Investigações do acidente continuam

Keystone

As caixas pretas do avião começaram a ser analisadas. Os destroços do avião foram removidos para investigação. Discute-se também as condições de segurança da pista 28 do aeroporto de Zurique. Das 33 pessoas que estavam a bordo do avião que caiu sábado à noite perto de Zurique, 9 sobreviveram, entre elas dois comissários de bordo. Os dois pilotos morreram. As vítimas são de várias nacionalidades.

As causas do acidente ainda são desconhecidas mas as duas caixas pretas do aparelho começaram a ser examinadas Sabe-se apenas que o avião voava muito baixo antes de cair numa floresta, às 21 hs08 GMT, a 4 kms do aeroporto de Zurique.

Tripulantes eram suíços

O vôo vinha de Berlin, com 33 pessoas a bordo, 28 passageiros e 5 tripulantes. Entre os passageiros, havia 13 alemães, 5 suíços, 3 isralenses, 2 holandeses, 1 austríaco, 1 sueco, 1 espanhol, 1 canadense e 1 ganense. Os 5 tripulantes, 2 pilotos e três comissários de bordo, eram suíços.

4 dos 9 sobreviventes já receberam alta do hospital, dois estão em estado grave devido as queimaduras e outros 3 continuam hospitalizados, embora sem risco de vida.

O avião deveria pousar na pista 28, do lado leste do aeroporto, devido os acordos para redução da poluição sonora, assinados com a Alemanha, em outubro. Essa pista opera com instrumentos mas outros dois aviões avião pousado nessa pista minutos antes do acidente. O aeroporto de Zurique fica perto da fronteira com a Alemanha.

Segundo o diretor geral da Crossair, André Dosé, os dois pilotos eram muito experientes e o vôo Zurique-Berlin-Zurique era o único que fariam sábado. O avião Avro RJ 100, de 4 reatores, tinha sido construido em 1996. Tinha 13.194 horas de vôo mas havia sido controlado dia 16 de novembro. Uma revisão total estava prevista em janeiro.

Momento delicado

Esse foi o segundo acidente da Crossair, desde a criação da empresa, em 1975. Em janeiro de 2000, um Saab 340 caiu minutos depois de decolar de Zurique, causando a morte de 10 pessoas.

O acidente de sábado ocorre em momento delicado da história da companhia. Devido a concordata da Swissair, a Crossair, líder européia do tráfego regional, vai expandir-se e assumir 52 linhas da Swissair, a partir de abril.

A situação da aviação comercial em geral já era difícil e complicou-se ainda mais depois dos atentados nos Estados Unidos. O novo acidente da Crossair pode abalar a credibilidade da empresa.

swissinfo com agencias