В Германии дискутируется вопрос о необходимости запретить использование автомашин с устаревшими дизельными двигателями. Такие запреты могут быть уже очень скоро введены в 28 городах. Швейцария ничего похожего делать не собирается — кроме города Женева, который уже обратился в Берн (организация транспортного сообщения в Швейцарии находится в компетенции федерального центра) с просьбой рассмотреть возможность ввести здесь такой запрет.
Этот контент был опубликован на
3 минут
Русская редакция SWI Swissinfo и агентство SDA/ATS
Но кроме Женевы в настоящий момент ни один кантон и ни один город с такими ходатайствами к Берну не обращался. Пока «Швейцарский союз городов» («Schweizer Städteverband») проводит только опрос среди своих членов на данную тему. Никаких обращений в плане развертывания конкретной деятельности на предмет введения запрета на использование автомашин с устаревшими дизельными двигателями эта структура также не получала.
В прошлом попытки «пробить» такой запрет предпринимал, например, город Цюрих, который в 2008 году обращался с соответствующей просьбой к властям кантона — без успеха. В 2010 году с аналогичным ходатайством Цюрих обратился в Берн. Тогда же к федеральному центру с просьбой позволить хотя бы учредить «экологические зоны», на территории которых было бы запрещено использование старых дизельных машин, обращались кантоны Базель-городской, Тичино, Женева и Граубюнден. Берн и Юра тоже могли бы себе представить установление таких зон — но только при определенных условиях.
Внешний контент
Но пока никаких решений федеральный центр, в компетенции которого, как уже упоминалось, находится организация транспортного сообщения в Швейцарии, на этот счет не принимал. Более того, на прошлой неделе министр экологии, транспорта, энергетики и коммуникаций Швейцарии Дорис Лойтхард еще раз отметила, что центр выступает против введения по всей Швейцарии каких-то единообразных запретов на использование старых дизельных машин.
Остается только один вариант — техническая модернизация таких транспортных средств. В Швейцарии пока только один «Фольксваген» по собственной инициативе провел «апдейт» программного обеспечения таких машин. По мнению экспертов Швейцарского федерального автодорожного НИИ «Empa», такого рода «массовое «довооружение» старых дизелей привело бы к серьезным расходам и не имело бы, в итоге, никакого экономического смысла. Куда разумнее было бы ускорить перевод национального автопарка на дизельные двигатели нового поколения, отвечающие нормам «Euro 6d-temp» и «Euro 6d».
Как раз в этом направлении пыталась действовать депутат от партии социал-демократов Эви Алеманн (Evi Allemann), запустив еще в 2017 году парламентскую инициативу с целью добиться законодательного запрета импорта дизельных машин со стандартами двигателя меньше «Euro 6d-temp». Недавно, однако, право-бюргерское большинство в федеральном парламенте поставило на этой инициативе крест, указывая, что такого рода ограничения нанесут ущерб интересам швейцарских автодилеров, а кроме того, они противоречили бы нормам ЕС, действующим в данной сфере. Импорт данных транспортных средств будет позволен до 2019 года.
Концерн Lindt & Sprüngli расширяет завод по переработке какао
Этот контент был опубликован на
Новая производственная площадка расположена в городе Ольтен, кантон Золотурн. Стоимость: 100 млн франков (111 млн долларов).
«Конференция по Украине восстановит потускневший имидж Бюргенштока»
Этот контент был опубликован на
Жареная колбаса и VIP-ужин: когда-то на Бюргенштоке можно было получить и то, и другое, но сегодня сверхроскошный курорт для широкой публики ничего не предлагает.
Женева, Базель, Санкт-Галлен хотят провести Евровидение в 2025 году
Этот контент был опубликован на
За право провести Евровидение-2025 уже начали конкурировать три швейцарских города. Хотеть, однако, это одно, а быть в состоянии — это совсем иное.
Швейцария проведет 69 конкурс песни Евровидение в 2025 году
Этот контент был опубликован на
Швейцария победила на 68-м конкурсе песни Евровидение в шведском городе Мальмё, поэтому 69 конкурс песни Евровидение в 2025 году пройдёт в Швейцарии.
Малые издательства Швейцарии сражаются за своё выживание
Этот контент был опубликован на
Небольшие швейцарские издательства играют важную культуртрегерскую роль — страдая от инфляции и слишком сильного франка.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
UBER: социальная сеть и такси в одном флаконе!
Этот контент был опубликован на
Система индивидуальных перевозок UBER пришла в Лозанну. Здесь она уже становится популярней обычных такси — но в этом-то и состоит проблема!
Этот контент был опубликован на
С улиц Дели с их хаосом — в упорядоченный Берн: история индийского моторикши в Швейцарии заслуживает искреннего восхищения!
Этот контент был опубликован на
Торговля квотами на эмиссии парниковых газов является рыночным инструментом снижения выбросов этих газов в атмосферу. Приобретая квоты за рубежом, Швейцария смогла достичь своих целей в рамках Киотского протокола. Но что происходит при этом в других странах?
Этот контент был опубликован на
Детей в сад, в магазин за покупками, развезти заказы клиентам — в Берне для всего этого и многого другого используется велосипед.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.