Se presenta el Sauber más mexicano de la historia
La escudería suiza Sauber presentó en Valencia el C30, su monoplaza equipado con motores Ferrari, para el Mundial de Fórmula 1, con el que debutará el joven piloto mexicano Sergio Pérez, de 21 años.
Precisamente la inclusión del latinoamericano atrajo un importante número de patrocinadores y un respaldo económica para el equipo con sede en Hinwil, cerca de Zúrich.
De color blanco, como el año pasado, con un gris oscuro en los alerones, el C30 presenta los logotipos de varios patrocinadores en su parte delantera, entre ellos cuatro mexicanos que han llegado junto a Pérez.
Entre ellos destaca el gigante de telecomunicaciones del magnate mexicano Carlos Slim, Telmex, como patrocinador principal, la marca de tequila José Cuervo y el grupo de seguros Interprotección, además de la firma Mad-Croc de Finlandia.
“Hemos logrado asegurar las bases financieras para la temporada 2011. En estos tiempos económicamente difíciles, es algo de lo que podemos estar orgullosos”, afirmó Peter Sauber, el fundador y patrón de la escudería, a AFP.
También indicó que el objetivo del equipo es acabar la temporada en mejor posición que la octava del año pasado en el campeonato de constructores.
“2010 fue uno de los años más difíciles. Nunca antes habíamos tenido tantos problemas de fiabilidad, pero nos las arreglamos para superarlos en la segunda parte de la temporada”, dijo.
Telmex ocupará los mejores espacios comerciales en el monoplaza. Además ha incluido a su otras marcas Telcel y Claro en el vehículo. En el contrato se dijo que la empresa tenía una “presencia muy significativa” en los coches.
Mientras que el logo del Grupo Interprotección -empresa de seguros- se sitúan en los soportes laterales del alerón trasero y en el uniforme de los corredores.
La popular marca de tequila, José Cuervo, es el tercer patrocinador mexicano de Sauber en este nueva campaña, su logotipo será visible en los pontones y la nariz del auto. Según el diario mexicano ‘El Economista’, el presidente de José Cuervo, Juan Domingo Beckmann, comentó que desde que se enteraron de que Pérez había asegurado un asiento en la F1 con Sauber, decidieron apoyar a ambos.
Hasta el momento no se ha revelado el importe de los patrocinios, pero en México estiman que las empresas citadas, salvo Telmex, han aportado en torno a 10 millones de dólares al equipo suizo.
Pérez y Kobayashi
En la parte técnica, el principal cambio con respecto a 2010 pasa por el abandono del doble difusor, un elemento aerodinámico visible por detrás de los monoplazas que les proporcionaba mucha adherencia, según James Key, director técnico de la escudería. El cambio de suministrador de neumáticos, con el paso de Bridgestone a Pirelli supone otro desafío importante, añadió Key.
Además del mexicano Pérez, el japonés Kamui Kobayashi, revelación de la pasada temporada, fue confirmado en Sauber.
Pérez, primer mexicano en competir en la Fórmula 1, tres décadas después de Héctor Alonso Rebaque, admitió que su presencia en el equipo ha ayudado a atraer a patrocinadores mexicanos, pero desea probar su talento al volante. Preguntado en una rueda de prensa si se siente como un “piloto pagador”, el joven se mostró tajante: “No me importa nada de eso porque sé por qué estoy en la Fórmula 1”.
“Es normal que digan eso porque tengo mucho apoyo por parte de mi país, pero es muy normal que si haces una buena temporada como yo hice en GP2 … se te dé esta oportunidad”, cita AFP. “Estoy orgulloso de mí mismo y de mi país que me sigue ayudando y hay mucho interés. Eso es por lo que tenemos buenos patrocinadores y eso es por lo que estoy en el equipo”, añadió.
Más visible en México
Admitió, además, que su llegada a la Fórmula 1 ha permitido hacer más visible este deporte en México. “El país está expectante y ahora la gente sigue al detalle la Fórmula 1”, aseguró, añadiendo que esto le da “más motivación en lugar de más presión. Sé que tengo que hacerlo bien en Sauber para seguir creciendo en el equipo” señaló.
Pérez, contratado en octubre del 2010, hizo su primera prueba con un Fórmula 1 para Sauber en noviembre en Abu Dabi en noviembre, tras acabar segundo en el campeonato de GP2.
Pero no es el único mexicano en el equipo, ya que el probador Esteban Gutiérrez también procede del mismo país.
Por su parte, Kobayashi, que quedó duodécimo el pasado año en el Mundial de F1, aseguró que había aprendido mucho de su primera temporada en esa categoría. “Mi temporada de novato ha quedado atrás. Aprendí mucho, adquirí mucha autoconfianza y mi objetivo en 2011 es no cometer ningún error”, dijo el piloto japonés.
El director técnico de Sauber, James Key, dijo que el C30, con su morro más elevado, su línea más esbelta y su parte trasera más compacta, es un “paso adelante”.
La historia de la escudería suiza Sauber comenzó el 14 de marzo de 1993, en el GP de Sudáfrica.
En su forma original, el equipo llegó seis veces al podio, la primera vez en 1995, en Monza, con el piloto Heinz-Harald Frentzen.
En 2001, quedó en 4° lugar en la clasificación de los constructores.
El 22 de junio de 2005, Peter Sauber vendió su equipo a la BMW (el nuevo equipo obtuvo el segundo sitio entre los constructores en 2007).
Sauber mantuvo una participación del 20% en la escudería, con la función de consultor.
Sauber, un veterano de la F1, con 67 años, está presente desde los años 70 en la Fórmula 1, pero en 2005 cedió su escudería a BMW, aunque siguió vinculado al desarrollo técnico del equipo.
Peter Sauber, ‘Suizo del Año’ en 2005, es conocido como el mejor descubridor de talentos
del automovilismo.
Muchos de sus ex pilotos están en la Fórmula 1: por exemplo, Michael Schumacher, Heinz-Harald Frentzen, Nick Heidfeld, Kimi Räikkönen e Felipe Massa.
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