السكك الحديدية الفدرالية تتجه للإستغناء عن استخدام الطاقة النووية
وافقت شركة السكك الحديدية الفدرالية على استراتيجية لشراء الطاقة تدعو لوضع حد لاستخدام الطاقة الكهربائية المنتجة من طرف المحطات النووية.
تم نشر هذا المحتوى على
2دقائق
swissinfo.ch مع الوكالات
وفي تصريحات نشرتها صحيفة “سونتاغس تسايتونغ” الصادرة يوم الأحد 8 مايو 2011 في زيورخ، أكد أندرياس ماير، رئيس مجلس الإدارة أن للشركة هدف يتمثل في “التخفيض المتواصل لارتباطها بالطاقة النووية”، التي تقدر حاليا بحوالي 25% من استهلاكها الحالي للطاقة الكهربائية.
وأضاف السيد ماير بأن شركة السكك الحديدية الفدرالية تأمل في تحقيق هذا الهدف بالدرجة الأولى من خلال الترفيع في إنتاج الطاقة الكهربائية في محطاتها العاملة بالطاقة المائية وترشيد استخدام الطاقة عموما، لكنه لم يحدد موعدا مضبوطا لتحقيق هذا الهدف.
في سياق آخر، أعاد السيد ماير يوم السبت 7 مايو التأكيد على أنه لا مفر من الزيادة في أسعار التذاكر والإشتراكات ابتداء من العام القادم إذا ما استمرت شركة السكك الحديدية في التمسك بصيانة وتوسيع بنيتها التحتية والخدمات المقدمة للمسافرين. ولكن الفئة التي سوف لن تمسها الزيادة في ارتفاع أسعار التذاكر، هي فئة مشجعي كرة القدم الذين يستخدمون قطارات خاصة توفرها لهم الشركة في سفرهم لمشاهدة المباريات.
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.
اقرأ أكثر
المزيد
تأثيرات حادث فوكوشيما على السياسة السويسرية
تم نشر هذا المحتوى على
فقد طلبت الحكومة السويسرية في أعقاب حادث فوكوشيما، إعداد تقرير عن أوضاع الأمن والسلامة في المحطات النووية المتواجدة في سويسرا، كما أقدمت على تجميد الإجراءات المتعلِّـقة ببناء محطات جديدة في البلد. وتأمل الحكومة في إعادة تقييم الأوضاع منذ الآن وحتى شهر يناير، في الوقت الذي يستعد فيه البرلمان الفدرالي لمناقشة الموضوع في دورته الصيفية. وعلى مستوى…
خبير سويسري يحث على إعادة نظر شمولية في المسألة النووية
تم نشر هذا المحتوى على
وفي حديث مع swissinfo.ch، انتقد هذا النائب السابق لرئيس الوكالة الدولية للطاقة الذرية الأخطاء التي ارتُكبت خلال الأزمة الراهنة، كما أعرب عن غضبه من إهمال أوجه القصور التي تم في السابق تحديدها في محطة فوكوشيما النووية. بعد مُضي قرابة ثلاثة أسابيع على كارثة تسونامي التي اجتاحت هذه المحطة الواقعة على بعد 240 كيلومترا شمال العاصمة…
في الغوتهارد: أطول نفق حديدي في العالم أصبح حقيقة سويسرية
تم نشر هذا المحتوى على
و منذ الصباح، توافد على المكان المئات من المدعوين والزوار لحضور هذه المناسبة التاريخية الغير المسبوقة، وكان في مقدمة الحضور موريس لوينبرغر، وزير النقل والبيئة والإتصالات بالحكومة الفدرالية، وأدولف أوغي، وزير النقل الأسبق الذي يعود إليه الفضل في إقناع السويسريين بالتصويت في إستفتاء عام سنة 1992 لصالح هذا المشروع العابر لجبال الألب. وافتتحت مراسم الاحتفال…
تم نشر هذا المحتوى على
يعود تاريخ سكك الحديد في سويسرا إلى عام 1825…وكذلك يعود تاريخ ظهور النماذج المصغّرة منها أيضا إلى نفس الفترة تقريبا. واليوم نجد القطارات الصغيرة في المخازن، والملاجئ، وفي المسابح المتوقفة عن العمل، أو في المباني المخصصة لتخزين أغراض هذه النوادي. وبفضل تطوير أنظمة الرقابة الرقمية انخفض المعدّل العمري للأعضاء شيئا ما. كاميرا روجيه فيهرلي تجولت…
شارف على الإنتهاء... نحن بحاجة لتأكيد عنوان بريدك الألكتروني لإتمام عملية التسجيل، يرجى النقر على الرابط الموجود في الرسالة الألكترونية التي بعثناها لك للتو
يمكنك العثور على نظرة عامة على المناقشات الجارية مع صحفيينا هنا . ارجو أن تنضم الينا!
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.