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Porta Alpina: 阿尔卑斯山最深处的车站

计划在山区深处建造火车站的示意图。

(swissinfo.ch)

在瑞士阿尔卑斯山中,圣哥达主隧道正在建设中。这一工程的中心是800米深处的火车站建设,即Porta Alpina。

人们对建造Porta Alpina车站有各种各样的意见和分歧。来自格劳宾登的代表赞许火车线缩短了苏黎世到米兰的旅程;圣哥达地区的专家却担心着瑞士南北连线的竞争。

目前,在圣哥达山中,穿越阿尔卑斯山铁路新项目(Neuen Eisenbahn-Alpentransversale,简称为NEAT项目)的主隧道正在建造中,这条隧道耗资80亿瑞士法郎。这条铁路隧道位于Erstfeld(乌里州)和Biasca(提切诺州)之间,长57公里,是世界上最长的铁路隧道。

在格劳宾登州的Surselva上面,将从Sedrun向NEAT隧道建造两条800米深的地道。通向山峦内部的通道最初是作为NEAT的多功能中心而设计的,并设有火车紧急停车站。

来自Surselva的倡议者于是建议:将计划的NEAT紧急停车中心建造为一个普通的固定公共车站,并命名为“Porta Alpina”。

在隧道中部,从火车换乘到Porta-Alpina并不那么便利。计划是这样的:乘客在400米的长途跋涉后,到达NEAT隧道中的出口电梯处,然后乘坐电梯通过800米长的地道,到达Sedrun地面。

联邦议会原则上支持Porta Alpina这一宏大工程,其建造费用大约为5000万瑞士法郎。专家相信,Porta Alpina每年可运载5万到6万旅客到Surselva。


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Porta Alpina 憧憬外部链接
穿越阿尔卑斯山铁路新项目--NEAT外部链接

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