Blicke auf die schweizerisch-italienischen Beziehungen.
Immer schon verliefen die Beziehungen zwischen Italien und der Schweiz zweigleisig. Einige Etappen dieser gemeinsamen Geschichte in Bildern.
So nahe und doch so fern
Zweiter Weltkrieg. 20'000 Italiener flohen nach dem Fall von Mussolini 1943 in die Schweiz. Internierungscamp in Büren (www. memrec.ch)
Italienische Flüchtlinge aus der Richtung des Ossola-Tals. (RDB)
V.l.n.r.: Der italienische Baron Luigi Parilli, Major Max Waibel und der Pädagoge Max Husmann. Waibel organisierte 1945 im Geheimen eine Friedensmission für Norditalien. (Keystone)
Geflohene italienische "Bambini" 1944 aus dem Val d'Ossola. (RDB/Grisel)
Seit den 50er-Jahren kamen Zehntausende von Italienern zur Arbeit in die Schweiz. Bahnhof Brig 1956. (RDB/Grisel)
Italienische Tunnelarbeiter beim Käferberg, Zürich, 1965. (RDB/Pfändler)
Italienerinnen in der Schweizer Haushaltungsschule 1957. (RDB/Pichler)
Schmuggler an der italienisch-schweizerischen Grenze im Tessin. 50er-Jahre. (RDB/Schleiniger)
60er- und 70er-Jahre: Zeit der Schwarzenbachschen Überfremdungsinitiativen. (Keystone)
Strand in Rimini. In den 60er-Jahren eine der Lieblingsdestinationen der Schweizer. (Keystone/Venanzio Raggi)
In der Schweiz hat die Pizza die Rösti verdrängt. (Keystone/Karl Mathis)
Die Alpen als Transit-Nadelöhr Europas: 1981 durchquerten schon 312'000 Lastwagen die Alpen. Heute sind es mehr als 1,3 Millionen. Bild: Chiasso an der Grenze. (RDB/Dölf Preisig)
Ein spezieller "Italiener": Der Wolf, der in der Schweizer Alpen wiederaufkreuzt, stammt wahrscheinlich von Wölfen aus den Apeninnen ab. (Keystone/Alberio Pini)
Finanzplatz Tessin: Ohne Italien gar nicht denkbar. (Keystone/Martin Rütschi)
Kosovaren im Auffangzentrum in Chiasso. Die meisten durchqueren zuerst Italien, um in die Schweiz zu gelangen. (Keystone/Karl Mathis)
Ein Cisalpino auf der kurvenreichen Gotthardlinie zwischen Mailand und Zürich. Manchmal sind die Kurven etwas eng für seine Neigungen...(Keystone/Jean-Christophe Bott)
Ein italienischer Finanzpolizist installiert eine Personenkamera an der Grenze in Ponte Chiasso (2009, 2010): Damit soll die Steuerflucht der Italiener eingedämmt werden. (Keystone/Francesca Agosta)
Der NEAT-Tunnel soll die Fahrzeit zwischen Zürich und Mailand um eine Stunde verkürzen. Sie werden dann nur noch etwas mehr als zweieinhalb Fahrstunden voneinander entfernt sein. (Keystone/Sigi Tischler)