قصة أسطورة

السابق التالى

أربعينات القرن العشرين، طائرة من طراز دي سي 4 تابعة لشركة سويس إير تمخر عباب الجو فوق ناطحات السحاب في نيويورك. (تركيب الصورة: RDB) RDB

1948: إفراغ شحنة البضائع والحقائب من طائرة حطّـت في مطار كلوتن - زيورخ. (RDB) RDB

14 أبريل 1967: أعضاء فرقة "رولينغ ستونز" Rolling Stones الموسيقية الشهيرة يغادرون الطائرة في زيورخ. (Keystone) Keystone

مطار كلوتن - زيورخ عام 1959: مضيفات يتكفلن برعاية المسافرين الأصغر سنا (RDB) RDB

الفليليبين 1971 وأمريكا الشمالية 1964: عندما كانت وجهات "سويس إير" البعيدة تثير أحـلام المسافرين. (المتحف السويسري لوسائل النقل - لوتسرن) Verkehrsmuseum Luzern

أربعة نعوش لدفن القتلى الـ 43 في هومليكون بكانتون زيورخ، يوم 4 سبتمبر 1963: أدى سقوط طائرة كارافيل، تابعة لسويس إير، في دورناش في كانتون أرغاو إلى مقتل 80 شخصا، 43 من الضحايا كانوا من سكان قرية هومليكون، التي فقدت دفعة واحدة حوالي خُـمس سكانها آنذاك (RDB) RDB

1970: تجميع حطام طائرة في إحدى مستودعات مطار كلوتن. يوم 21 فبراير 1970، تحطمت طائرة من طراز Convair CV-990 coronado، كانت تقوم برحلة بين زيورخ وتل أبيب فوق بلدة فوربنلنغن في كانتون زيورخ بعد انفجار قنبلة وضِـعت من طرف إرهابيين وسط أمتعة المسافرين. في هذا الحادث، فقد 38 راكب و9 من طاقم الطائرة حياتهم. (RDB) RDB

أواني من الفضة وصحون من الخزف في أكلة قُـدِّمت في رحلة لسويس إير عام 1984. . (RDB) RDB

مطار سيون: رسميون في انتظار وصول البابا يوحانا بولس الثاني يحتمون من المطر بمطريات تحمل علامة "سويس إير". (RDB) RDB

1999: بطل رياضة التزلج ميكائيل فون غرونيغن يقف لأخذ صورة داخل محرك طائرة. في تلك الفترة، كانت سويس إير الراعي الرسمي للمنتخب الوطني السويسري لرياضة التزلج (Keystone) Keystone

1999: في الذكرى الأولى لتحطم طائرة تابعة لسويس إير عرض مدينة هاليفاكس في كندا. عائلات وأقارب الضحايا الـ 229 يجتمعون للذكرى. (Keystone) Keystone

13 مارس 2001: إنها الأزمة، أسهم مجموعة SR تنهار في البورصة. (Keystone) Keystone

2 أكتوبر 2001: تابع مراسلو الإذاعات آخر أخبار الشركة عبر مكبرات الصوت المنتشرة في أروقة المطار نقلوها مباشرة إلى الإستديوهات ونشرات الأخبار والبرامج الإقتصادية. (Keystone) Keystone

على اليسار ماريو كورتي، المدير التنفيذي لسويس اير، ووزير المالية السويسري آنذاك كاسبار فيلليغر في مؤتمر صحفي بالعاصمة برن يوم 3 أكتوبر 2001. (Keystone) Keystone

إثنان من بين حوالي 3000 و4000 مسافر ينتظرون الإعلان عن رحلتهم بلا جدوى في مطار زيورخ. (Keystone) Keystone

3 ديسمبر 2001 في مطار جنيف: اجتماع عام لموظفي مجموعة سويس اير. خيبة أمل واسعة وحديث عن خطة اجتماعية للمسرحين عن العمل. (Keystone) Keystone

27 مارس 2002: تفكيك أسطورة (Keystone) Keystone

أكتوبر 2002: الراحلة "سويس اير" تبيع في المزاد العلني فتات ماضيها التليد: 360000 طاقم أكل من الفضة و120000 كأس من الكريستال و160000 زجاجة نبيذ وأشياء أخرى... (Keystone) Keystone

3 يوليو 2002: من بين مئات الطائرات التي تنتظر من يشتريها في مطار Mojave في كاليفورنيا، طائرتان من طراف Md-11 تحملان شعار الراحلة سويس إير. (Keystone) Keystone

مايو 2002: أعيد طلاء الطائرات بالشعار الجديد لشركة سويس Swiss الوليدة. (Keystone) Keystone

عام 2005: شركة "سويس" للطيران تنضم إلى عائلة الشركة الألمانية للطيران "لوفتهانزا" وتبتعد عن منطقة الهزات والإضطرابات. (Keystone) Keystone

• صورة 1
• صورة 2
• صورة 3
• صورة 4
• صورة 5
• صورة 6
• صورة 7
• صورة 8
• صورة 9
• صورة 10
• صورة 11
• صورة 12
• صورة 13
• صورة 14
• صورة 15
• صورة 16
• صورة 17
• صورة 18
• صورة 19
• صورة 20
• صورة 21

رحلة صعود لامعة وقصة هبوط مفاجئ تلتها انطلاقة جديدة وناجحة.. من "سويس اير" إلى "سويس".

“رمز وطني في الأرض”، “ثلاثاء أسود”، “الوفاة النهائية للإستثناء السويسري”..: بالنسبة لوسائل الإعلام، كان القرار الذي اتخذ يوم 2 أكتوبر 2001 بمنع طائرات الناقل الوطني “سويس اير” من التحليق في الأجواء “الكارثة” القومية بامتياز. واليوم وبعد انقضاء عشرة أعوام كاملة على ذلك الحدث، جددت شركة “سويس” العهد مع الأرباح رغم أنها تحلق في الأجواء تحت أجنحة الألمانية “لوفتهانزا”.