Subir al 'cielo alpino'... y a mitad de precio

Dos bloques de hielo con la bandera española y la alineación de la selección conmemoran al país vencedor de la Eurocopa 2008. Ferrocarriles Jungfrau

Los Ferrocarriles Jungfrau celebran el triunfo de España en la Eurocopa e invitan a los turistas ibéricos a visitar una de las destinaciones más emblemáticas de los Alpes suizos, el Jungfraujoch.

Este contenido fue publicado el 08 julio 2008 - 18:09

La oferta especial, vigente hasta fines de año, incluye viaje y pernoctación a mitad de precio. La operadora de la línea ferroviaria más alta de Europa sirve además un aperitivo de bienvenida en el restaurante mirador.

El aperitivo consiste de una copita de champán para los adultos y un té frío o un vaso de agua mineral para los niños. Lo podrán degustar a una altitud de casi 3.500 metros sobre el nivel del mar en el denominado 'Top of Europe' (Techo de Europa).

El pistoletazo de salida para la oferta especial Eurocopa de los Ferrocarriles Jungfrau se disparó hace un año, con el evento 'Kick Off' (saque de salida).

Futbolistas de los equipos nacionales de Suiza, Austria y otras naciones habían disputado en julio del año pasado partidos de 10 minutos de duración en un campo de césped artificial sobre el glaciar Aletsch.

"Ya en aquel entonces sabíamos que íbamos a hacer una acción especial con el país vencedor de la Eurocopa para cerrar nuestra cobertura mercadotécnica del evento", señala a swissinfo Kathrin Naegeli, jefa de Información de la compañía ferroviaria más alta de Europa.

Poco antes del comienzo del torneo se concretizó la oferta, que incluye además de un precio rebajado para los viajes en tren, mitad de precios para pernoctaciones en distintos hoteles de la región que colaboran con la Oficina de Turismo Interlaken.

Perpetuado en hielo el triunfo de la selección española

Una de las principales atracciones turísticas en la cumbre del Jungfraujoch es el Palacio de Hielo —el primero se construyó en los años 1930—, que algunos días pueden llegar a poblar entre 600 y 700 turistas.

A diferencia de otras edificaciones de hielo, en él puede entrar un número ilimitado de personas. Las temperaturas actuales en el Palacio rozan los 0° grados.

"Disponemos de un sistema técnico de refrigeración bastante sofisticado que absorbe el calor emitido por los visitantes para transformarlo en aire frío", explica la portavoz.

Para celebrar la oferta especial que la compañía brinda a los españoles, se instalaron en el Palacio dos pilares de hielo que conmemoran la victoria de España en la Eurocopa. En uno se congeló una representación de la bandera española y en el otro un grabado de la alineación del equipo en la final disputada en Viena, el pasado 29 de junio.

Nuevo récord en visitas en 2007

El 2007 ha sido un año récord en visitas para los Ferrocarriles Jungfrau: más de 700.000 personas se han desplazado a la estación ferroviaria más alta de Europa.

Y en el primer trimestre del presente ejercicio (del 1 de enero hasta el 15 de mayo), se han incrementado aún más las cifras; cinco mil personas más respecto al año precedente (148.150 en total), según datos de la memoria anual.

A pesar de que la empresa cotiza en bolsa y que por tanto no puede avanzar cifras de venta antes del siguiente informe trimestral, la portavoz Naegeli admite que durante el mes de junio los flujos turísticos a la célebre cumbre de los Alpes berneses han ido a menos:

"En junio vino menos gente al Jungfraujoch. Muchos grupos de viajeros provenientes de Asia han decidido no viajar a Suiza durante la Eurocopa y volver en julio o agosto. Nos han visitado más turistas holandeses y franceses, pero no han podido reemplazar a las grandes masas de turistas asiáticos que solemos tener por estas fechas."

"España es un mercado atractivo"

Las destinaciones más importantes del cantón de Berna son además del Jungfrau, las estaciones alpinas de Gstaad y Grindelwald. En el 2007 se registraron en el cantón de Berna nada menos que 5 millones de pernoctaciones. Los turistas extranjeros que vienen a Suiza proceden en su mayoría de Alemania, Gran Bretaña, Estados Unidos, Francia, Italia, Países Bajos, Bélgica, Japón y España (en este orden).

Las visitas desde España han aumentado en los últimos años. En 2007, 33.633 turistas españoles pernoctaron en el Oberland Bernés (18.991 en la ciudad de Berna).

Martin Tritten, reponsable de Turismo de la Dirección de Economía Pública del cantón de Berna (beco), advierte que hay que tomar estos datos estadísticos con precaución.

Según observaciones de agencias de viaje y oficinas de turismo, las cifras pueden ser engañosas ya que muchos españoles prefieren salir de excursión en un solo día desde Ginebra o Zúrich, ciudades con acceso directo a aeropuertos internacionales.

Al Jungfraujoch han ido el año pasado cerca de 12.000 españoles. También Naegeli reconoce que es difícil calcular las cifras exactas ya que los españoles suelen hacer viajes individuales. La portavoz de los Ferrocarriles Jungfrau está muy contenta que España se llevara el trofeo europeo:

"Estamos muy contentos con el triunfo de España porque han jugado un fútbol muy atractivo... Creemos que hubo muchos españoles que vieron los partidos en la tele y que pensaron irse quizás alguna vez de vacaciones a Austria o a Suiza. Además, hay muchos españoles que viven y trabajan en este país y que viajan al Oberland Bernés con sus amigos y familiares. Por eso pensamos que España puede ser un mercado atractivo."

swissinfo, Antonio Suárez Varela, Berna

FERROCARRILES JUNGFRAU

Los Ferrocarriles Jungfrau son una obra pionera en la construcción de los ferrocarriles de montaña. Su estación base se encuentra en la Pequeña Scheidegg y el terminal, en el Jungfraujoch, a pocos metros de la cumbre en una altitud de 3.454 metros s. n. m.

Es la estación ferroviaria más alta de Europa. La línea ferroviaria estuvo electrificada desde el principio. Los ferrocarriles disponen de dos tomacorrientes paralelas y son propulsados con un voltaje de 1.125 voltios.

El tramo más importante es el túnel de 7 kilómetros de longitud que atraviesa los macizos del Eiger y del Mönch. Las estaciones intermediarias Pared del Eiger y Mar de Hielo se construyeron como cavernas en la roca permitiendo al visitante una vista panorámica sobre la región.

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HISTORIA

La idea inicial para la construcción de una línea ferroviaria a la cumbre del Jungfrau la tuvo Adolf Guyer-Zeller en el año 1893, uno de los pioneros de los ferrocarriles helvéticos.

Las obras comenzaron en 1896. En 1898 se inauguró el primer tramo hasta Rotstock, seguidos por los trayectos a la Pared del Eiger en 1903 y al Mar de Hielo en 1905.

El trayecto entero hasta el Jungfraujoch, situado a 3.454 metros, se concluyó en 1912, con nueve años de retraso respecto al plan inicial.

Adolf Guyer-Zeller murió de un infarto en abril de 1899 y no pudo celebrar la conclusión del primer tramo. Tras su fallecimiento, sus hijos se encargaron del proyecto y lo llevaron a término.

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OFERTA ESPECIAL

Los Ferrocarriles Jungfrau ofrecen la excursión completa a mitad de precio hasta el 31 de diciembre de 2008 en exclusivo para los ciudadanos españoles. En el aviso del comunicado de prensa se detallan las condiciones:

- Viaje en tren de Interlaken Este al Jungfraujoch-'Top of Europe' a mitad de precio, 88,90 francos (€ 55,60)

- Por adulto viaja un niño (6-15 años) gratis

- Incluye un aperitivo de bienvenida en el restaurante mirador

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