Suíços são campeões do trem

Apesar dos preços elevados, suíços gostam de andar de trem. Keystone Archive

Segundo as estatísticas de 2003, os suíços são campeões europeus das estradas-de-ferro. Em nível mundial, apenas os japoneses utilizam mais intensamente o trem como meio de transporte.

A razão está na segurança, conforto e bom planejamento de horário dos trens helvéticos.

As últimas estatísticas da União Internacional das Estradas-de-Ferro (UIC, na sigla em francês) mostram que os suíços utilizam muito mais intensamente o trem como meio de transporte do que qualquer outro europeu. Em 2003, cada um teria viajado pelo menos 37 vezes, em média.

A Suíça ultrapassa dessa maneira a Dinamarca e Luxemburgo (27 viagens anuais por habitante), Áustria (23) e Alemanha (20).

Na Europa, a Sérvia e Montenegro, Moldávia, Turquia, Grécia e Albânia contabilizam apenas uma viagem anual por habitante. A última colocação no ranking ficou para a Bósnia e Herzegovina, com menos de uma viagem por ano. A explicação está no baixo desenvolvimento das estradas-de-ferro desses países.

Em nível mundial, apenas o Japão ultrapassa a Suíça em paixão pelos trilhos, tendo uma média de 68 viagens anuais por habitante.

Na estatística da média de quilômetros percorridos, a Suíça também está em segundo lugar com 1.751 quilômetros por habitante. O Japão lidera com 1.891 quilômetros.

Companhias privadas não são incluídas

As estatísticas de uso de trens contabilizam apenas as que são fornecidas pelas empresas afiliadas à UIC, que são geralmente estatais ou nacionais. No caso da Suíça, elas são a Companhia de Trem Suíça (SBB CFF FFS), BLS Lötschbergbahn e Cisalpino.

As das outras companhias ferroviárias suíças, sejam as privadas, as empresas de bondes urbanos e os teleféricos, não são levadas em conta pela UIC. Dessa forma o número não revela a realidade helvética, já que os trens de montanha são utilizados intensamente pelos turistas e habitantes dessas regiões afastadas no país.

As estatísticas de 2003 fornecidas pela Companhia de Trem Suíça utilizam novos métodos de contagem, o que torna impossível a comparação com os anos precedentes. O balanço favorável da Suíça deve-se também ao grande número de turistas estrangeiros que utilizam as estradas-de-ferro helvética durante suas férias.

Manter a qualidade

Segundo o Serviço de Informação para o Transporte Público (LITRA), uma organização financiada por várias empresas suíças do setor, “o mais importante é manter o nível elevado de qualidade e atratividade do sistema de transporte no país”.

Dessa forma todos saem ganhando, inclusive os motoristas que beneficiam de estradas mais vazias. Também a redução da emissão de gases é importante para o meio-ambiente, explicam os representantes da organização. A qualidade e eficácia dos transportes públicos suíços estariam no fato do setor não ter sido separado do de infra-estrutura, dentro do planejamento público.

Na Grã-Bretanha, onde essa separação ocorreu há alguns anos, “a conseqüência mais grave foi “a decadência da estrada-de-ferro, da sua segurança e da diminuição do número de usuários”.

swissinfo com agências

Fatos

Em 2003, os suíços e outros viajantes estrangeiros percorreram, em média, 1.751 quilômetros e fizeram 37 viagens de trem.

Breves

– As estatísticas da União Internacional das Estradas-de-Ferro (UIC) só levam em conta os dados fornecidos pelas empresas afiliadas.

– Trata-se de companhias nacionais ou estatais. No caso da Suíça: CFF, BLS e Cisalpino.

– As empresas ferroviárias privadas e os teleféricos, numerosos na Suíça, não são incluídos nas estatísticas, assim como os bondes urbanos.