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Manifestación contra fletadora del Prestige

Integrantes de la organización ecologista Greenpeace virtieron sacos de marea negra en las puertas de la firma Crown Ressources, en el cantón de Zug.

Las nuevas medidas de seguridad pueden afectar a la flota marítima suiza.

Un grupo de miembros de la sección suiza de Greenpeace regó el pasado miércoles (04.12.) varios sacos de marea negra generada por el Prestige en las puertas de la oficina de la firma Crown Ressources.

La empresa, con registro comercial en el cantón suizo de Zug, había fletado el petrolero que ahora yace a 3.500 metros de profundidad frente a las costas de Galicia.

La organización ecologista quería confrontar a la empresa con los residuos que su buque dejó en el litoral del norte de España. Greenpeace exige que Crown Ressources, miembro del grupo petrolero ruso Alfa, asuma por escrito y públicamente su co-responsabilidad en la catástrofe del Prestige.

La organización pide que la empresa fletadora se comprometa a evitar recurrir a transportadores que no respeten las prescripciones de seguridad. Nuevamente, ningún representante de la sociedad recibió al grupo de manifestantes.

La flota marítima suiza

En otra perspectiva, los buques comerciales con bandera suiza deberán plegarse a las nuevas exigencias de las leyes europeas que refuerzan las inspecciones en los puertos.

Estas nuevas normas en materia de seguridad marítima impondrán ciertas restricciones a los barcos con bandera suiza.

Los buques helvéticos deberán navegar a una cierta distancia de las costas y serán objeto de controles más estrictos durante sus escalas, señala la sociedad de navegación marítima Suiza-Atlántico.

En opinión de la Oficina suiza de Navegación Marítima, estas medidas no tocan a Suiza porque es un país sin costas sobre el mar.

Ambas entidades suizas coinciden, sin embargo, al afirmar que la flota suiza cuenta con buques modernos y jóvenes, con una edad promedio de 4 años y medio.

Entre los 26 navíos transportadores de la flota marina suiza, ninguno carga petróleo y, actualmente, hay sólo dos cargueros de productos químicos.

Jaime Ortega


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