Швейцарские самолеты Ju-52 продолжат полёты после аварии?
Двадцать человек погибли в результате падения самолета Ju-52 в восточной Швейцарии в августе 2018 года.
Keystone / Uwe Anspach
Владельцы парка «винтажных» пассажирских самолетов Ju-52 надеются, что они смогут снова начать совершать полёты, даже несмотря на то, что эксплуатация и модернизация этих машин пока остановлены распоряжением швейцарских властей после трагической авиакатастрофы в прошлом 2018 году.
Этот контент был опубликован на
1 минута
Русскоязычная редакция SWI Swissinfo и агентство Keystone-SDA, swissinfo.ch
English
en
Fate of Swiss Ju-52 flights hangs in the balance
Оригинал
Напомним, что двадцать человек погибли в результате падения самолета Ju-52 в восточной Швейцарии в августе 2018 года. Машина находилась уже в солидном возрасте 79-ти лет, но считалась вполне исправной. Оставшимся двум самолетам было временно разрешено совершать полёты, однако в ноябре 2018 года это разрешение было отозваноВнешняя ссылка.
Согласно информации газеты SonntagsZeitung Федеральное швейцарское Управление гражданской авиации (BAZLВнешняя ссылка) недавно вообще приостановило капитальный ремонт и техническую модернизацию оставшихся машин, поскольку проводимые работы «не отвечали современным требованиям безопасности». Сообщается, что у двух фирм, осуществлявших техническое обслуживание этих самолетов, были отозваны лицензии.
Это решение последовало за принятым BAZL в марте 2019 года решением об аннулировании коммерческой лицензии компании Ju-AirВнешняя ссылка на совершение регулярных коммерческих туристических рейсов с использованием «старинных» самолетов. Представитель авиакомпании Ju-Air сообщил SonntagsZeitung, что эти меры «носят временный характер и что регулярные рейсы могут возобновиться весной 2021 года».
Показать больше
Показать больше
Много открытых вопросов после катастрофы в швейцарских Альпах
Этот контент был опубликован на
Суббота, 4 августа, стала черным днем швейцарской гражданской авиации: в стране произошли сразу две авиакатастрофы.
Малые издательства Швейцарии сражаются за своё выживание
Этот контент был опубликован на
Небольшие швейцарские издательства играют важную культуртрегерскую роль — страдая от инфляции и слишком сильного франка.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Швейцария не должна столкнуться зимой с дефицитом энергии
Этот контент был опубликован на
Федеральная комиссия по электроэнергетике (Eidgenössische Elektrizitätskommission Elcom) с оптимизмом оценивает предстоящую зиму.
Этот контент был опубликован на
Крупная солнечная электростанция в регионе Альп-Моргетен, административный округ Фрутиген-Нидерзимменталь, получила «зеленый свет».
Посол Китая: В конференции по Украине должна участвовать Россия
Этот контент был опубликован на
Китай поддерживает проведение мирной конференции по Украине, но такой, в которой на равных участвовали бы все стороны конфликта.
Этот контент был опубликован на
Знаменитый производитель швейцарских карманных многофункциональных ножей Victorinox выпустит на рынок модель без лезвий.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Рейс Swissair-111: выживших не было
Этот контент был опубликован на
Ровно двадцать пять лет назад самолет швейцарской авиакомпании, летевший из Нью-Йорка в Женеву, рухнул в Атлантический океан. Погибли 229 человек.
Катастрофа самолета Swissair в 1970 году: вопросы остаются!
Этот контент был опубликован на
Многие обстоятельства катастрофы самолета авиакомпании Swissair в 1970 году у города Вюрелинген до сих пор остаются не проясненными.
Этот контент был опубликован на
Чего ожидать нам в будущем в области перелетов и обеспечения их безопасности? Об этом портал swissinfo. ch поговорил с Марком Баумгартнером (Marc Baumgartner), координатором исследовательской программы по вопросам управления воздушными полетами «SESAR» при Европейском агентстве авиационной безопасности (EASA), и с экспертом в области авиации Хансйоргом Бюрги (Hansjörg Bürgi). swissinfo. ch: «Международная ассоциация воздушного транспорта» («IATA») указывает, что 2012 год стал наиболее безопасным в истории воздушного транспорта.…
Этот контент был опубликован на
Результаты расследования аварии швейцарского истребителя F/A-18 на прошлой неделе показали, что самолет летел слишком низко, получив неверные вводные.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.