Швейцарский автопром зарегистрировал в области продаж новых машин наихудший результат за последние более чем 40 лет: число новых автомобилей, выехавших на дороги страны в 2020 году, сократилось на четверть по сравнению с предыдущим 2019 годом.
А всего в прошлом 2020 году в Швейцарии было продано 236 828 новых машин. Об этом сообщила ассоциация швейцарских автоимпортеров и дилеров Auto SchweizВнешняя ссылка, добавив, что в последний раз эта отрасль регистрировала такие низкие показатели только во время знаменитого нефтяного кризиса в середине 1970-х годов.
Но при этом даже в такой мрачный для автопрома год была зарегистрирована хорошая новость: в Швейцарии наблюдался беспрецедентный рост количества продаваемых машин с альтернативными видами движков, в том числе электромобилей и гибридных моделей машин.
Показать больше
Показать больше
Более шести миллионов машин на дорогах Швейцарии
Этот контент был опубликован на
В 2019 году по швейцарским дорогам передвигалось 6,16 млн. автомобилей. Новых машин было ведено в эксплуатацию в абсолютных цифрах 312 900 штук.
Их продажи выросли на 63%, а более четверти (28,8%) новых регистрационных номеров в 2020 году получили гибридные модели, электромобили и автомобили с водородным двигателем. Дизельные автомобили, напротив, продолжали терять свою долю на рынке и составили 21,9% от общего объема продаж.
Ассоциация Auto Schweiz ожидает, что в 2021 году она сможет добиться лучших результатов. Об этом заявил пресс-секретарь Ассоциации Кристоф Вольник (Christoph Wolnik), признав, что его организация не предвидела такого сильного роста спроса на машины с альтернативными силовыми установками.
«Многие клиенты до сих пор не решаются сделать свой выбор не в пользу двигателя внутреннего сгорания. По-прежнему существуют препятствия с точки зрения субсидий на машины с электроприводами. Они или слишком малы, или практически вообще отсутствуют.
Свою роль играет и отставание страны в области заправочной инфраструктуры для электромашин». Эксперты подтверждают этот вывод: перемена в мышлении клиентов случится только тогда, когда заправочные колонки для электромашин станут столь же распространенными, как когда-то были повсеместно распространены телефонные будки.
Выбор читателей
Показать больше
Внешняя политика
Швейцария идёт на уступки ради сохранения доступа к рынку ЕС
Как вы относитесь к общественной собственности на средства производства?
Современные научные теории, а главное – практика, говорят, о том, что общественная собственность вовсе не обязательно предполагают тоталитаризм и нищету.
Плотная застройка не обязательно разогревает города
Этот контент был опубликован на
Ключевую роль в формировании городской температурной среды играет не столько плотность застройки, сколько то, как именно организовано городское пространство.
Военный экспорт Швейцарии вырос в первом полугодии 2025 года
Этот контент был опубликован на
Объём поставок военных материалов и оборудования из Швейцарии за первые шесть месяцев 2025 года составил около 358 миллионов швейцарских франков.
Швейцария намерена наладить оборонное партнёрство с ЕС
Этот контент был опубликован на
Швейцарскому ВПК это откроет доступ к заказам, финансируемым за счет кредитов Европейского союза. Партия SVP настроена скептически.
150 лет назад деревня Кавайоне вошла в состав Швейцарии
Этот контент был опубликован на
Она стала последним «кирпичиком» в здании современной Швейцарии, проведя тогда нечто, сегодня почти немыслимое: массовую натурализацию.
Швейцария и Украина подписали договор о сотрудничестве
Этот контент был опубликован на
В четверг в Риме Швейцария и Украина подписали государственный договор о сотрудничестве в восстановлении страны, пострадавшей от агрессии.
В Швейцарии преобладают устаревшие представления об иммигрантах
Этот контент был опубликован на
Группа учёных из Политеха Лозанны (École polytechnique fédérale de Lausanne, EPFL) и Женевского университета решила составить всесторонний портрет трудовой иммиграции в Швейцарию с 1966 года по настоящее время.
Этот контент был опубликован на
Консорциум швейцарских вузов представит ИИ-модель (LLM), обученную на базе открытой инфраструктуры и ориентированную на поддержку 1 500 языков.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Швейцарский велосипед докатился до Конституции?
Этот контент был опубликован на
Следует ли внести в Основной закон положение, по которому велосипедная мобильность в Швейцарии должна стать конституционным приоритетом?
Этот контент был опубликован на
Уже почти неделю Швейцария живет по новым дорожным правилам: на трассы официально выпустили водителей, которые раньше считались потенциально опасными.
Этот контент был опубликован на
Тема дорожных сборов актуальна не только для Швейцарии, но и для других стран, но там, правда, к ней подходят несколько иначе. «В Швейцарии я бываю по меньшей мере раз в год, очень часто мне приходится использовать ее дороги и в качестве транзитного маршрута», — говорит Бернхард Шлаг (Bernhard Schlag), профессор кафедры психологии дорожного движения в «Техническом Университете Дрездена» («Technische Universität Dresden»). «Автобаны в Швейцарии очень хорошие, особенно если учитывать,…
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии растет число домохозяйств, сознательно отказывающихся от использования личного автотранспорта. Что это — тенденция будущего?
Этот контент был опубликован на
Швейцарцы отдают предпочтение полноприводным внедорожникам. Но какие экологические последствия влечет за собой эксплуатация этого вида транспорта?
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.