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No habrá más ayuda estatal para Swiss

En el Palacio Federal los parlamentarios siguieron por televisión el acuerdo entre Swiss y Oneworld. Keystone

El acuerdo de Swiss con Oneworld ha sido oficialmente bien recibido a pesar de que no resuelve los problemas financieros de la compañía aérea.

Este contenido fue publicado el 23 septiembre 2003 - 18:37

Por su parte, el mundo político rechaza la posibilidad de entregar un nuevo apoyo estatal.

El sólo hecho del ingreso en la alianza Oneworld no permitirá a Swiss de salir de las dificultades financieras que atraviesa desde su creación. No obstante, las reacciones del mundo político han sido positivas. Con excepción de la derecha dura representada por la Unión Democrática de Centro (UDC).

Según Jörn Wagenbach, portavoz de Unique Airport, Kloten (comuna donde está ubicado el aeropuerto en el cantón de Zúrich) ofrece el potencial y las cualidades necesarias para un ‘hub’.

Su situación en el corazón de Europa es una de las razones gracias a la cual Swiss pudo adherir a Oneworld, señaló Jörn Wagenbach.

El aeropuerto puede también competir con los ‘hubs’ de Viena y Munich, explotados por la concurrencia de Star Alliance.

Ginebra y Basilea a la expectativa

Por su parte la dirección del Euroaeropuerto de Basilea Mulhouse (EAP) espera que este acuerdo desemboque en la explotación de nuevas líneas a partir de esta ciudad.

Lufthansa podría conectar Suiza desde otros aeropuertos periféricos y no solamente desde Zúrich, o explotar la línea Basilea Londres, estima Jürg Rämi, director del EAP.

“No estamos citados en el comunicado de Swiss”, deplora por su parte el director del aeropuerto de Ginebra, Philippe Roy, que también declaró su satisfacción por el acuerdo alcanzado por la compañía.

No habrá ayuda pública para Swiss

La clase política aliviada de una eventual nueva ayuda financiera de la Confederación, expresó casi a la unanimidad su satisfacción por la alianza con Oneworld.

Pero eso no dispensa a la compañía de tener que rendir cuentas.

Los partidos Socialista, Radical y Demócrata Cristiano señalaron que se oponen a que Swiss reciba de nuevo ayuda financiera de la Confederación.

Sólo el partido de la Unión Democrática de Centro (UDC) manifestó sus dudas sobre el futuro de la compañía helvética.

Reto Nause, del partido Demócrata Cristiano señaló: “Nada de invertir el dinero público en Swiss. Misma posición de los radicales, que piden una redefinición de la política aérea de Suiza.

Un año de atraso

Los socialistas están satisfechos por el impacto positivo que tendrá esta alianza en los clientes y el personal de Swiss. Consideran sin embargo, que este acuerdo ocurre con un año de atraso. También se oponen a una nueva ayuda pública a la compañía.

Reto Gamma, secretario general del PS estima que « Demasiado grande, la compañía debió ser redimensionada oportunamente”.

La UDC, fiel a sus principios, expresó su desconfianza en el futuro de Swiss. "Los problemas de liquidez no han sido resueltos, señalan en un comunicado.

EasyJet espera

En el plano económico, la comisión Europea deberá con toda seguridad dar su acuerdo a la entrada de Swiss en la alianza Oneworld.

"En el pasado examinamos diferentes tipos de alianzas y siempre tomamos posiciones favorables", indicó Amelia Torres, portavoz del Comisario europeo encargado del respeto de las reglas de concurrencia.

Los sindicatos de pilotos y del personal de Swiss son los únicos cautelosos. Pero reconocen que el acuerdo podrá dar un nuevo despegue a Swiss.

Por último, la compañía de tarifas baratas EasyJet, señaló que solicitará a que la alianza renuncie a las destinaciones de Heathrow para permitir a otras compañías de concurrenciar los vuelos Heathrow-Zúrich.

swissinfo y agencias

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