Швейцарские поезда будут курсировать еще пунктуальнее. С этой целью в кабинах машинистов поездов еще весной 2023 года были установлены новые системы отображения телеметрической информацииВнешняя ссылка. Телеметрия – это передаваемая на контрольные приборы в режиме реального времени информация, характеризующая состояние транспортного средства (скорость движения, температурный и иной режим функционирования основных систем, геолокация и т.д.).
В данном случае новые приборы способны фиксировать и отображать любые задержки с отправлением и движением поезда по маршруту с точностью до секунды. По словам представителей швейцарского национального железнодорожного перевозчика SBB, эта новая система позволяет машинистам поездов в режиме реального времени точно настраивать и адаптировать стратегию движения, рассчитанную на основе профиля маршрута, не говоря уже о том, что она поможет экономить больше энергии, притом, что инвестиции в эту частичную модернизацию подвижного состава оказались вполне приемлемыми.
Показать больше
Показать больше
В Швейцарии 92,5% поездов курсируют «точно по расписанию»
Этот контент был опубликован на
Однако в зависимости от региона этот показатель может отличаться: хуже всего дела с точностью обстоят во франкофонных кантонах.
Уточним, что в целом в Швейцарии пассажиры не имеют причин жаловаться на непунктуальность поездов. Стоит только сравнить швейцарские железные дороги с немецкими, для которых стали нормой массовые отмены поездов, а опоздания на 15-45 минут никого уже давно не удивляют. В Швейцарии с точностью «до миллиметра» отправляются и прибывают 93% поездов. В реальности это означает, что в среднем они опаздывают менее чем на три минуты. Тем не менее компания SBB хочет еще больше повысить эффективность своей работы и точность поездов.
Новая аппаратура в кабине, в частности, показывает, на сколько именно секунд данный рейс отстает от графика. «Это должно позволять персоналу вовремя принимать эффективные контрмеры. Если, например, дождь приводит к замедлению скорости разгона состава, то потом машинист может скорректировать ситуацию». Новая мониторинговая техника введена в строй еще весной 2023 года. Для всесторонних оценок и выводов время еще не пришло, но тенденция уже показывает дальнейшее увеличение степени пунктуальности курсирования поездов SBB.
Показать больше
Показать больше
Швейцарские железные дороги (SBB): цифры и факты
Этот контент был опубликован на
Многие эксперты указывают, что уровень сервиса компании SBB | CFF в последнее время заметно упал. А так ли это? Разбираемся с цифрами и фактами.
Эта техника не только позволяет персоналу в кабине машиниста более гибко настраивать параметры рейса, но еще и помогает экономить энергию. Так, еще за час до отправления машинист может рассчитать оптимальную стратегию движения, основываясь на погоде и дорожной ситуации. «Чем выше показатели пунктуальности, тем меньше абсолютное количество электроэнергии, подаваемой в тяговую систему», — указал в интервью телеканалу SRF руководитель проекта SBB в области энергоэффективности Роланд Эшбахер (Roland Aeschbacher).
Показать больше
Показать больше
Как следует вести себя в швейцарском поезде?
Этот контент был опубликован на
Как следует себя вести в швейцарском общественном транспорте, в частности, в поезде? Какие есть неписанные правила и самые невыносимые привычки?
По его словам, пунктуальность предотвращает сбои в движении других поездов, которым в результате не приходится выполнять ненужные процессы торможения и разгона и тратить лишнюю энергию. Затраты на разработку и внедрение новой системы составили чуть более 300 тыс. швейцарских франков. По данным SBB эти первоначальные затраты амортизируются в течение всего шести месяцев.
Этот контент был опубликован на
Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, компания SBB, намерена реализовать пакет мер по повышению пунктуальности поездов.
Клаус Шваб объявил о своём скором уходе из руководства ВЭФ
Этот контент был опубликован на
Немец по происхождению и гражданин мира по призванию Клаус Шваб, основатель Давосского форума, вскоре покинет свою нынешнюю должность главы ВЭФ.
Этот контент был опубликован на
Военно-воздушные силы Швейцарии проведут 5 июня 2024 года тестовые взлеты и посадки с использованием участков скоростных автомагистралей.
Политики и дипломаты требуют переосмыслить нейтралитет Швейцарии
Этот контент был опубликован на
Швейцарские ученые, дипломаты и политики представили Манифест, в котором изложены контуры возможного нейтралитета Конфедерации в 21 веке.
Шумные соседи — и другие вопросы арендного права в Швейцарии
Этот контент был опубликован на
Каковы в Швейцарии основные вопросы и проблемы в области съема жилых помещений, каковы права и обязанности сторон при аренде жилья?
Многие жертвы вакцинации в Швейцарии оказались забытыми
Этот контент был опубликован на
Эти люди до сих пор страдают от самых разных проблем, но главное, что их угнетает, так это ощущение, что общество их забыло.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Двести лет Альфреду Эшеру, человеку и паровозу!
Этот контент был опубликован на
Исполнилось 200 лет со дня рождения Альфреда Эшера, человека, оставившего в истории Швейцарии глубокий след.
Этот контент был опубликован на
С середины 2018 года в Швейцарии начнут действовать новые тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки, и они станут — ниже!
Глава швейцарских железных дорог SBB уйдёт в отставку
Этот контент был опубликован на
Глава швейцарских железных дорог SBB | CFF Андреас Майер (Andreas Meyer) объявил вчера, что уйдет в отставку самое позднее до конца 2020 года.
Этот контент был опубликован на
В апреле 2019 г. в Швейцарии заработает национальный реестр безбилетников. Туда будет заноситься каждый, кого поймают без билета в транспорте.
Этот контент был опубликован на
Швейцарские железные дороги намерены проанализировать, как пассажиры пользуются билетными автоматами, сократив, при необходимости, их число.
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии рекомендуют ввести в поездах вагоны 3-го класса, однако представители железнодорожной отрасли возражают. А каково Ваше мнение?
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.