Девять из десяти швейцарцев, имеющих постоянную занятость — или четыре миллиона человек в абсолютных цифрах — в прошлом 2018 году были вынуждены ездить на работу, причем, как правило, в другой город. Большинство из них выбирало в качестве транспорта личный автомобиль. Интересно сравнить цифры: в 1990 году в другой город на работу ездили только 59% лиц с постоянной занятостью.
Этот контент был опубликован на
2 минут
Русскоязычная редакция SWI Swissinfo и агентство Keystone-SDA, swissinfo.ch
English
en
Half of Swiss population commutes half an hour to work
Оригинал
В 2017 году средняя поездка на работу по Швейцарии составила 15 километров и заняла 30,6 минуты. Такова информация, предоставленная швейцарским Федеральным статистическим ведомством (BfSВнешняя ссылка). Основными центрами притяжения рабочей силы из других регионов стали кантон Базель-городской (из-за фармацевтических предприятий) и кантон Цуг (из-за компаний финансового профиля и фирм по доверительному управлению активами).
Более половины (52%) из тех, кто вынужден ездить на работу в другие регионы, ездили туда на собственной машине, 31% пользовался общественным транспортом, 9% добирались на работу пешком, 7% ехали в офис на велосипедах (включая велосипеды с электроприводом) и 2% использовали в качестве средства передвижения мотороллеры.
Довольно многочисленную категорию пассажиров (0,8 млн. чел.) составили студенты вузов и средних специальных учебных заведений в возрасте от 15 лет и старше. В среднем они проводили в транспорте по 40 минут, преодолевая до места учёбы примерно 21 км (по состоянию на 2017 год). Среди них 16% передвигались на легковом автомобиле или школьном автобусе, 41% пользовались железнодорожным транспортом, а 26% – трамваем или автобусом, примерно 8% добирались до учёбы пешком, 7% пользовались велосипедами и еще 2% – мотороллерами или мопедами.
Показать больше
Показать больше
Цюрихский вокзал: транспортное сердце Швейцарии
Этот контент был опубликован на
Посетите вместе с нами вокзал Цюриха, с которого удобно отправляться в путь, и на котором приятно просто проводить время.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Швейцария не должна столкнуться зимой с дефицитом энергии
Этот контент был опубликован на
Федеральная комиссия по электроэнергетике (Eidgenössische Elektrizitätskommission Elcom) с оптимизмом оценивает предстоящую зиму.
Этот контент был опубликован на
Крупная солнечная электростанция в регионе Альп-Моргетен, административный округ Фрутиген-Нидерзимменталь, получила «зеленый свет».
Посол Китая: В конференции по Украине должна участвовать Россия
Этот контент был опубликован на
Китай поддерживает проведение мирной конференции по Украине, но такой, в которой на равных участвовали бы все стороны конфликта.
Этот контент был опубликован на
Знаменитый производитель швейцарских карманных многофункциональных ножей Victorinox выпустит на рынок модель без лезвий.
Этот контент был опубликован на
Швейцарские общественные вещательные телерадиокомпании SRF и RTS сокращают масштаб своего присутствия в социальной сети X (бывший Twitter).
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
На пути к искусственному авто-интеллекту?
Этот контент был опубликован на
Сегодня Женевский международный автосалон открывает свои двери для всех желающих. Правда, самоуправляющихся машин на этот раз мы там не увидим. Почему? «Мы пока не считаем, что такие автомобили являются тенденцией будущего», – говорит пресс-секретарь Женевского салона Сильви Блаттнер (Sylvie Blattner). «В центре внимания в этом году находится проблема оптимизации потребления топлива и сокращения вредных выбросов».…
Этот контент был опубликован на
Площадь у вокзала Базеля считается самым опасным местом Швейцарии. Где еще надо быть предельно внимательным — в нашем материале.
Число смертей на транспорте в Швейцарии минимально
Этот контент был опубликован на
Количество человек, погибших в Швейцарии в результате аварий на транспорте, сократилось до исторического 80-летнего минимума.
Этот контент был опубликован на
Народ Швейцарии большинством в 57% голосов одобрил проект строительства второго автомобильного тоннеля под перевалом Сен-Готард.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.