Fin de Swissair: incredulidad, decepción e ira en la prensa

Keystone

Los diarios helvéticos coinciden este martes en que la muerte de Swissair es para Suiza más que la pérdida de un símbolo. Asimismo lamentan que sean los empleados los principales perjudicados de la mala gestión que ha llevado a la compañía aérea a la quiebra.

“Lo que el lunes se presentó como salvación de la aviación civil suiza deja un amargo sabor de boca”, escribe el ‘TagesAnzeiger’, de Zúrich. “Miles de empleados pierden su trabajo, miles de accionistas, obligacionistas y contribuyentes, su dinero o una parte de él”.

La falta de liquidez llevó a Swissair a un callejón sin salida. Correspondía a los directivos del grupo evitar esa situación, comenta el prestigioso ‘Neue Zürcher Zeitung’ (NZZ), que considera todavía prematuro “medir el alcance de una de las jornadas más negras en la historia económica de Suiza”.

El desastre comenzó en 1995 con la adquisición de una participación minoritaria en Sabena. Esa etapa llega a un triste fin con la incapacidad de Swissair para desembolsar los 200 millones de francos que prometió inyectar en la compañía belga. Un hecho que el rotativo zuriqués tilda de “ironía del destino”.

Por muy triste que sea la decisión, no hay que olvidar que también constituye la última oportunidad para un nuevo comienzo, estima ‘Der Bund’. La supresión de varios miles de empleos es dolorosa, pero queda la incógnita si las pérdidas sociales no hubiesen sido incluso más elevadas sin la intervención de los bancos UBS y Credit Suisse Group, señala el diario bernés.

Para el ‘Berner Zeitung’ no es momento de quedarse de que Swissair haya dejado de existir. El rotativo de Berna considera que “la solución Crossair es lo mejor que podía pasarle a la compañía aérea en el contexto actual” que vive la aviación civil.

El diario no cuestiona la posición del Gobierno federal. El dinero de los contribuyentes no está para financiar empresas privadas. Pero las autoridades podrían pensar en cómo ayudar a las personas que van a perder su empleo, concluye.

Prensa francófona

Para los diarios de la Suiza de expresión francesa Suiza ha perdido más que un símbolo. Los comentaristas lamentan las enormes pérdidas sociales y económicas y se muestran poco reticentes a la hora de señalar como responsables del desastre a los antiguos dirigentes de Swissair.

“Swissair ha muerto, aniquilada por una bomba llamada incompetencia”, opina ‘La Liberté’. La única baza de la nueva entidad, Crossair, es su modestia que posiblemente le evitara verse “fagocitada por obscuros intereses financieros”, según el rotativo de Friburgo.

“Esa derecha que ha matado a Swissair”: así titula ‘Le Matin’, de Lausana, su editorial para destacar la incompetencia y la arrogancia de los medios económicos en este asunto, que el ginebrino ‘Le Courrier’ califica de “acto de piratería y de “desvío de fondos”.

Para ’24 Heures’ la economía suiza, más que su prestigio, ha perdido una parte de su honra. La catástrofe es tanto simbólica como económica con el recorte de 2.560 empleos, opina la ‘Tribune de Genève’. La debacle se cobrará otras víctimas, entre ellas Sabena y el aeropuerto de Zúrich-Kloten y los responsables tendrán que pagar: “Es impensable creer que se puede matar un símbolo sin afrontar la justicia”, concluye el diario ginebrino.

Se trata de afrontar la realidad, ya que la muerte de Swissair no es sólo “el fin de un símbolo”, escribe ‘Le Temps’, puesto que Suiza debe su expansión económica durante la última mitad de siglo también a su ahora extinta compañía aérea.

swissinfo