han expresaron la inquietud de que el personal pueda sentirse espiado.

Revaz aseguró a swissinfo que la prueba de limpieza no incluía la calidad de los servicios de los empleados.

Dutler dijo que con frecuencia Suiza está un poco detrás de otros países cuando se producen ciertos problemas, prefiriendo esperar en la toma de soluciones.

Los "ferrocarriles suizos funcionan de manera correcta, pero necesitan echar un poco más de vapor", concluyó.

swissinfo, Isobel Leybold-Johnson
(Traducción, Marcela Águila Rubín)

FF CC Suiza

Los ferrocarriles suizos transportan 322 millones de pasajeros y 54 millones de toneladas de carga cada año. Cuentan con más de 3.000 kilómetros de vías.

Estadísticas de la Unión Internacional de Ferrocarriles muestran que el año pasado los trenes suizos estuvieron a tiempo en 95.8%, una de las mejores tasas del mundo.

Según las figuras proporcionadas por los ferrocarriles suizos el 2 de abril, la satisfacción del cliente era apenas inferior en 2008 (76.5 de 100 puntos posibles en encuestas sobre cliente) a la de 2007 (76.8). La insuficiencia de asientos, la limpieza y la carencia de aire acondicionado en trenes más viejos eran aspectos en los que los clientes querían mejoras.

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