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 (Keystone)
(Keystone)

当乌里州发生山体滑坡,瑞士贯穿南北的铁路干线便处于瘫痪状态,这说明穿越阿尔卑斯的交通对瑞士的重要性,同时这也是一种很大的依赖性。

如果有人想坐火车或者开车穿越瑞士的阿尔卑斯山,有两条途径可选:通过瑞士中部地区的圣哥达(铁路或者公路隧道);或者通过勒奇山的伦轴线(Achse Lötschberg-Simplon)上的铁路或者山口公路。比较近的路还是圣哥达,这里是瑞士南北最直接的通道。

历史学家Kilian Elsasser写了一本名为《通往南方的直接通道》的书,介绍了圣哥达铁路的历史。

他说,瑞士与其他阿尔卑斯山国的区别在于“穿过阿尔卑斯的铁路货物运输相对较多。”

虽然奥地利的伯伦纳山口能够在一定程度上减轻圣哥达的负担,但是“在铁路运输交通上,圣哥达依然是最重要的阿尔卑斯交通枢纽。”

没有其他出路

根据瑞士联邦铁路(SBB)的数据,每天圣哥达铁路上驶过的货运列车达120列,2010年1440万吨的货物经过这里。

按理说有些货运火车应该能够被转到Simplon路段上,但是大多数情况下,其他路段都已饱和,而且无论是勒奇山的伦轴线或者伯伦纳山口,近期或者不久后都将准备维修,因此所有这些路段都不在选择之列。

另外一个绕远道的可能性就是走法国的Mont Cenis山路段,但这似乎也不可能:“Mont Cenis在铁路技术配置上与瑞士阿尔卑斯铁路完全不同;而伯伦纳山口又已经安排不开,所以在货物运输上可能会失去很多收益。 ”苏黎世联邦理工学院的交通计划和运输系统研究所教授Ulrich Weidmann这样说。

建立第二条隧道的矛盾所在

“圣哥达是一个非常重要的货物运输中转站,这对意大利北部的工业有着非常重要的影响,”瑞士意大利语大学的交通经济学家Rico Maggi这样说。

尤其是瑞士德语区和意大利北部的货物运输(占瑞士全部运输货物的四分之一)对于瑞士的经济繁荣起着重要的作用,而瑞士国内的货物运输其实对瑞士的经济没有很大的影响。

然而对经济的重要性并不意味着交通的可靠性,Maggi教授这样说。因此未来一定要找到减轻圣哥达交通负荷的可能性。

他说:“可笑的是,现在不是所有交通运输都集中于圣哥达中转站的问题,而是瑞士人似乎对另外两个可能性根本不感兴趣:一个是修建一条拥有四条车道的圣哥达公路隧道,另外一个是利用连接着山区公路的圣哥达基础隧道。”

这里Maggi提到了修建新公路隧道的事宜,这是一个备受争议的项目,联邦会在不久后就此进行讨论。意大利语区的提契诺州也支持修建第二条隧道。

而“阿尔卑斯倡议者”们却反对这一项目,他们认为瑞士国民的意愿应该受到尊重,瑞士于1994年和2004年分别针对修建第二条圣哥达隧道的动议举行了全民投票,都遭到了国民的反对。

瓶颈

圣哥达是瑞士的一个重要交通枢纽,也将继续保持这个重要地位,Ulrich Weidmann教授说:“这是一条在路况复杂的山国条件下重要的交通要道。”但是他认为这一重要性要在瑞士的交通政策中得到缓解。

他认为,2016年新阿尔卑斯铁路干线建成之后,圣哥达的交通负荷将有所缓解。

对于书作者历史学家Elsasser来说,“如果只有一条枢纽,当这条枢纽遇到问题而封锁的时候,会造成整个经济的瘫痪,而如果有两条枢纽,这种风险就会减小。”

山体塌方和封锁

2012年6月5日乌里州Gurtnellen地区的圣哥达铁路路段上下起了雷阵雨,上万吨泥石流滑落在轨道上。

一名建筑工人被埋没,两人受伤,他们当时正在以前发生泥石流的地段做固定岩石的工作。被埋在泥石流下面的工人尸体几天后才在遥控铲土机的帮助下找到。

6月18日,出于安全原因2000立方米的石块被引爆。

根据联邦铁路的决定,因为山体塌方,瑞士最重要的阿尔卑斯货物运输铁路直至7月2日被封锁。

重要数据

约1230年:在Schöllenenschlucht峡谷开通魔鬼大桥(Teufelsbrücke)。

1830年:邮政马车运输乘客。

1882年:铁路隧道开通,长15公里,为世界最长隧道。

1980年:世界最长公路隧道开通,长17公里。

2016年:计划开通铁路基础隧道-新阿尔卑斯铁路干线,长57公里,再次打破世界纪录。

“历史评价”

中世纪时期,圣哥达枢纽其实只在地方运输上起着重要的作用,历史学家Kilian Elsasser表示。当时Söldnerwesen中转站在货物运输上起着更重要的作用。

直到1882年铁路隧道开通,圣哥达才对瑞士有了重要的意义。凭借中立的制度和欧洲中心的地理位置,令这座瑞士小城成为向德国、法国和意大利输送货物的重要通道。

最后,瑞士除了银行之外,还因圣哥达运输枢纽在二次世界大战中免遭进驻。

“纳粹德国需要一条穿过阿尔卑斯山的运输路线与意大利联盟,而当时伯伦纳山口一直遭到美国和英国的轰炸,”Elsasser说。


(译自德文:杨旭东), 瑞士资讯swissinfo.ch



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