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Penuria de maquinistas

Dentro de menos de dos años habrá más maquinistas extranjeros en los trenes suizos. Keystone

Los Ferrocarriles Federales Suizos (FFS) deben reclutar maquinistas en Alemania y en Italia. La compañía ferroviaria espera utilizar mejor las sinergias entre el tráfico de viajeros y el de mercancías.

Este contenido fue publicado el 08 agosto 2000 - 15:19

"Estamos negociando también con los italianos", señaló Christian Kräuchi, portavoz de los Ferrocarriles Federales Suizos, confirmando la noticia aparecida este martes en el diario "Neue Zürcher Zeitung" de Zúrich.

La compañía, que necesita 100 nuevos maquinistas, había confirmado el fin de semana que buscaba colaboradores en Alemania. Ahora anuncia que también lo está haciendo en Italia. Los salarios más altos en Suiza deberían facilitar su reclutamiento.

La falta crónica de conductores de locomotoras está provocando desde hace varios meses retrasos en el sector de los transportes de mercancías. Los FFS esperan iniciar la formación de los 100 nuevos maquinistas a comienzo del 2001. Su formación durará de 16 a 17 meses.

Desde el pasado 28 de mayo, los 3.300 conductores de los FFC se reparten entre los dos sectores correspondientes al tráfico de viajeros y de mercancías. Actualmente trabajan 2.200 en el primer sector y 1.100 en el segundo.

Este nuevo reparto, relacionado con la diferente demanda en el transporte de mercancías y de pasajeros, agrava todavía más la situación.

A pesar de todo, los FFS no ven ninguna razón para replantear la reforma de la empresa, según declaró Christian Kräuchi. Sin embargo, es lo que recomendó este martes en un comunicado el Sindicato del Personal de los Transportes.
El sindicato preconiza la creación rápida de un "pool" de maquinistas que ofrezca prestaciones en cada división según las necesidades. Para Kräuchi esa cuestión no se plantea: la nueva división entre el sector de mercancías y de pasajeros debe servir de lección y ser utilizada lo mejor posible.

"No sólo hay que negociar con urgencia el reclutamiento de nuevos conductores", declaró el portavoz de los FFS, "sino también tener en cuenta los intereses económicos. Es decir que, a fin de cuentas, se trata de ofrecer más prestaciones pero con menos personal".

swissinfo y agencias

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