Maior segurança no céu graças aos satélites
Um engenheiro suíço inventou um sistema de navegação e controle aéreo que permite melhorar a segurança e reduzir o número de acidentes.
Resultado de 15 anos de trabalho e milhões de francos investidos, o sistema substituiria todos os instrumentos de cabine por apenas um.
O Sistema Global Integrado de Navegação Aérea (GIANS) é produto das pesquisas do engenheiro suíço Kurt Tschannen, de Zurique.
“Tem instrumentos demais na cabine dos aviões que os pilotos têm de analisar. Isso às vezes provoca erros e acidentes graves”, explica o engenheiro a swissinfo.
“O acidente da Alitália em Stadlerberg e o da Crossair em Bassersdorf são dois exemplos”, acrescenta.
Kurt Tschannen, que também é piloto, afirma que esses acidentes – como muitos outros – provam a necessidade de simplificar o sistema de navegação aérea.
Simplificação
Em média, há mais de 50 instrumentos na cabine de um avião de linha. Com o GIANS, eles seriam integrados num único computador de bordo, onde apareceriam duplicados os principais dados de navegação e de vôo.
“O piloto pode ver tudo de uma vez e todas as informações são apresentadas de maneira simples e fácil de utilisar”, explica Kurt Tschannen.
O sistema tem três bases de dados: uma para a navegação, uma para os gráficos (atualmente em papel) e uma para o relevo com fotos em três dimensões, o que dá ao piloto um conhecimento perfeito da paisagem, mesmo em caso de mau tempo.
Um túnel de direção em três dimensões conduz o piloto para a pista, tornando a aterrissagem mais segura.
Segundo o inventor, o sistema facilitaria muito a fase de aproximação do aeroporto de Zurique, submetido a severas restrições de ruído. Ajudaria também os pilotos a navegar entre as montanhas em torno do aeroporto de Lugano.
“Esses problemas seriam solucionados rápida e facilmente com a aproximação em curva da pista de todo aeroporto com restrição de ruído, em terreno acidentado ou mesmo de centrais nucleares”, precisa o engenheiro.
Um sitema que utiliza o GPS
GIANS é o primeiro instrumento de cabine que utiliza o Sistema de Posicionamento Global (GPS), o mesmo instalado inclusive em carros de luxo.
Isso dá informações precisas ao piloto. Kurt Tschannen afirma que os teste de vôo foram muito bem-sucedidos, mesmo em condições difíceis.
O sistema está atualmente em processo de autorização internacioal, obrigatório para toda nova tecnologia – que deverá durar 18 meses. O engenheiro suíço espera que, uma vez aprovado, suscitará o interesse dos construtores.
“Já tivemos respostas positivas. Companhias e autoridades estimam que GIANS é o futuro da navegação e também estamos em contato com construtores”, afirma o inventor.
Ainda faltam 2,5 milhões de francos
A Secretaria Federal de Aviaão Civil (OFAV) já manifestou interesse mas estima que o sistema ainda deve ser testado.
“É interessante como tecnologia do futuro da navegação mais ainda não está pronto para ser utilizado”, afirma Daniel Göring, porta-voz da OFAV
Até agora, o desenvolvimento de GIANS custou milhões de francos e Kurt Tschannen ainda precisa urgentemente de mais 2,5 milhões de francos suíços para concluir o processo internacional de reconhecimento do sistema.
Ele lamenta que sua invenção não tenha tido apoio do governo nem dos bancos, acrescentando que a ajuda à tecnologia de ponta beneficiaria toda a economia suíça.
Mas o engenheiro confia no futuro da invenção. “Ela representa um imenso progresso na segurança da aviação civil e o objetivo princial é evitar acidentes”, conclui
swissinfo, Isobel Leybold-Johnson
tradução: Claudinê Gonçalves
O Sistema Integrado Global de Navegação Aérea (GIANS) foi inventado pelo engenheiro suíço Kurt Tschannen.
Consiste em substituir os instrumentos de pilotagem por apenas um, permitindo melhorar a segurança e diminuir o número de acidentes.
GIANS está em fase de testes e necessita investimentos de 2,5 milhões de francos para continuar a ser desenvolvido.
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