В Швейцарии существует много опций для перемещения по стране, любимым же видом транспорта по-прежнему остается поезд. Пользоваться общественным транспортом в Швейцарии — удовольствие не из дешевых, но благодаря новым специальным предложениям концерн «Швейцарские железные дороги» (SBB) делает все возможное, чтобы достичь образцового соотношения цены и качества. Теперь рассматривается идея введения в поездах вагонов 3-го класса.
Этот контент был опубликован на
3 минут
Русскоязычная редакция swissinfo.ch и NZZ
English
en
Report proposes third-class rail tickets for budget travellers in Switzerland
Оригинал
Идея, озвученная в экспертном исследовании, сделанном по заказу Федерального ведомства по вопросам транспорта, такова: швейцарским поездам необходим по меньшей мере один вагон, в котором будут оборудованы сидения так называемого «деревянного класса» из расчета пяти кресел в ряду — два кресла с одной стороны от прохода и три кресла с другой. Другими словами, пассажирам предлагается меньше комфорта за меньшие же деньги, так как билеты в вагоны 3 класса будут стоить значительно меньше, чем билеты во 2-й класс.
Эксперты объясняют свой совет тем, что концерн SBB должен ориентироваться на самых разных клиентов — как на бизнесменов, которым необходимы условия для работы в дороге, за что они готовы платить больше, так и на людей, чей доход невысок и кто готов экономить. И в этом смысле «альтернативные предложения подходят тут лучше традиционных скидок и тарифных планов, которые предлагает сегодня общественный транспорт», — говорится в указанном исследовании.
Железнодорожный лоукостер?
Но действительно ли так уж хороша эта идея — создать своего рода лоукостер для железнодорожного транспорта? Транспортная отрасль смотрит на это скептически. Сама идея, что поезда должны оставаться привлекательным способом передвижения для всех, в частности, для людей с минимальным бюджетом, — абсолютно верная, — считает Ули Штюкельбергер (Ueli Stückelberger), глава Объединения общественного транспорта (Verband öffentlicher Verkehr). Однако создание вагонов 3-го класса — плохое средство для этого.
По его мнению, изменение стандартов комфорта и безопасности не поможет сэкономить в достаточной степени. Кроме того, введение вагонов 3-го класса всю ситуацию с общественным транспортом только усложнит вместо того, чтобы сделать ее более легкой и удобной. Отметим, что идея вагонов 3-го класса для Швейцарии отнюдь не нова. До 1956 года в поезда SBB уже имели три класса, причем кроме так называемого «деревянного вагона» 3-го класса и вагонов для 2-го был еще вагон класса люкс: пассажиры имели там в своём распоряжении кресла, обтянутые бархатом, столики были из красного дерева.
Со временем эти вагоны стали нерентабельными, и концерн SBB от них отказался, сделав «деревянный класс» вторым классом, а старый 2-й класс и вагоны класса «люкс» преобразовав в комфортабельный современный первый класс. Этой модели железнодорожники хотят придерживаться и впредь. А что же с экономией и с пассажирами с небольшим бюджетом? Чтобы эти люди могли также пользоваться услугами поездов SBB, им скорее предложат билеты со скидкой, однако такие можно будет купить на время, но только не совпадающее со временем пиковых нагрузок утром и вечером.
Показать больше
Показать больше
Швейцарцы ездят на поездах чаще и дальше, чем европейцы
Этот контент был опубликован на
Швейцарцы почти что живут под стук колес: на каждого жителя страны приходится 72 поездки и 2 463 км, преодолённых в год на поездах.
Концерн Lindt & Sprüngli расширяет завод по переработке какао
Этот контент был опубликован на
Новая производственная площадка расположена в городе Ольтен, кантон Золотурн. Стоимость: 100 млн франков (111 млн долларов).
«Конференция по Украине восстановит потускневший имидж Бюргенштока»
Этот контент был опубликован на
Жареная колбаса и VIP-ужин: когда-то на Бюргенштоке можно было получить и то, и другое, но сегодня сверхроскошный курорт для широкой публики ничего не предлагает.
Женева, Базель, Санкт-Галлен хотят провести Евровидение в 2025 году
Этот контент был опубликован на
За право провести Евровидение-2025 уже начали конкурировать три швейцарских города. Хотеть, однако, это одно, а быть в состоянии — это совсем иное.
Швейцария проведет 69 конкурс песни Евровидение в 2025 году
Этот контент был опубликован на
Швейцария победила на 68-м конкурсе песни Евровидение в шведском городе Мальмё, поэтому 69 конкурс песни Евровидение в 2025 году пройдёт в Швейцарии.
Малые издательства Швейцарии сражаются за своё выживание
Этот контент был опубликован на
Небольшие швейцарские издательства играют важную культуртрегерскую роль — страдая от инфляции и слишком сильного франка.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Швейцарский транспорт пусть и дорог, но пунктуален
Этот контент был опубликован на
Кроме того, по данным нового исследования, у швейцарского транспорта прекрасное соотношение цены и качества.
Этот контент был опубликован на
Меньше пробок на дорогах, больше свободных мест в поездах, переход экспрессов дальнего следования на 30-минутный график обращения, более эффективная организация перевозки грузов… Все это и еще многое другое обещают избирателям парламент и правительство, предлагая согласиться с «Мерами по финансированию и развитию национальной железнодорожной инфраструктуры» («FABI»). Всего пакет предусматривает инвестиции в размере 6,4 млрд. франков. Каждый кантон получит солидную часть этого финансового пирога… Если, конечно, народ…
Этот контент был опубликован на
В последние годы, опираясь на общественное мнение, руководство страны постоянно развивало сеть швейцарских железных дорог. И сегодня их услугами пользуется практически каждый сознательный гражданин Швейцарии – более двух миллионов из них обладают специальным годовым абонементом, позволяющим покупать билеты за половину их стоимости, в Швейцарии его на смеси немецкого и английского языков называют „Halbtax“. Лозунг SBB «Der…
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.