So nahe und doch so fern
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Zweiter Weltkrieg. 20'000 Italiener flohen nach dem Fall von Mussolini 1943 in die Schweiz. Internierungscamp in Büren (www. memrec.ch) -
Italienische Flüchtlinge aus der Richtung des Ossola-Tals. (RDB) RDB -
V.l.n.r.: Der italienische Baron Luigi Parilli, Major Max Waibel und der Pädagoge Max Husmann. Waibel organisierte 1945 im Geheimen eine Friedensmission für Norditalien. (Keystone) -
Geflohene italienische "Bambini" 1944 aus dem Val d'Ossola. (RDB/Grisel) RDB -
Seit den 50er-Jahren kamen Zehntausende von Italienern zur Arbeit in die Schweiz. Bahnhof Brig 1956. (RDB/Grisel) RDB -
Italienische Tunnelarbeiter beim Käferberg, Zürich, 1965. (RDB/Pfändler) RDB -
Italienerinnen in der Schweizer Haushaltungsschule 1957. (RDB/Pichler) RDB -
Schmuggler an der italienisch-schweizerischen Grenze im Tessin. 50er-Jahre. (RDB/Schleiniger) RDB -
60er- und 70er-Jahre: Zeit der Schwarzenbachschen Überfremdungsinitiativen. (Keystone) Keystone -
Strand in Rimini. In den 60er-Jahren eine der Lieblingsdestinationen der Schweizer. (Keystone/Venanzio Raggi) -
In der Schweiz hat die Pizza die Rösti verdrängt. (Keystone/Karl Mathis) Keystone -
Die Alpen als Transit-Nadelöhr Europas: 1981 durchquerten schon 312'000 Lastwagen die Alpen. Heute sind es mehr als 1,3 Millionen. Bild: Chiasso an der Grenze. (RDB/Dölf Preisig) RDB -
Ein spezieller "Italiener": Der Wolf, der in der Schweizer Alpen wiederaufkreuzt, stammt wahrscheinlich von Wölfen aus den Apeninnen ab. (Keystone/Alberio Pini) -
Finanzplatz Tessin: Ohne Italien gar nicht denkbar. (Keystone/Martin Rütschi) -
Kosovaren im Auffangzentrum in Chiasso. Die meisten durchqueren zuerst Italien, um in die Schweiz zu gelangen. (Keystone/Karl Mathis) -
Ein Cisalpino auf der kurvenreichen Gotthardlinie zwischen Mailand und Zürich. Manchmal sind die Kurven etwas eng für seine Neigungen...(Keystone/Jean-Christophe Bott) -
Ein italienischer Finanzpolizist installiert eine Personenkamera an der Grenze in Ponte Chiasso (2009, 2010): Damit soll die Steuerflucht der Italiener eingedämmt werden. (Keystone/Francesca Agosta) -
Der NEAT-Tunnel soll die Fahrzeit zwischen Zürich und Mailand um eine Stunde verkürzen. Sie werden dann nur noch etwas mehr als zweieinhalb Fahrstunden voneinander entfernt sein. (Keystone/Sigi Tischler) Keystone
Blicke auf die schweizerisch-italienischen Beziehungen.
Immer schon verliefen die Beziehungen zwischen Italien und der Schweiz zweigleisig. Einige Etappen dieser gemeinsamen Geschichte in Bildern.
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