Swiss está fora do Oneworld

O destino da companhia aérea suíça Swiss continua sendo um tema para a imprensa. Swiss

A companhia aérea suíça não irá participar da aliança Oneworld. Motivo: por questão de custos, ela não pode integrar seu programa de fidelidade “Swiss Travelclub” ao da British Airways.

Depois do anúncio, sobe a cotação das ações da Swiss na bolsa de valores.

Swiss não é uma empresa como as outras. Depois da falência da Swissair e da injeção de milhões de francos suíços dos cofres públicos na criação da nova marca, o público do país dos Alpes acompanha com angústia o desenvolvimento da companhia aérea oficial da Suíça. Depois dos prejuízos constantes nos últimos anos, sua situação continua precária.

Hoje a assessoria de imprensa da Swiss anuncia que a empresa não participará da aliança Oneworld, liderada pelos ingleses da British Airways. Os motivos alegados são “o custo elevado e os inconvenientes ligados ao programa de fidelidade Swiss TravelClub”.

A integração ao programa de fidelidade “Executive Club”, destinado aos clientes regulares da British Airways traz desvantagens que “não poderão ser compensadas nem a médio ou longo prazo”, explica a Swiss no seu comunicado. Nos bastidores, sabe-se que o ponto de discórdia estava na obrigação da Swiss de fornecer todos os dados dos seus clientes, como estava previsto no contrato firmado com os ingleses.

Contratos paralelos se mantém

Apesar da Swiss estar fora do Oneworld, o clube de companhias aéreas que inclui além da British Airways, as empresas Aer Lingus, American Airlines, Cathay Pacific, Finnair, Iberia, Lan e Qantas, os contratos bilaterais firmados entre a empresa suíça e outras da aliança continuam a valer.

Para a British Airways, a declinação da Swiss é lamentável. “Estamos decepcionados com a decisão tomada pela Swiss, mas acreditamos que a direção procura fazer o melhor possível para o futuro da empresa”, explica Rod Eddington, presidente da companhia aérea inglesa através de um comunicado.

Mesmo com essa decisão, a direção da British Airways mantém oito direitos de pouso (chamados no jargão aeronáutico de “slots”), cedidos pela Swiss. Lembrando: a companhia aérea suíça havia cedido oito de quatorze lucrativos direitos de pouso no aeroporto londrino de Heathrow, em troca de um crédito de 50 milhões de francos suíços por parte dos ingleses.

Especulações em relação a Lufthansa

A Swiss havia anunciado sua integração à aliança Oneworld em 23 de setembro do ano passado, depois de meses de especulações. A realidade é que a empresa suíça, abalada pelos crescentes prejuízos, procurava desesperadamente a cooperação com outras grandes companhias aéreas, porém não aceitava a oferta dos alemães da Lufthansa.

Desde que André Dosé, o ex-presidente da Swiss, anunciou sua renúncia e que o conselho de administração nomeou o alemão Christoph Franz para o cargo máximo, a imprensa suíça especula uma possível guinada da empresa suíça em direção à Lufthansa.

Em Frankfurt, onde está a sede da maior companhia aérea alemã, o clima é de indiferença. “Não estamos conduzindo no momento nenhuma negociação com a empresa”, afirma Klaus Walther, porta-voz da Lufthansa. “Cabe a Swiss decidir o que eles querem fazer do seu futuro”.

Enquanto não se define o futuro da Swiss, a bolsa de valores na Suíça premia a decisão de não participar da aliança Oneworld com a valorização das ações da companhia aérea, que em poucas horas subiu 6,1%, passando a valer 12,2 francos suíços. Analistas apostam no início das negociações com a Lufthansa.

swissinfo, Alexander Thoele e agências

Breves

Swiss em 2003:

– Prejuízo operacional de 497 milhões de francos suíços.
– Perdas líquidas (custos de reestruturação incluídos): 687 milhões de francos suíços.
– Faturamento: 4,126 bilhões de francos suíços.
– Reservas até 31 de dezembro: 503 milhões.