França ressuscita projeto de ferrovia transalpina

O projeto de túnel apresentado a Jospin, à esquerda Keystone

Estimulada pelas "transversais alpinas" construídas na Suíça, pelo aumento volume do transporte de cargas via férrea e pela tragédia no túnel rodoviário de Mont-Blanc, a França propôs à Itália, dia 29/01, a construção de nova linha Lyon-Turim que representa economia de 1h30 no tempo do trajeto.

A idéia dessa ferrovia transalpina adicional foi lançada há dez anos. O primeiro-ministro francês, Lionel Jospin, a apresentou como prometido às autoridades italianas dia 29, segunda-feira.

Essa nova linha deve ficar pronta em 2015. O projeto que prevê a construção de um túnel de 52 km deve custar cerca de 10 bilhões de dólares.

O ganho de tempo seria impressionante. Atualmente o trajeto dura de 3 a 4 horas. Com a nova ferrovia, seria reduzido praticamente à metade.

De início, o plano previa unicamente o trânsito de TGV (trens-balas). Redimensionado, inclui também transporte de carga que, nas estimativas de especialistas, deve aumentar.

Nos últimos 4 anos, as ferrovias francesas (SNCF) registraram aumento de 15% no tráfico de mercadorias, em parte pelo melhor desempenho da economia. Mas o aumento se explica também pelos esforços feitos nesse sentido.

A Suíça não receia concorrência dessa ferrovia. As “transversais alpinas” suíças servirão para transporte de cargas na rota norte-sul da Europa. A futura ferrovia francesa se ocupará de cargas do sul da França ou da Espanha rumo à Itália ou vice-versa.

Tudo parece indicar que o projeto ira à frente. Em 1994, na Cúpula de Essen (Alemanha), a ferrovia Lyon-Turim figura na lista de 14 projetos de infra-estrutura prioritários que devem ser apoiados financeiramente pela União Européia.

J.Gabriel Barbosa / Marc-André Miserez